le gambe (ad averle) fanno sicuramente la differenza, guarda quella specie di robocop che scrive qui sopra e che spinge un dhr come fosse un copertoncino da bdc;
è soprattutto su asfalto che avevo sentito la differenza, nello scassato per fortuna che l'ammo c'è.
probabilmente io avevo i settaggi completamente sballati, e quindi mi facevano sputare l'anima fino a quando il mio compare in una uscita proprio su asfalto mi disse: "ma non ti da fastidio tutto quell'ondeggiare?" facendo attenzione all'ammo l'ho visto andare su e giu e da li ho capito come regolarlo, ma non avvertivo un granché?
per il dhx lo conosco poco, ma da quel che ho letto sul teck corner, più gonfi il piggy bag (si chiama così?) più il propedal ha efficacia e quindi penso sia più frenato l'affondamento.
se funziona con lo stesso principio della forca e la spike valve, posso dirti che riducendo la pressione a 45 psi è diventata un velluto di burrosità rispetto a prima, quindi segue quel principio e dovrebbe valere anche per l'opposto.
poi naturalmente è tutto personale.
se l'ammo un giorno se ne andrà in pensione probabilmente lo sostituirò con il dhx ma per ora ho trovato feeling con l'afr.
Sono tutti pareri personali!!! l'Afr non mi ha mai dato problemi e l'ho trovato sempre un gran ammo!!! Secondo me ho guadagnato montando il dhx 5!! ma è un mio parere!!!
a chi ti riferivi dicendo robocop?!?!!?!?!?!?!?!?
non io spero visto che sto sputando sangue...!!! 
chi è quello ......(citazione da "full metal jaket). 
