chi arrivava centesimo da natural può arrivare tra i primi con il doping).<<<<cazzata ...... se uno arriva 5 o 6 prende il doping vince , ma se uno arriva 1000 prende il doping al massimo arriva nei 10 ....... non è che il doping pedala al posto delle gambe ...A perte che è OT...cmq il doping fa la differenza nella discipline "ad altra intensità di partecipazione" ed a bassa intensità di "tecnica"...ossia dove il nr di partecipanti è tale da far si che dal + scarso al + bravo c'è "continuità"....e dove i contenuti tecnici sono modesti (va bene tutto, ma fare gli ultimi 200mt in fuorisella in una gara di xc non ha un grande tasso tecnico...).
Questo permette, a coloro i quali facciano parte dell' insieme "dei + bravi", di fare il salto di qualità con il doping.
In DH, sport + che di nicchia, i primi sono primi perchè sono i migliori...non hanno bisogno del doping per staccare la concorrenza....ed i distacchi sono tali per cui è la tecnica a fare la differenza.
In sport come la DH la preparazione atletica di base è necessaria, ma non è una vera leva competitiva.
Questo non esclude che ci possa essere chi si dopa, ma nel DH è ancora + che probabile che il dopato non vinca (mentre nel ciclismo da strada...chi arrivava centesimo da natural può arrivare tra i primi con il doping).
al massimo si fanno 300 40 red bul cosi sono gasati a manetta
il mio dopping in dh è questo!
c0oncordo in tutto ... sopratutto che in dh ci vorrebbero squadre come quelle si strada , ....Cmq tornando al topic "DOWNHILL IN CRESCITA" secondo me , forse lo dico perchè sono tra i "young" della downhill dato che ho appena 18 anni , ma sarebbe ancora di maggiore crescita se si sviluppassaero anche società come quelle che ci sono per lo stradismo , ovvero società che investono sui giovani , nn tanto conferendo mezzi , ma allenatori seri e strutture vere , e nn come me che sono cresciuto dovendo imparare tutto da solo e ancora mi accorgo che sbaglio moltissimo e che per imparare a fare una curva con un pò di criterio mi ci sono voluti 2 anni , se avessi avuto un allenatore credo mi sarebbero bastati pochi mesi .
E inoltre credo che ci fosse una maggiore publicità del nostro sport crescerebbe ancora di più , l'anno scorso c'è stato la downtown a roma , e nessuno si è fatto sentire , c'era scritto qualcosa sui giornali nazionali ? sulle reti nazionali ? O su quelli locali ? Secondo me dovremmo fare più publicità , farci vedere , farci scrivere articoli su giornali che nn siano specialistici , fare anche piccoli eventi , ma con alle spalle un sacco di visibiltà ... forse questo darebbe al nostro sport una vera e maggiore cresità e le pesone vi investirebbero più volentieri ...
E' il mio punto di vista e posso sbagliare , correggetemi se l'ho fatto ...
sono della tua stessa idea nella dh conta poco doparsi se poi non sai guidare.il problema e' che mentre in uno sport 99% fisico 1% tecnica come il ciclismo di strada il doping fa una differenza enorme, nella DH essere piu' in forma degli altri non cambia cosi' tanto... basti vedere il fisico di qualche noto racer inglese : D
quindi rischiare la squalifica per qualcosa che non ti da' un vantaggio significativo, non credo convenga molto a chi fa DH
Ma secondo voi una sostanza che aumenta la resistenza alla fatica quindi più lucidità quindi riflessi pronti non potrebbe aiutare nella dh?
allora nel Motocross e in velocità sarebbero tutti dopati... da quel che mi risulta capita ogni morto di papa che beccano qualcuno che si è sparato un cannone e basta.
ahahahahahahah
Quoto assieme a red bull e pasta!!!!!ahahahahaha
I test antidoping nel settore auto e moto sono a discrezione dei team.
Normalmente li fanno quando vogliono tagliare fuori qualcuno che non sanno come levarselo dai piedi (come il noto caso del pilota Suzuki trovato positivo alla Cannabis dalla Suzuki stessa)
direi proprio di no, nel motocross mondiale e americano (indoor e outdoor) x i primi 3 + 1 a caso è obbligatorio, nella velocità penso sia uguale, x le auto non so.
non mi dice niente di nuovo.... se non che gli antidolorifici o chi x essi sono tollerati se la Clinica Mobile li certifica alla direzione gara x tempo.(chiaramente in base all'infortunio subito)
Il nuovo presidente della Fédération Internationale de Motocyclisme Vito Ippolito, ha annunciato che la FIM si adeguerà alle direttive Wada sulla lotta al doping, facendo partire dall1 luglio dei controlli a sorpresa sui piloti.
Una novità che sicuramente farà storcere il naso a molti, Team Manager, piloti ma anche tifosi e semplici appassionati. Difficile scendere in pista dopo un infortunio senza dosi consistenti di antidolorifici o iniezioni di cortisone.
Eppure, molte di queste sostanze rientrano nella lista nera dei farmaci proibiti. Il sottile confine tra il lecito e lillecito. Attendiamo la risposta dei diretti interessati.
Un ringraziamento particolare ad uncl
il mio dopping in dh è questo!
...Ultimo punto la FIM in questi anni nn conta una cippa davanti a Dorna e bussines.
Poi magari hai ragione tu.
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