- 28/6/07
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- Bike
- Cannondale Topstone Carbon 3 + Stanton Sherpa super custom + GT Grade Carbon
Ciao a tutti.
Stasera riprendo in mano la MTB, dopo qualche giorno di stop forzato. Dieci giorni fa ho fatto un bel frontale in pista ciclabile: punto cieco, tizio che sale e invade la mia corsia, me lo sono trovato davanti e SBAMMM! Dopo la botta io sono ancora praticamente in sella, solo con i piedi appoggiati a terra. Il tizio contro cui sono sbattuto è lungo disteso: taglio in faccia dovuto agli occhiali e probabile occhio nero.
Tutto si è risolto nella ruota leggermente storta, nessun segno sulla NUOVA forcella in carbonio, e una simpatica contrattura alla spalla da cui sto uscendo solo ora.
Stasera riprendo in mano la MTB e scopro, con orrore, che c'è una crepetta sulla saldatura tra tubo orizzontale e serie sterzo. Mi fermo, analizzo meglio, e vedo che il tubo obliquo è incurvato e leggermente crepato su un lato. Morale: di questo telaio non mi fido più.
Ora... è in acciaio, quindi magari si potrebbe aggiustare, però stavo pensando a qualcosa a cui stavo ragionando da molto tempo: perchè non "unire" la gravel con la MTB, creando una bici sola? E usare una coppia di ruote ad hoc per le varie modalità di utilizzo?
Non faccio XC da competizione: massimo salite nei boschi, discese tranquille, tecniche magari ma niente a chissà che velocità assurde (anche perchè ho paura di farmi male, ma poi scopri che la ciclabile è MOOOLTO più rischiosa di un single track in mezzo ai boschi).
L'idea sarebbe trovare quella gravel che permetta, tra geometrie e tire clearance, di avvicinarsi il più possibile ad una bici da xc.
Il limite più grosso che trovo nella gravel è nella scelta dei rapporti: scordati il 22 davanti con il 36 dietro... però... forse... qualcosa si potrebbe trovare.
Un 22 > 36 ha uno sviluppo metrico di 1.41, su ruota da 29 e 54 mm di larghezza, e praticamente non lo uso MAI. Uso, nei casi più ostici, 22/28 e 22/32, 1.81 e 1.59 di sviluppo. Se montassi una cassetta XT 11-40, che a quanto sembra gli ultimi gruppi per gravel dovrebbero riuscire a gestire, arriverei, con la guarnitura da 30 non molto lontano da 1.59. Il problema è che sorpasserei la capacità massima del deragliatore posteriore di 4T, e non so come reagirebbe. Però... magari basterebbe stare attento a non incrociare, cosa che non faccio praticamente MAI, evitando pignone grande con corona grande.
Quindi, secondo voi, esiste una gravel che possa avvicinarsi ad una MTB da XC?
Per adesso avevo visto i modelli di Bombtrack (hook ext) e quelli di wilier (jaroon +, anche se non mi piace molto).
Ringrazio tutti per pareri e punti di vista!
Stasera riprendo in mano la MTB, dopo qualche giorno di stop forzato. Dieci giorni fa ho fatto un bel frontale in pista ciclabile: punto cieco, tizio che sale e invade la mia corsia, me lo sono trovato davanti e SBAMMM! Dopo la botta io sono ancora praticamente in sella, solo con i piedi appoggiati a terra. Il tizio contro cui sono sbattuto è lungo disteso: taglio in faccia dovuto agli occhiali e probabile occhio nero.
Tutto si è risolto nella ruota leggermente storta, nessun segno sulla NUOVA forcella in carbonio, e una simpatica contrattura alla spalla da cui sto uscendo solo ora.
Stasera riprendo in mano la MTB e scopro, con orrore, che c'è una crepetta sulla saldatura tra tubo orizzontale e serie sterzo. Mi fermo, analizzo meglio, e vedo che il tubo obliquo è incurvato e leggermente crepato su un lato. Morale: di questo telaio non mi fido più.
Ora... è in acciaio, quindi magari si potrebbe aggiustare, però stavo pensando a qualcosa a cui stavo ragionando da molto tempo: perchè non "unire" la gravel con la MTB, creando una bici sola? E usare una coppia di ruote ad hoc per le varie modalità di utilizzo?
Non faccio XC da competizione: massimo salite nei boschi, discese tranquille, tecniche magari ma niente a chissà che velocità assurde (anche perchè ho paura di farmi male, ma poi scopri che la ciclabile è MOOOLTO più rischiosa di un single track in mezzo ai boschi).
L'idea sarebbe trovare quella gravel che permetta, tra geometrie e tire clearance, di avvicinarsi il più possibile ad una bici da xc.
Il limite più grosso che trovo nella gravel è nella scelta dei rapporti: scordati il 22 davanti con il 36 dietro... però... forse... qualcosa si potrebbe trovare.
Un 22 > 36 ha uno sviluppo metrico di 1.41, su ruota da 29 e 54 mm di larghezza, e praticamente non lo uso MAI. Uso, nei casi più ostici, 22/28 e 22/32, 1.81 e 1.59 di sviluppo. Se montassi una cassetta XT 11-40, che a quanto sembra gli ultimi gruppi per gravel dovrebbero riuscire a gestire, arriverei, con la guarnitura da 30 non molto lontano da 1.59. Il problema è che sorpasserei la capacità massima del deragliatore posteriore di 4T, e non so come reagirebbe. Però... magari basterebbe stare attento a non incrociare, cosa che non faccio praticamente MAI, evitando pignone grande con corona grande.
Quindi, secondo voi, esiste una gravel che possa avvicinarsi ad una MTB da XC?
Per adesso avevo visto i modelli di Bombtrack (hook ext) e quelli di wilier (jaroon +, anche se non mi piace molto).
Ringrazio tutti per pareri e punti di vista!
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