Sei sempre il solito Jeremy
Quindi per il salti mi consigli di abbassare ulteriormente la spyke?
sicuramente, io la mia la tengo con le ruote sempre attaccate a terra, non faccio a gara con con i pennuti
scherzi a parte, il sag è un gioco di equilibrio fra la camera di sx (quella ad aria) e quella a dx (sotto la spike) che comunque influisce.
da quando ho ridotto parecchio il suo volume per averla bella progressiva ho ridotto anche la pressione a sx per avere sempre lo stesso sag (25%).
a me poi piace morbida soprattutto sullo scassato veloce, quindi sulla prima parte della corsa, quella che ti spappola i polsi; il non fare drop o cose simili mi permette di conseguenza una maggiore morbidezza;
in discesa nello scassato mi è capitato di fare delle frenate alla "che Dio mi aiuti in qualche modo", non è andata a fondo corsa ma non mancava molto.
dovessi cominciare con i salti, dovrei ridurre ulteriormente la camera aria e aumentare la pressione a scapito della morbidezza iniziale, oppure aumentare la pressione a sx.
se lo stelo non è umido al tatto, non scorrerà mai bene vuol dire che manca l'olio di lubrificazione sulle spugnette.
anche la mia era così all'inizio, pensavo di avere una rigida.
guarda sul sito fox i consigli che vanno bene anche a noi
http://www.foxracingshox.com/fox_te...ita.htm#bushing_technology_and_inspection.htm
http://www.foxracingshox.com/fox_te...ita.htm#bushing_technology_and_inspection.htm
in parole povere ungere tutto (tranne i dischi dei freni).
un altro accorgimento: togli la valvola schreder con la chiave e inietta con una siringa qualche cc di olio, rimonta e rigonfia; l'olio tiene lubrificato l'interno dove scorre il pistone con l'o-ring in gomma, vedrai che si ammorbidisce tutto.
Come la tolgo? mettendo la bici a testa in giù scende l'olio sulle spugnette, giusto?
come volume.Sei sempre il solito Jeremy
Quindi per il salti mi consigli di abbassare ulteriormente la spyke?
se c'è olio nei foderi si.Come la tolgo? mettendo la bici a testa in giù scende l'olio sulle spugnette, giusto?
ricordi il disegno animato? io l'olio lo inietto nella camera F dove si trova aria in pressione; più olio metto, meno aria ci sta e quindi ho ridotto, di fatto, il volume di aria F
prova a inettare un 10 cc di olio e poi ripristina la stessa pressione di prima, vedrai che verso il fondo-corsa la forca diventa più rigida.
se non ti piace, basta rismontare la valvolina e comprimere la forca, la pressione farà uscire l'olio iniettato (se è troppo denso da solo non esce).
semplice e senza smontare nulla
ininfluente, non fa altro che occupare volume che altrimenti verrebbe occupato dall'aria.OK, lo farò di sicuro....densità olio?
Da quando ho abbassato la spike da 70 a 50psi ho riscontrato una maggiore propensione a copiare ma null'altro è cambiato e mi va benissimo così.....ma qualche variazione bisogna pur tentarla e se non va si torna indietro.
per fortuna ci sono anche delle new entryHo fatto il mio primo video con la Go Pro Hero2 (è una camera eccezionale!!!) su un percorso vario ma, vista anche la stagione, molto asciutto e pieno d'insidie.
E' andata benissimo ma ancora non ho un programma degno per riuscire a tagliarlo onde eliminare i tempi morti. Presto riuscirò nell'impresa di postarlo, non è niente di che ma alimentiamo il topic della Dea
ininfluente, non fa altro che occupare volume che altrimenti verrebbe occupato dall'aria.
la formula (molto semplificata) che mi ha dato danybiker per il calcolo della variazione della pressione al variare del volume è: p=k/v dove p è la pressione, K è una costante e v è il volume
orbene, in grafico risulta un ramo di parabola: variando il volume, la curva si accentua verso l'alto; variando la pressione, la curva rimane uguale ma si sposta parallelamente in sù o in giù
per fortuna ci sono anche delle new entry
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