A questo punto il fenomeno sei tu....
Un 2.50 al post. sull'Enduro non lo proverò Mai e forse nemmeno all'ant.
La differenza abissale è sopratutto sul peso!
A questo punto il fenomeno sei tu....ragazzi, qui mi comincio a preoccupare!!!
va bene che quello che ho provato era il 2.50 ma rispetto al 2.35 non penso ci sia una differenza abissale; quindi: o sul forum ci sono dei fenomeni oppure io sono più scarso di quanto pensassi, oppure quel giorno avevo inavvertitamente girato con i freni tirati.
non per sminuire ma il maxxis calza stretto: un 2,3 è largo come un 2,1 di altre marche, un 2,5 mi fa pensare ad una larghezza tipo 2,3 standard ... ma è una mia ipotesi.A questo punto il fenomeno sei tu....
Un 2.50 al post. sull'Enduro non lo proverò Mai e forse nemmeno all'ant.
La differenza abissale è sopratutto sul peso!
non per sminuire ma il maxxis calza stretto: un 2,3 è largo come un 2,1 di altre marche, un 2,5 mi fa pensare ad una larghezza tipo 2,3 standard ... ma è una mia ipotesi.
cmq tempo fa avevo un ignitor da 2,1 sd era davvero striminzito!
non è una tua ipotesi...è così: è risaputo che maxxis ha generalmente un valore in etrto minore rispetto ad altre factories a parità di "numeretto impresso sulla gomma"; per esempio un Onza ibex da 2,25 è più largo di un high roller da 2,5 che risultano avere rispettivamente etrto 57 contro 55.
non per sminuire ma il maxxis calza stretto: un 2,3 è largo come un 2,1 di altre marche, un 2,5 mi fa pensare ad una larghezza tipo 2,3 standard ... ma è una mia ipotesi.
cmq tempo fa avevo un ignitor da 2,1 sd era davvero striminzito!
La mia Dhr 1 ply da 2'35 pesata sul bilancino ha fatto registrare il peso di 790gr. al quale va aggiunto il lattice (l'ho latticizzata) quindi come peso siamo lì però ti posso dire che nonostante il mio peso che in assetto di guerra supera i 90kg la pressione che tengo su è al massimo di 2,4 bar e non scorre moltissimo ma ci faccio davvero di tutto mentre un mio compagno di uscite che pesa 15 kg meno di me ha (ancora per poco) le Nevegal con camera è costretto a tenerle almeno a 2,5 bar pena un paio di pizzicature per ogni uscita.
Nick name "Luchettino" è anch'egli un forumendolo e se dovesse leggere questa mia la confermerebbe senz'altro.
La spalla del Dhr 1 ply sembra doppia o addirittura di triplo spessore se messa a confronto del Nevegal, fai la prova.
Comunque non è dura da spingere a causa del peso ma la tassellatura "trattiene" la ruota al terreno quindi è ottima in tantissime situazioni. Quello che mi fa sputare sangue e l'HR UST 42a all'anteriore: 930gr. netti più il lattice è un vero macigno..............però tiene tiene tiene.
Ottima decisione.Accoppiata nevegal provata......UNA TRAGEDIA!!!! sembrava che fossi fermo!!! non andavo avanti....in discesa tutto ok...ma per il resto....una tragedia, non vedo già l'ora di passare alla Ardent...
Ottima decisione.
Io Fat ant 2,4 e ardent post 2,25 e vado che una meraviglia riesco a fare il mio giro d'allenamento senza dovermi fermare e sono ad inizio stagione.Con il nevegal ,da allenato mi facevo almeno 2 soste.
Accoppiata nevegal provata......UNA TRAGEDIA!!!! sembrava che fossi fermo!!! non andavo avanti....in discesa tutto ok...ma per il resto....una tragedia, non vedo già l'ora di passare alla Ardent...
Ma le tue Nevegal sono tubeless o con camera?
non è una tua ipotesi...è così: è risaputo che maxxis ha generalmente un valore in etrto minore rispetto ad altre factories a parità di "numeretto impresso sulla gomma"; per esempio un Onza ibex da 2,25 è più largo di un high roller da 2,5 che risultano avere rispettivamente etrto 57 contro 55.
non voglio dire una scemenza ma credo che le mavic abbiano i riduttori per qr.Dopo gli ultimi drop di ieri il mozzo della ruota posteriore ha ricominciato a dar noie sulla sua stabilità (ha preso gioco e so dove andrò a finire....crack!).
Mi rendo conto che una bici AM non è proprio adattissima a far salti specie quando chi la guida supera i 90/93kg, a seconda dell'abbigliamento, ma purtroppo da noi non ci sono impianti di risalita e quindi la discesa dovrò sempre guadagnarla con le mie gambe. Avevo pensato quindi di sostituire l'intera ruota posteriore con questa per avere una soluzione definitiva:
la battuta è 135mm quindi ok ma sapete se può montare il QR?
..pensate sia troppo esagerata? Se si quale ruota potrei mettere che sia veramente una garanzia di resistenza ai salti?
domandone,
ma che sag avete sull'ammo posteriore?
io lo tengo al 20% ma penso sia troppo duro.
Sono per camera....
questo spiega perché lo trovo duretto, con il propedal chiuso poi...Personalmete: inverno 30%, estate 25%max.
Può darsi tu l'abbia misurato ignudo senza tutte le protezioni, casco ecc. quindi eri più leggerino.
Prova ad abbassare un po' la pressione.
presumo che ti riferisca al posteriore.Non trovi che la spalla sia troppo sottile? Dopo aver visto le vicissitudini di un mio compagno di uscite sono rimasto terrorizzato da tutte le volte che ha pizzicato
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