Una delle due leve freno della mia Enduro comp 2010 (Avid Elixir R SL) ha preso un certo gioco, ovvero ha una prima parte di corsa a vuoto prima di cominciare a tirare il freno. Questo fenomeno praticamente sparisce non appena il freno comincia a lavorare. Inoltre ha perso quello scattino che faceva portando la leva in direzione opposta a quella in cui si tira per frenare (non ho mai capito, comunque, a cosa serve). Portata dal mio solito sivende mi ha detto che richiede uno spuirgo particolare che lui non è in grado di fare e occorre, pertanto, mandare la bici (o meglio, il freno credo) in assistenza (SRAM??) con relativo fermo bici. Il tutto in garanzia. Che ne dite? Qualcuno ha avuto un problema analogo?
Grazie
A quale tipo di spurgo si riferisce? Lo spurgo che io sappia è uno solo.
Mòlle;5122295 ha scritto:io ho lo stesso problema alla leva del freno anteriore ma non è un problema di spurgo... è un problema di legnate in terra.
in teoria si è rotto il meccanismo (a molla credo non me ne intendo) che riporta la leva in posizione in fase di riposo. In ogni caso non pregiudica il funzionamento del freno, è solo noioso perché la leva balla un pò.
Ah! Allora mi sa tanto che la garanzia non c'entri comunque nulla.....
Una delle due leve freno della mia Enduro comp 2010 (Avid Elixir R SL) ha preso un certo gioco, ovvero ha una prima parte di corsa a vuoto prima di cominciare a tirare il freno. Questo fenomeno praticamente sparisce non appena il freno comincia a lavorare. Inoltre ha perso quello scattino che faceva portando la leva in direzione opposta a quella in cui si tira per frenare (non ho mai capito, comunque, a cosa serve). Portata dal mio solito sivende mi ha detto che richiede uno spuirgo particolare che lui non è in grado di fare e occorre, pertanto, mandare la bici (o meglio, il freno credo) in assistenza (SRAM??) con relativo fermo bici. Il tutto in garanzia. Che ne dite? Qualcuno ha avuto un problema analogo?
Grazie
lavorare di compromessi.Claudio oggi sono uscito con la forca a 110psi contro i soliti 100 e devo dire che hai ragione riguardo lo schiacciamento parziale della molla interna che in condizioni di maggior pressione lavora meglio perchè più estesa ma purtroppo la forca più carica copia meno bene le asperità rendendo la bike più nervosa in diverse circostanze.
Di sicuro si pompa meglio prima dei salti....
Che bisogna fare?
ciaoUna delle due leve freno della mia Enduro comp 2010 (Avid Elixir R SL) ha preso un certo gioco, ovvero ha una prima parte di corsa a vuoto prima di cominciare a tirare il freno. Questo fenomeno praticamente sparisce non appena il freno comincia a lavorare. Inoltre ha perso quello scattino che faceva portando la leva in direzione opposta a quella in cui si tira per frenare (non ho mai capito, comunque, a cosa serve). Portata dal mio solito sivende mi ha detto che richiede uno spuirgo particolare che lui non è in grado di fare e occorre, pertanto, mandare la bici (o meglio, il freno credo) in assistenza (SRAM??) con relativo fermo bici. Il tutto in garanzia. Che ne dite? Qualcuno ha avuto un problema analogo?
Grazie
lavorare di compromessi.....
per una volta non ti invidioSe è vero che la verità sta in mezzo....per il momento ho solo portato la pressione a 105psi. Vedrò il comportamento alla prossima uscita.
Ieri uscita magnifica su alcuni sentieri che conosco benissimo in compagnia di un caro amico (anche lui fortunato proprietario della Dea).......abbiamo smesso di staccare le ruote da terra solo quando siamo arrivati all'auto. :-?
Sento ancora l'adrenalina bollire nel sangue....
per una volta non ti invidio
anche noi ieri abbiamo fatto un'uscita aggregandoci a un gruppo di bikers goderecci, sentieri nuovi, difficilini in alcuni passaggi, ma splendidi.
ps
la prima uscita-test dei nuovi settaggi ha dato esiti spettacolari.
burrosa e fantastica fino al 50% della corsa, poi bella sostenuta.
in una discesa molto ripida e molto tecnica con uso intenso del freno anteriore non sono andato oltre al 75% di corsa e fino a lì ha lavorato in modo omogeneo e morbido (visto che era un test ho lasciato l'affondamento completamente aperto).
ora dovrei provare qualche droppino per vedere se sostiene il fondo corsa anche nei salti.
per ora sono strabiliato, da com'era a come è diventata.
a quanto tieni la pressione nello stelo dx? la casa consiglia 50 psi +-5.Se è vero che la verità sta in mezzo....per il momento ho solo portato la pressione a 105psi. Vedrò il comportamento alla prossima uscita.
non farti ingannare, te lo avevo già detto che è un annetto che sto studiando la forca e tutti gli articoli possibili sul teck corner per capirne il funzionamento, da li in poi è stato solo provare, provare, provare....Caspita Claudio ma quante ne sai?
Grazie, proverò!
qualche cuscinetto andato che si blocca con lo sgancio serrato anziché ruotare liberamente.Mi succede una cosa strana:
Stringendo il qr si blocca lo scatto libero!!!
Ieri per rientrare decentemente ho dovuto smollarlo quasi tutto
Ruota a terra sembrerebbe tutto ok
Idee?
ciao
per lo scattino non ho idea di cosa sia, mai capito.
avevo lo stesso problema al freno post. (elixir r) e ho risolto in parte con lo spurgo descritto nel teck corner nella descrizione dello spurgo per gli Avid.
provare non credo che infici la garanzia visto che è descritto anche nei manuali avid.
facci sapere poi se risolvi e se scopri cosa cavolo è che provoca quello scattino.
Mi succede una cosa strana:
Stringendo il qr si blocca lo scatto libero!!!
Ieri per rientrare decentemente ho dovuto smollarlo quasi tutto
Ruota a terra sembrerebbe tutto ok
Idee?
sicuramente hai ragione, Mòlle.Mòlle;5127838 ha scritto:qualche cuscinetto andato che si blocca con lo sgancio serrato anziché ruotare liberamente.
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