News La nuova Rocky Mountain Element

podet

stram
30/12/22
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BERGAMO
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rocky
scrivo una piccola recensione dopo le prime 6 uscite con la element.
cerco di focalizzarmi solo sul telaio e come va la bici, il telaio è in carbonio taglia L, appena salito mi aspettavo di trovarla un pò piu lunga invece mi trovo sedutocentrato e con il busto abbastanza eretto, la sto usando in modalità neutra con il ride4 impostato su 3.
in salita su asfalto bloccando gli ammortizzatori si pedala davvero bene, anche i rilanci nei rilanci è bella reattiva. su salite sterrate con ammo aperto si sente che cede un po e la trazione è ottima, lasciando aperte le sospensioni rimane sostenuta anche pedalando in piedi.
l'ho provata risalendo una mulattiera di sassi umidi e fango e da seduto la trazione è davvero ottima la sospensioe copia molto bene e il peso probabilmente è distribuito molto bene
nei singletrack mi è piaciuta molto si guida molto bene, ad una buona velocità diventa ancora piu giocosa e stabile.
nelle discese un po piu scassate è dove ti rendi conto che non è una trail bike ma piu adatta a seguire linee spondate per appoggiarsi dove possibile e schivare le linee molto scassate.
sinceramente avevo paura fosse molto piu improntata alla discesa e quindi avendo gia una bici molto discesistica di accavallare un po gli utilizzi mentre secondo me rimane una bici ideale per le belle girate e salite tra rifugi e godendosi la discesa con una bella sicurezza data dalle geometrie, tuttavia non è una bici da classificare come "discesistica".
sono molto soddifatto in conclusione, una bella bici da pedalare che consente di divertirsi su sentieri veloci e mediamente smossi.

per gli amanti dei dati ieri ho fatto un giro qui a bergamo sulla maresana con salita molto dura su cemento e discesa dal farwest, rispetto alla bici da enduro ci ho messo 4 minuti in meno su salita di 16 minuti (pighet per chi lo conosce) e su sentiero misto veloce e scassato 25 secondi più lento rispetto all'altra bici, questo solo per dare anche un idea con dei numeri.
 

millenovecentottantadue

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seriate
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yeti SB150 - production privee Shan
scrivo una piccola recensione dopo le prime 6 uscite con la element.
cerco di focalizzarmi solo sul telaio e come va la bici, il telaio è in carbonio taglia L, appena salito mi aspettavo di trovarla un pò piu lunga invece mi trovo sedutocentrato e con il busto abbastanza eretto, la sto usando in modalità neutra con il ride4 impostato su 3.
in salita su asfalto bloccando gli ammortizzatori si pedala davvero bene, anche i rilanci nei rilanci è bella reattiva. su salite sterrate con ammo aperto si sente che cede un po e la trazione è ottima, lasciando aperte le sospensioni rimane sostenuta anche pedalando in piedi.
l'ho provata risalendo una mulattiera di sassi umidi e fango e da seduto la trazione è davvero ottima la sospensioe copia molto bene e il peso probabilmente è distribuito molto bene
nei singletrack mi è piaciuta molto si guida molto bene, ad una buona velocità diventa ancora piu giocosa e stabile.
nelle discese un po piu scassate è dove ti rendi conto che non è una trail bike ma piu adatta a seguire linee spondate per appoggiarsi dove possibile e schivare le linee molto scassate.
sinceramente avevo paura fosse molto piu improntata alla discesa e quindi avendo gia una bici molto discesistica di accavallare un po gli utilizzi mentre secondo me rimane una bici ideale per le belle girate e salite tra rifugi e godendosi la discesa con una bella sicurezza data dalle geometrie, tuttavia non è una bici da classificare come "discesistica".
sono molto soddifatto in conclusione, una bella bici da pedalare che consente di divertirsi su sentieri veloci e mediamente smossi.

per gli amanti dei dati ieri ho fatto un giro qui a bergamo sulla maresana con salita molto dura su cemento e discesa dal farwest, rispetto alla bici da enduro ci ho messo 4 minuti in meno su salita di 16 minuti (pighet per chi lo conosce) e su sentiero misto veloce e scassato 25 secondi più lento rispetto all'altra bici, questo solo per dare anche un idea con dei numeri.
Ciao, dove l’hai presa che risultano introvabili??
 
Ciao, dove l’hai presa che risultano introvabili??
Qualcosa in giro adesso si trova... se vai sul sito di DSB ti dice i modelli disponibili nei vari negozi. Io l'ho presa da Riviera Outdoor a Finale che dovrebbe avere ancora una C50 in taglia L.
Confermo in pieno quanto detto da @podet : ottima bici, molto versatile, la pedali bene in salita e va alla grande in discesa. Ne sono contentissimo, prima avevo una Spark e una Nomad, ora la Element le sostituisce entrambe e Strava mi dice che i tempi sono quasi gli stessi di prima sia in salita che in discesa.
In salita la sospensione Horst lavora benissimo sullo sconnesso, in discesa le geometrie aiutano molto e, se come me non fai drop e salti, non senti la mancanza di escursione (e comunque mi sono fatto dei bei su e giù da Base Nato e Melogno a Finale, non l'ho certo usata sugli argini).
Unico appunto, il solito sui montaggi al risparmio di Rocky: la C50 (6000 euro di listino) esce con l'ottimo telaio in carbonio uguale alla top di gamma, ma con sospensioni FOX Performance e gruppo misto SLX/XT (e fin qui può ancora andare) e con componenti di bassa gamma, soprattutto le ruote, pesanti e poco rigide.
Io ho immediatamente sostituito le ruote di serie con le DT Swiss XRC e cambiato manubrio e pedivelle con Race Face Next: solo così tiri fuori il vero potenziale di questa bici, eliminando una sgradevole sensazione di scarsa rigidità riscontrata nelle prime uscite con montaggio originale.
 
