Ktm ultra race 29 2014

stevexxx77

Biker superis
23/8/13
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Mantova/Verona
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No la bici arriva senza pedali (come tutte credo) e poi è discrezione del negozio se montarteli gratis o no. Generalmente se monti un pedale normale te li includono. Io devo avergli dato qualcosina in aggiunta per quelli con l'attacco da un lato e normali dall'altro. Non so il modello preciso (credo M324) ma non sono di sicuro gli M-505.

http://bike.shimano.com/publish/con...ls/mountain/product.-code-PD-M324.-type-.html

Non sono di sicuro il massimo con gli scarpini perché devi stare sempre lì a girarli dal lato giusto ma se come me usi la bici anche per andare al bar o al lavoro allora credo siano l'unica soluzione...
 

Frederick

Biker superis
15/8/13
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No la bici arriva senza pedali (come tutte credo) e poi è discrezione del negozio se montarteli gratis o no. Generalmente se monti un pedale normale te li includono. Io devo avergli dato qualcosina in aggiunta per quelli con l'attacco da un lato e normali dall'altro. Non so il modello preciso (credo M324) ma non sono di sicuro gli M-505.

[url]http://bike.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/pedals/mountain/product.-code-PD-M324.-type-.html[/URL]

Non sono di sicuro il massimo con gli scarpini perché devi stare sempre lì a girarli dal lato giusto ma se come me usi la bici anche per andare al bar o al lavoro allora credo siano l'unica soluzione...

Nel catalogo di KTM è inserita la voce che davano i pedali M505 già montati di serie. :nunsacci:
Per il resto: come ti stai trovando con questa mtb? scorrevole su strada?
 

stevexxx77

Biker superis
23/8/13
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Mantova/Verona
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A me la posizione di guida piace moltissimo e tutti i componenti mi sembrano lavorare molto bene. Il manubrio così largo però non credo sia l'ideale per quelli di bassa statura o che hanno spalle strette e braccia corte, volendo si può però sempre accorciare. Il cambio è precisissimo, i freni belli potenti e modulabili, la sella comoda, la forcella mi sembra fare il suo lavoro, le ruote da 29" trasmettono poco le asperità sul corpo... sono molto contento insomma! Non l'ho ancora provata in montagna però.

In quanto a scorrevolezza su strada con la gomme che monta naturalmente non è il massimo! Le Shwalbe Rocket Ron mi sono sembrate ottime in fuoristrada soft ma se la usi prevalentemente su strada allora è meglio mettere delle gomme adatte e sicuramente un po' più piccole. Diciamo che così non è come spingere una bici da corsa... ;-) Adesso che non sono molto allenato su strada tengo una media di 25 km/h sulla distanza di 40-50 km ma con le gomme giuste credo che si potrebbe andare decisamente più veloce.

Stavo pensando di trasformarla tubeless, qualche consiglio in merito?
 

Frederick

Biker superis
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A me la posizione di guida piace moltissimo e tutti i componenti mi sembrano lavorare molto bene. Il manubrio così largo però non credo sia l'ideale per quelli di bassa statura o che hanno spalle strette e braccia corte, volendo si può però sempre accorciare. Il cambio è precisissimo, i freni belli potenti e modulabili, la sella comoda, la forcella mi sembra fare il suo lavoro, le ruote da 29" trasmettono poco le asperità sul corpo... sono molto contento insomma! Non l'ho ancora provata in montagna però.

In quanto a scorrevolezza su strada con la gomme che monta naturalmente non è il massimo! Le Shwalbe Rocket Ron mi sono sembrate ottime in fuoristrada soft ma se la usi prevalentemente su strada allora è meglio mettere delle gomme adatte e sicuramente un po' più piccole. Diciamo che così non è come spingere una bici da corsa... ;-) Adesso che non sono molto allenato su strada tengo una media di 25 km/h sulla distanza di 40-50 km ma con le gomme giuste credo che si potrebbe andare decisamente più veloce.

Stavo pensando di trasformarla tubeless, qualche consiglio in merito?

Grazie per le informazioni. Per quanto riguarda le gomme, ti conviene latticizzare. Guadagni circa 600/800 grammi e scendi il peso della bici a 11kg netti.
 

matty79

Biker serius
21/11/12
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perugia
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scusa m 600 800 g mi sembra un pochino eccessivo anche perchè le gomme tnt sono più pesanti delle fold da camera d'aria, si non hai la camera ma cmq metti il lattice + c'è una gomma + pesante rispetto alla fold
 

Frederick

Biker superis
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scusa m 600 800 g mi sembra un pochino eccessivo anche perchè le gomme tnt sono più pesanti delle fold da camera d'aria, si non hai la camera ma cmq metti il lattice + c'è una gomma + pesante rispetto alla fold

Non ho ben afferrato il ragionamento. Di sicuro latticizzare fa scendere di peso (grammi) una mtb. In questo caso i copertoni sono degli schwalbe RoRo con cerchi mavic non eccessivamente pesanti. Tutto il peso è distribuito nel mozzo deore. Ma alleggerisci la mtb parecchio
 

matty79

Biker serius
21/11/12
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perugia
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frederick io facevo questo ragionamento es la geax saguaro da 2.0 da camera pesa 550 mentre la tnt per tubeless pesa 680, ok a quella da 550 ci devi aggiungere per una camera d'aria + o meno, 160 g però anche a quella da 680 ci devi aggiungere un po' di peso per via del lattice.
 

Frederick

Biker superis
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frederick io facevo questo ragionamento es la geax saguaro da 2.0 da camera pesa 550 mentre la tnt per tubeless pesa 680, ok a quella da 550 ci devi aggiungere per una camera d'aria + o meno, 160 g però anche a quella da 680 ci devi aggiungere un po' di peso per via del lattice.

Ora che mi ci fai pensare, 600grammi sono eccessivi in effetti. Però non cè dubbio che con i copertoni latticizzati si hanno una ruota più scorrevole, scattante e una mtb con più manovrabilità e leggerezza. Poi ovvio che anche il peso è dettato dalle masse rotanti: cerchio + mozzo.
 

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