- 16/7/07
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- Bike
- Scott Spark910, Canyon Lux CF 9.0, Scott spark RC900 pro XTR12V
A te per campanare serve la dima per centrare il centraruoteok grazie, allora devo studiare per capire se a me serve la dima o il centra ruote
ciao
A te per campanare serve la dima per centrare il centraruoteok grazie, allora devo studiare per capire se a me serve la dima o il centra ruote
ciao
A te per campanare serve la dima per centrare il centraruote
La dima non ha attinenza con la centratura , in quanto una ruota bene centrata può essere tranquillamente scampanata.grazie scr
quindi in pratica mi serve sia la dima che il centraruote
perdonami, probabilmente non ho capito bene tutto il discorso, devo rileggermi questo topic e l'altro che mi hai linkato, ho le idee confuse
devo capire meglio la differenza tra l'uso di uno e dell'altro, ovvero quando mi serve la dima e quando il centraruote
ammazza che casino che sto facendo
ciao
grazie scr, ok inizio a capire qualcosa, appena ho tempo rileggo i 2 topic, cosi approfondisco meglio
ma cosi d'acchitto mi vien da dire: la ruota deve essere centrata ( quindi con uno stand come quello consigliato da te o simile di questo topic..)
e successivamente campanata ( con la dima)
spero veramente di sistemae le mie 2 ruote, perchè oltre ad essere poco centrate nel carro ondeggiano pure ( mi ero accorto quasi subito dopo aver preso questa specialized)
prenderò insieme anche anche epr tirar i raggi, ho misurato il quadro dove si tirano- 3,2 mm
ciao grazie
Allora per il centraggio va campanata, per l'oscillazione se guardi la gomma , lascia stare , non ce ne una a posto o che ruoti perfetta.premetto che non ho ancora nessun atrezzo...devo prendere il tutto
faccio l'esempio della ruota posteriore ( anche l'altra comunque non gira bene)
oltre a vederla non centrata nel carro alto ( se la chiudo a fondo nei foderi del telaio, sta sempre + a dx ( 3-4 mm )
ma oltre a questo se io mi metto dietro..e la osservo girare...in qualche punto la vedo che fa un ondeggiamento veloce..insomma non la vedo girare bella diritta
per capirci..mettendolo immagino su uno di quei centraruote..se si mette un puntatore che sfiora il cerchio..in quei punti toccherebbe ( o avrebbe + aria)
si forse tensionatura non esatta in quei punti?
ciao
Il cerchio asimmetrico, ha una campanatura standard, è la raggiatura che lavora in maniera diversa.esistono ruote scampanate per carri progettati volutamente disassati?
e con i cerchi assimmetrici le ruote devo essere campanate?
Guarda che senza centraruote la dima ha poco senso , perchè come le campani poi senza il centraruote a bordo bici?ok per centrarla ( che è poi la cosa che mi rode di +) prenderò la dima superB che mi hai linkato il video
per gli ondeggiamenti in effetti potrebbe essere la gomma..ovvio che nel caso toglierei la gomma con un centraruote
ma forse inizialmente prendo dima..e non il centra ruote
se la centro nel carro superiore..mi ritengo soddisfatto
( potendo cosi chiudere la ruota nel QR a fondo e non come ora che dal lato sx non arrivo a fondo)
ciao grazie
Il cerchio asimmetrico, ha una campanatura standard, è la raggiatura che lavora in maniera diversa.
Che esistano ruote decentrate per carri asimmetrici, mah non le ho mai viste, ma potrebbero anche esistere.
ecco perchè dicevo che appena ho tempo rileggo il topic e l'altro che mi hai linkatoGuarda che senza centraruote la dima ha poco senso , perchè come le campani poi senza il centraruote a bordo bici?
ho letto questo topic, dove in pratica fai vedere come sosituire un raggio rotto..e successivamente ovvio centrare di nuovo la ruota
ho letto l'altro topic tuo che mi hai linkato, dove spieghi bene come controllare la tensionatura dei raggi ( che dovremo avere uguale per tutti i dx...e uguale per tutti i sx)
hai per caso scritto qualcosa anche sulla campanatura e quindi l'uso della dima?
grazie
ps: ammettendo che i miei raggi sono tirati caduno con forza uguale per ogni lato
un lavoro a spanne ( io comunque prendo gli atrezzi sia chiaro)..avendo io il cerchio che è scampanato verso dx nel carro sopra di qualche mm..
sarebbe quello di allentare tutti i raggi di dx diciamo di 3 giri..e tirare tutti quelli di sx di 3 giri..
otterrei gia un tentativo dic entrare il cerchio nel carro superiore..
a spanne è...
ciao
No non ho fatto una guida sull'uso della dima , ma potrei anche farla;ho letto questo topic, dove in pratica fai vedere come sosituire un raggio rotto..e successivamente ovvio centrare di nuovo la ruota
ho letto l'altro topic tuo che mi hai linkato, dove spieghi bene come controllare la tensionatura dei raggi ( che dovremo avere uguale per tutti i dx...e uguale per tutti i sx)
hai per caso scritto qualcosa anche sulla campanatura e quindi l'uso della dima?
grazie
ps: ammettendo che i miei raggi sono tirati caduno con forza uguale per ogni lato
un lavoro a spanne ( io comunque prendo gli atrezzi sia chiaro)..avendo io il cerchio che è scampanato verso dx nel carro sopra di qualche mm..
sarebbe quello di allentare tutti i raggi di dx diciamo di 3 giri..e tirare tutti quelli di sx di 3 giri..
otterrei gia un tentativo dic entrare il cerchio nel carro superiore..
a spanne è...
ciao
Il tensio va bene , quel centraruote rispetto al TS2.2 fa un po ridere , melgio tu compri altro in tal caso ci sono della tax mi sembra o della vargrazie a tutti e 2
scr1 un consiglio di acquisto: se prendo la dima della guida che hai linkato qui sopra, e sempre della park il centraruote home ts-8
[url]http://www.parktool.com/product/home-mechanic-wheel-truing-stand-ts-8?category=Wheel%20Truing%20Stands#[/URL]
mi potrebbe bastare per un lavoro discreto sui miei cerchi?
e anche il loro tensiometro ( che hai usato anche tu nel topic sulla tensionatura..)
grazie