Ultima modifica:

podet

stram
30/12/22
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BERGAMO
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rocky
stesse tue sensazioni @Vianello , settimana scorsa ho provato la marathon di finale, 3700 di dislivello e 100km goduria vera con la element, salita pedali benissimo e in discesa su quei percorsi è uno spettacolo. per le ruote avendo anche una slayer non sono affatto contento appena ho la possibilità monterò altro.
 
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Sir Mario

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Orbea si rinnova sicuramente ed è anche per questo che ha successo, su Rocky personalmente vedo tanti modelli presentati ogni anno e sembrano tutte la stessa bici da anni.
La sospensione è sempre la classica giunto horst come mille altre, geometrie sempre in rincorsa rispetto a marchi più dinamici come transition. Hanno fatto quella cosa del ride9 a mio avviso inutile, a nessuno interessano 9 posizione praticamente tutte simili e studiare per cambiare 0.3 gradi, che tanto girano tutti nella posizione più aggressiva.
Mi chiedo veramente chi è che a pari prezzo prenderebbe una Rocky e non una yeti?? Ben pochi a giudicare da come girano le cose, ma pure pivot è molto più apprezzata
Eccomi qui, vengo dal futuro 2024,rocky mountain ha abbandonato il quadrilatero per un vpp sulla nuova altitudine,come mai non è stato fatto un post sul mag?
 

fafnir

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Warden, Hightower, Venge
Eccomi qui, vengo dal futuro 2024,rocky mountain ha abbandonato il quadrilatero per un vpp sulla nuova altitudine,come mai non è stato fatto un post sul mag?
Credo che Marco faccia articoli solo di bici che vendono almeno ai 3 gatti che poi leggono l'articolo o che sono interessati all'acquisto.
Rocky è estinta, probabilmente per questo è passata sotto traccia
 
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Sir Mario

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Caltagirone
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Orbea Occam m30
la cosa molto strana è che non ne fa menzione nemmeno DSB che è l'importatore
Però di come ne parlano all'estero rocky è messa insieme al trittico SANTA-PIVOT-YETI,anche se hanno presentato l'aggiornamento della instinct non molto convincente a livello di grafica( mi piaceva molto la versione 2021 con il bicolore verde o blu, ora è diventata molto anonima),ora abbandonano il quadrilatero......bho mi sembra un marchio in crisi
 

marco

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Credo che Marco faccia articoli solo di bici che vendono almeno ai 3 gatti che poi leggono l'articolo o che sono interessati all'acquisto.
Rocky è estinta, probabilmente per questo è passata sotto traccia

questo, e il fatto che non arrivino comunicati o info su prezzi italiani. Ad un certo punto uno si fa la domanda: ma se non interessa al marchio (inteso come casamadre e distributore) perché sbatterci per un prodotto evidentemente non pensato per il mercato italiano? Stessa cosa per Yeti, Pivot, Norco.
 

Strauss

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Montese (MO)
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Kona Unit + Cdale habit
per curiosità sono andato sul loro sito e presentano la sospensione posteriore sempre come sistema LC2R (sistema proprietario) e avendo avuto una slayer e una flatline proprio con questo sistema e continando a scorrere la pagina ho visto l'immagine dove si paragona la sospensione a quella della slayer del 2006 e ho avuto un tutto al cuore: bici icononica come allora quasi tutte le Rocky con linee stupende che hanno dettato legge per tutto il mondo mtb di quell'epoca, erano veramente inconfondibili e ora sembra abbiano perso un pò la strada
 

Strauss

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Kona Unit + Cdale habit
Però di come ne parlano all'estero rocky è messa insieme al trittico SANTA-PIVOT-YETI,anche se hanno presentato l'aggiornamento della instinct non molto convincente a livello di grafica( mi piaceva molto la versione 2021 con il bicolore verde o blu, ora è diventata molto anonima),ora abbandonano il quadrilatero......bho mi sembra un marchio in crisi
ma Santa non fa parte del gruppo Pon? Rocky è stata acquistata o è ancora indipendente?
 

orli

Biker tremendus
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rocky mountain
Credo che Marco faccia articoli solo di bici che vendono almeno ai 3 gatti che poi leggono l'articolo o che sono interessati all'acquisto.
Rocky è estinta, probabilmente per questo è passata sotto traccia
Dalle mie parti ne girano parecchie, nuove e un po' meno...parecchie Santa e anche Transition....sarà la zona sfigata
 

fafnir

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Dalle mie parti ne girano parecchie, nuove e un po' meno...parecchie Santa e anche Transition....sarà la zona sfigata
Non capisco cosa c'entra Rocky con Santa, una è estinta l'altra è mainstream.
Transition hanno un buon mercato perché sono sempre state proposte adeguatamente al pubblico italiano.
Rocky forse l'ultima che ho visto è stato un paio di anni fa, non che mi manchi la loro vista, sono bici un po' anonime se devo dare la mia opinione
 
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gargasecca

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Orbea Rallon M-Team 2020 - Cinelli The Machine 1992
per curiosità sono andato sul loro sito e presentano la sospensione posteriore sempre come sistema LC2R (sistema proprietario) e avendo avuto una slayer e una flatline proprio con questo sistema e continando a scorrere la pagina ho visto l'immagine dove si paragona la sospensione a quella della slayer del 2006 e ho avuto un tutto al cuore: bici icononica come allora quasi tutte le Rocky con linee stupende che hanno dettato legge per tutto il mondo mtb di quell'epoca, erano veramente inconfondibili e ora sembra abbiano perso un pò la strada

A chi lo dici...:vecio:
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