Si appunto, se lo sono detti da soli che spiega anche il perché dell'indiscussa, nel senso che non ne hanno proprio discussoF.I.F.
Federazione internazionale Fox
Poi c’è la F.I.H
Poi la F.I.M
Poi la F.I.rs
Stessa impressione ( con Fox 40 e Dorado Pro , entrambe forcelle con tasto spurgo) , le poche volte che ho sentito uscire aria è stato eseguendo lo spurgo in quota ( girando a Livigno tra i 1800 e 2800 mt ) . Qualche settimana fa dopo un giro di 2.300 D+ su percorsi enduro ho provato a spurgare la Fox 40 , non è fuoriuscito manco un filo d'aria .La mia fox 40 già anni fa li aveva e non so se la cosa è uguale ma quei tastino non servono per fare uscire aria come si crede ma per compensare la pressione tra una quota e l altra…..parti a 200 metri e arrivi a 2000 per esempio e li schiacci.
Li vive benissimo anche senza e li usi una volta per poi lasciarli lì….
Idem solo a livigno, forse due volte giusto per sfizio ma ovviamente zero ma zero cambiamentiStessa impressione ( con Fox 40 e Dorado Pro , entrambe forcelle con tasto spurgo) , le poche volte che ho sentito uscire aria è stato eseguendo lo spurgo in quota ( girando a Livigno tra i 1800 e 2800 mt ) . Qualche settimana fa dopo un giro di 2.300 D+ su percorsi enduro ho provato a spurgare la Fox 40 , non è fuoriuscito manco un filo d'aria .
Però adesso se vuoi una forcella da discesa che faccia tendenza devi avere i bottoni dello spurgo , magari con uno stik indicante la scritta " push before used "
Concordo, usati le prime due volte poi mi sono completamente dimenticato di averli, fosse per me potrebbero levarli benissimo da qualsiasi forcella, doppia piastra compresa.Idem solo a livigno, forse due volte giusto per sfizio ma ovviamente zero ma zero cambiamenti
A quando il comando sul manubrio per "spurgare" la forcella?Stessa impressione ( con Fox 40 e Dorado Pro , entrambe forcelle con tasto spurgo) , le poche volte che ho sentito uscire aria è stato eseguendo lo spurgo in quota ( girando a Livigno tra i 1800 e 2800 mt ) . Qualche settimana fa dopo un giro di 2.300 D+ su percorsi enduro ho provato a spurgare la Fox 40 , non è fuoriuscito manco un filo d'aria .
Però adesso se vuoi una forcella da discesa che faccia tendenza devi avere i bottoni dello spurgo , magari con uno stik indicante la scritta " push before used "
Io sono da sempre fox ma perché piace a me e non mi piace rs, così come mi piace holins ma costa troppo , però dire regina indiscussa è un po’ tanto…..vero che c’è ne sono molte sui campi gara ma non ci sono solo fox …Si appunto, se lo sono detti da soli che spiega anche il perché dell'indiscussa, nel senso che non ne hanno proprio discusso
Spiegala con una fascetta da elettricista, lo avevo fatto sulla mia, c’era un 3dUna curiosità sui due pulsantini di spurgo...che ritengo ottima invenzione.
La mia del 2017/8....che non li ha, penso,dopo revisione ,(due..stessa cosa!!)sia rimasta aria intrappolata tra i foderi....( mia supposizione) quando è completamente sgonfia ed a tappo aperto rimane 7 cm buoni alzata...
I due foderi sono di fatto due camere pneumatiche, l'aria dentro c'è è ci sarà sempre, anzi DEVE esserci...Una curiosità sui due pulsantini di spurgo...che ritengo ottima invenzione.
La mia del 2017/8....che non li ha, penso,dopo revisione ,(due..stessa cosa!!)sia rimasta aria intrappolata tra i foderi....( mia supposizione) quando è completamente sgonfia ed a tappo aperto rimane 7 cm buoni alzata...
La ultima grip2 col VVC anche sulla compressione, oltre che sul ritorno che aveva già la vecchia, non ha praticamente freno in compressione.Io sono passato da una 36 grip 2 2019 (27.5 e 170mm) a una 36 grip 2 2021 (29 e 150mm), entrambe factory, e la seconda nonostante i due token contro gli zero della prima è meno sostenuta a parità di pressione, e neanche di poco. Sarà solo una questione di minor travel o c’è stato qualche cambiamento nel modello?
E per chi vuole un manubrio pulito la valvola di spurgo AXSA quando il comando sul manubrio per "spurgare" la forcella?
A me pare che l'aria debba esserci nello stelo aria,non nel fodero ....nel fodero ci dovrebbe essere altro.o sbaglio??I due foderi sono di fatto due camere pneumatiche, l'aria dentro c'è è ci sarà sempre, anzi DEVE esserci...
Quindi secondo te dovrebbe essere sotto vuoto?A me pare che l'aria debba esserci nello stelo aria,non nel fodero ....nel fodero ci dovrebbe essere altro.o sbaglio??
Mi sa che non ha le idee molto chiare...A me pare che l'aria debba esserci nello stelo aria,non nel fodero ....nel fodero ci dovrebbe essere altro.o sbaglio??
No ma aria non compressa......Quindi secondo te dovrebbe essere sotto vuoto?
Quindi??? L'aria è dappertutto....anche in posti dove dovrebbe esserci altro....ma non compressa dalla pompetta.Mi sa che non ha le idee molto chiare...
L'aria c'è ed è (o almeno dovrebbe essere) a pressione atmosferica,
La ultima grip2 col VVC anche sulla compressione, oltre che sul ritorno che aveva già la vecchia, non ha praticamente freno in compressione.
Quello che hai notato è coerente con le ultime modifiche all'idraulica.
Per i dettagli vedi il video di Vorsprung suspension su YouTube che mette a confronto il freno idraulico misurato delle due versioni di grip2 e la vecchia fit4 hsc/lsc.
Non chiedermi il perché di questa scelte assurde perché non ho una risposta.
Probabilmente lo stesso sistema che era sufficiente a dare un buon freno in ritorno, dove ci sono velocità e quindi pressioni nettamente inferiori rispetto alla fase di compressione; messo in compressione non ce la fa a tenere chiuso il pistone.
La vera domanda è perché non se ne sono accorti oppure se se ne sono accorti perché lo hanno messo in commercio ugualmente senza modifiche.
Il marketing pretendeva il nuovo sistema a prescindere dal risultato?
L'aria nei foderi deve essere ad 1 atm quando la forcella è completamente estesa, e si comporta come una camera pneumatica anche leiNo ma aria non compressa......
Quindi??? L'aria è dappertutto....anche in posti dove dovrebbe esserci altro....ma non compressa dalla pompetta.
Quindi non costituisce la base dell'elemento elastico....che invece è nella camera positiva...
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