...anno appartiene il modello di 6700 che avete ?
Osservando le fotografie del grande offROADisNOTaCRIME ho notato che ha il mio stesso "cavalletto reggi bicicletta".
Il clamping si può effettuarlo in ogni regione dei tubi oppure a causa degli spessori differenziati dei suddetti è meglio serrare in altre parti del telaio o della bicicletta ?
Grazie.
Marco1971.
...a seconda della zona del mondo, ad esempio, dove acquisti adesso una Trek 6500 Disc versione 2009 avrai il disco anteriore o di 180 mm (qui in Europa) oppure d1 160 mm in U.S.A (oltre alla differenza di non poco conto del deragliatore posteriore che in U.S.A e` un SLX Shadow mentre qui da noi un XT Shadow).
E` un poco off topic ma mi e` saltata all`occhio questa differenza di allestimento...
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/mountain_hardtail/6_series/6500/
http://www.trekbikes.com/uk/en/bikes/mountain_hardtail/6_series/6500disce/
Grazie.
Marco1971.
...la 6300 (modello intermedio tra la 6000 e la 6500) negli U.S.A non è presente (almeno sul sito web locale).
Qui in Europa addirittura in due colori.
Ti volevo chiedere una piccola cosa...secondo te come mai Trek ha cambiato il logo ?
Dalla placca metallica che riportava tra l'altro la data di fondazione (1976) ad un anonimo scudo...
Appena posso permuterò la mia 6500 disc del 2004 con una nuova 6500 del 2009...
Le geometrie del telaio si sono uniformate (almeno a partire dalla serie 6 in poi)...
Tra l'altro sulla versione 2004 è presente la fazzolettatura in prossimità del tubo sterzo che adesso, grazie alla sagomatura non c'è più.
Quanto alla limatura delle saldature come saprai esiste una robusta teoria e delle precise indicazioni su come eseguirla pe scongiurare tra l'altro un triste fenomeno: il formarsi di cricche che possono portare a rottura.
Tutti i principali costruttori di tubi in alluminio come ad esempio Columbus hanno dei datasheet molto precisi al riguardo.
Grazie Alessandro (?).
Marco1971.
...è propriamente di mio fratello (anche se io ho provveduto a migliorarla sostituendo molti componenti, piega manubrio compresa che non era in lega di alluminio).
Quello che mi convince poco della 6500 2004 è il perno quadro del movimento centrale (oltre al dettaglio sul telaio di cui sotto)...
Il sistema utilizzato ora con movimento centrale integrato e con cuscinetti spostati all'esterno della scatola movimento centrale mi sembra più "rigido" anche nella trasmissione della coppia esercitata.
Quanto alle full mi spaventa (oltre al peso) la quantità di manutenzione addizionale richiesta...
Poi per restare in ambito Trek per una buona full in alluminio Alpha Red...beh il prezzo è elefantiaco...molto spesso a parità di allestimento base rispetto ad un modello hard tail.
Se tu abitassi qui vicino a me, ogni tanto verrei a trovarti in garage...eheheheheheheh
Qui a Lucca (Lucca centro ed immediata periferia) tra l'altro le Trek (m.t.b) non sono molto diffuse...vedo Bianchi, FRW ecc...
Grazie.
Marco1971.
Ciao Alex
Toglimi una curiosità. Trà la trek 8900 e 6700 cambia "solo" la colorazione o anche il materiale di cui è fatto il telaio?
Ciao
Alessio
Ciao Alex
Toglimi una curiosità. Trà la trek 8900 e 6700 cambia "solo" la colorazione o anche il materiale di cui è fatto il telaio?
Ciao
Alessio
sisi, il trek 8900 e il 6700 sonocompletamente diversi..
il primo è il top di gamma in alu con alluminio allo zirconio, geometria un po' + race (di pokissimo) carro posteriore molto + rigido, peso di circa 1500g... non è una piuma, ma è garantito a vita come tutti i prodotti trek...
il 6700 è un ottimo telaio subito sotto la serie 8... è fatto di Alfa alluminio slr by trek (ke vorrà dì) va be cmq è + pesante penso nell'ordine dei 1700grammi è moooolto + comodo del 8900, assorbe meglio, ma comunque montato discretamente (come ho fatto io) raggiunge cmq un peso da XC race
penso questo telaio sia stato pensato per le marathon o per escursionismo "pesante" immagina ke al posteriore ha dei fori filettati e ben rifiniti per poter montare il portapacchi da "raid" ma si sa gli americani sono dei pazzi
ma si sa gli americani sono dei pazzi
...come dal "mega imperatore" Alessandro, la Trek per tutta la serie 6 utilizza ciò che ad esempio nel 2004 per la mia 6500 disc veniva definito alluminio super light race (S.L.R appunto).
S.L invece è acronimo di super light sulla 3900 e sulla serie 4000 di Trek.
Leghe di alluminio derivate dalla famiglia 6000 con diversi gradi di trattamento termico).
L'alluminio S.L.R corrisponde a ciò che adesso si chiama Alpha Black grade.
L'alluminio ZR9000 (alluminio lega serie 7000 bombardato con particelle finissime di un durissimo materiale usato anche per i materiali ceramici, lo zirconio) corrisponde all'Alpha Red grade.
L'Alpha Red grade non è solo più leggero ma anche esibisce un diverso comportamento nei confronti della trasmissione delle risonanze meccaniche indotte dalle vibrazioni del terreno...risonanze che nei tubi Columbus (molto simili a quelli impiegati e custom made da Trek) vengono attenuate e smorzate prima che arrivino al reggisella...
Grazie alla geometria nuova comune sia a serie 6 ed 8 comunque anche i modelli serie 6 possono beneficiare di un migliore comportamento smorzatorio rispetto ai telai che ho per riferimento, del 2004.
Grazie.
...mi dici, come si comporta la "nostra" piccolina (la 6700) nelle gare che disputi, soprattutto confrontandosi magari con mostri in monoscocche varie di fibre di carbonio...
In luogo della catena XT hai preso anche in considerazione altri tipi di catene, anche piu` leggere come le SRAM PC991 in versione hollow pin ?
Grazie.
Marco1971.
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