Non ti seguo più…allora potrei Fox 36 grip2
Si ma una recensione degli scopini?L'onere della prova (art. 2697 Cod. Civ.) è temperato dal principio della vicinanza alle fonti di prova.
Un tizio ha una fabbrica di scopetti per il cesso (o di motori turboventola high bypass, è uguale), e dice che i suoi scopetti sono i migliori del mondo.
La rivista "Scopini e scopetti" li prova per un mese, e pubblica un test back to back con gli scopini della concorrenza, dove dice: "Si, vanno bene, ma durante l'uso ci sembra che flettano un pò troppo contro la ceramica del wc.".
Il tizio della fabbrica può replicare: "Non avete capito una cippa e non sapete nemmeno usare uno scopino, men che meno recensirlo.". Fine.
Oppure può replicare: "Siccome costruisco scopini, e sono pertanto io quello in possesso delle fonti di prova più rilevanti (grafici, materiali usati, prove dinamometriche, riscontri fotografici del wc prima e dopo l'uso...), ve li allego, e dimostro così inequivocabilmente che non avete capito una cippa.", perorando così forse più efficacemente la causa della bontà dei suoi scopini.
hai ragione, scritto una frase incompleta. La domanda doveva essere: rispetto ad una fox 36 grip2 in cosa miglioraNon ti seguo più…
I dati numerici come ho già detto non vanno divulgati fino al momento in cui non verrà pubblicato un test UFFICIALE. Quello su cui ora potrai e potrete basarvi è stabilito da un principio di fisica, dove una leva ancorata e bloccata in un punto (Fox, Rs, ecc... le quali hanno una sola coppia di boccole) avrà una torsione X cosa diversa se la stessa leva sarà ancorata in due punti distanziati (Bright che due coppie di boccole di cui una coppia mobile) dove la torsione sarà XXX e mi riferisco con questo al lavoro delle boccole mobili che danno rigidezza e non alla struttura, che aiuta nell'insieme
il dato qualitativo è contenuto nel principio fisico descritto. Va da sè che se si hanno quelle boccole mobili e quindi due punti di ancoraggio e nel contempo variabili la possibile flessione/torsione presente sarà azzerata progressivamente verso lo zero rispetto ad una standard che ha un solo punto fisso, in teoria nella tradizionale potrebbe esserci un secondo punto dato dall'archetto ma è poco funzionale perchè è fisicamente vicino alle boccole quindi avrà una funzione statica e non dinamica e proporzionale come ad esempio la Bright che ha le boccole mobili. Quindi sono questi i concetti meccanici che determinano la rigidezza inconfutabile della struttura tra gli elementi lasciando perdere la questione test in campo e sensazioni di guida che saranno sempre oggettivi. Parlo di pura meccanicaapprezzo il messaggio e la spiegazione tecnica, è sicuramente un passo in avanti, rispetto a dire è la migliore o la peggiore.
Resta però un discorso qualitativo e non quantitativo e quando si afferma che è la più rigida di tutte, resta la domanda: su che dati ci si basa per questa affermazione?
Quando si afferma che ha un problema di rigidità su che dati ci si basa?
il dato qualitativo è contenuto nel principio fisico descritto. Va da sè che se si hanno quelle boccole mobili e quindi due punti di ancoraggio e nel contempo variabili la possibile flessione/torsione presente sarà azzerata progressivamente verso lo zero rispetto ad una standard che ha un solo punto fisso, in teoria nella tradizionale potrebbe esserci un secondo punto dato dall'archetto ma è poco funzionale perchè è fisicamente vicino alle boccole quindi avrà una funzione statica e non dinamica e proporzionale come ad esempio la Bright che ha le boccole mobili. Quindi sono questi i concetti meccanici che determinano la rigidezza inconfutabile della struttura tra gli elementi lasciando perdere la questione test in campo e sensazioni di guida che saranno sempre oggettivi. Parlo di pura meccanica
purtroppo sono dati principio e di logica meccanica anche per me, che se pur li avessi (non li ho mai chiesti) andrebbero confrontati con gli stessi dati delle altre forcelle che non avrei. Per quello che mi riguarda la mia formazione ingegneristica mi è sufficiente per comprenderne la bontàse ho capito bene, direi che il ragionamento fila, ma cercavo dati quantitativi per fare un paragone con altri prodotti.
Cosi resta tutto in linea di principio, che posso dar per buono, ma essendo come San Tommaso, finch'è non vedo non credo.
il dato qualitativo è contenuto nel principio fisico descritto. Va da sè che se si hanno quelle boccole mobili e quindi due punti di ancoraggio e nel contempo variabili la possibile flessione/torsione presente sarà azzerata progressivamente verso lo zero rispetto ad una standard che ha un solo punto fisso, in teoria nella tradizionale potrebbe esserci un secondo punto dato dall'archetto ma è poco funzionale perchè è fisicamente vicino alle boccole quindi avrà una funzione statica e non dinamica e proporzionale come ad esempio la Bright che ha le boccole mobili. Quindi sono questi i concetti meccanici che determinano la rigidezza inconfutabile della struttura tra gli elementi lasciando perdere la questione test in campo e sensazioni di guida che saranno sempre oggettivi. Parlo di pura meccanica
Non hai sbagliato, la novità è la mtbScusa, ma ok in ambito mtb potrà essere una novità...ma in moto le boccole una sul fodero e una sullo stelo non sono niente di nuovo o ho sbagliato a capire i disegnini e gli spiegoni supercazzola?
Non hai sbagliato, la novità è la mtb
Qualche anno fa è stato fatto questo, mi sembra semplice ed efficace. Applichi una forza in una direzione e vedi quanti mm di flessione ci sono.apprezzo il messaggio e la spiegazione tecnica, è sicuramente un passo in avanti, rispetto a dire è la migliore o la peggiore.
Resta però un discorso qualitativo e non quantitativo e quando si afferma che è la più rigida di tutte, resta la domanda: su che dati ci si basa per questa affermazione?
Quando si afferma che ha un problema di rigidità su che dati ci si basa?
sarebbe bello capire cosa è stato fatto a livello strutturale perchè questi dati siano cambiati su Liryk e FoxQualche anno fa è stato fatto questo, mi sembra semplice ed efficace. Applichi una forza in una direzione e vedi quanti mm di flessione ci sono.
I dati sono vecchi visto che sono cambiate sia lyrik che fox36
VitalMtb è un'altro pianeta!Su VitalMTB forum, c'è una bella disamina tecnica con tanto di dati e grafici: è un bel post e non la solita tifoseria da stadio.
Anche il modus operandi lo trovo molto professionale:
Are Upside-Down forks really flexy?
It was last spring, in the beginning of this pandemic that has turned our lives upside down, when we were having heated debates in the Technical Rumours topic regarding suspension, forks, dual crowns, right-side-ups, upside-downs, axle diameters, etc., when I mentioned much of it could be checked uswww.vitalmtb.com
Trasferisciti...VitalMtb è un'altro pianeta!
Su VitalMTB forum, c'è una bella disamina tecnica con tanto di dati e grafici, fatta da qualcuno del mestiere:
è un bel post e non la solita tifoseria da stadio.
Anche il modus operandi lo trovo molto professionale:
Are Upside-Down forks really flexy?
It was last spring, in the beginning of this pandemic that has turned our lives upside down, when we were having heated debates in the Technical Rumours topic regarding suspension, forks, dual crowns, right-side-ups, upside-downs, axle diameters, etc., when I mentioned much of it could be checked uswww.vitalmtb.com
se potessi anche ora.....! Gente con le palle che si esprime solo con dati oggettiviTrasferisciti...
se potessi anche ora.....! Gente con le palle che si esprime solo con dati oggettivi
Given these numbers I don’t really see upside down forks becoming popular outside of niche brands. While they do have some other benefits not mentioned above (lubricated seals and bushings for example), I’m afraid the lack of torsional stiffness is too great to ignore. Plus, it’s coupled with a large increase in bending stiffness.
Scusa @Nekro , ma questo è il vero micdrop
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