Kona Dawg: tutto "escursioni"...

[afano]

Ciao a tutti,

visto che si fa un gran parlare delle modifiche alle escursioni originali aprirei questo topic per raccogliere le esperienze di ognuno di noi con modifiche di cui sopra ed i risultati ottenuti ("in barba" alle preziose indicazioni ufficiali di Kona sul non modificare nulla.....).

Modifiche ovviamente di forke e di ammortizzatori.

Esempio...so di diverse persone che hanno montato escursioni maggiorate sulle forke, fino diciamo ai 160mm...risultati?
...qualche esperienza sul posteriore? tecnicamente fattibile?

E ancora: aria e molla, davanti e dietro...differenze significative di comportamento per i vari utilizzi?


ciaoooooo

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[zoorlen]

...qualche esperienza sul posteriore? tecnicamente fattibile?

http://www.betd.co.uk/items.asp?CategoryID=99&Name=Kona+Travel+Plates

Fattibile sì, ma non conosco nessuno che l'abbia fatto. Mi sembra di ricordare che potrebbe essere necessaria la sostituzione del tubo freno posteriore con uno più lungo.

 

[mia patate]

bello il link, basta sotituirli agli originali per aumentare di un pollice l'escursione.... bella storia.
Modificherà anche le geometrie o aumenta solo la corsa modificanto la lunghezza del braccio?
ciao

 

[JUST]

.... scusate..... una cosa alla volta, in modo che possa capire anche io che ne so poco: attualmente l'ammo posteriore che escursione ha....130mm? la corsa dell'ammo è di 57 mm, giusto? ... e se da 57 si passa a 51 cosa accade...?

 

[zoorlen]

Uhm... sono quasi sicuro che l'ammo abbia corsa 51mm. Alla ruota sono 127mm. Se tu montassi un 200x57mm secondo me la ruota sbatterebbe sul piantone prima di fare tutti i 142mm di corsa teorici.

 

[JUST]

Uhm... sono quasi sicuro che l'ammo abbia corsa 51mm. Alla ruota sono 127mm. Se tu montassi un 200x57mm secondo me la ruota sbatterebbe sul piantone prima di fare tutti i 142mm di corsa teorici.

sei certo ...?
è un float r alla misurazione sembra 57mm... forse sbaglio...

 

[zoorlen]

Ma cos'hai misurato? La corsa o la porzione "esposta" dello stelo? A suo tempo sgonfiai tutto l'ammo e misurai la corsa: circa 5cm. Per scrupolo ho appena controllato il manuale della bici: conferma 200x51.

 

[molesto]

Esatto. Ho appena guardato anche io il manuale

 

[JUST]

Ma cos'hai misurato? La corsa o la porzione "esposta" dello stelo? A suo tempo sgonfiai tutto l'ammo e misurai la corsa: circa 5cm. Per scrupolo ho appena controllato il manuale della bici: conferma 200x51.

appunto... sbagliavo :)
non avendo manuali o altri elementi mi sono limitato a misurare quello che tu hai ben rappresentato, ossia 'la porzione esposta dello stelo'...
scusate l'ignoranza....
quindi monta di serie un 200x51
grazie

 

[mia patate]

volete un consiglio??
mi sono bastate due uscite per capire che la dawg con una forcella più lunga diventa un trattore!
se poi ha escursione variabile in salite sarà come prima ma in discesa si passa ovunque!!!!
ciao

 

[mattex82]

volete un consiglio??
mi sono bastate due uscite per capire che la dawg con una forcella più lunga diventa un trattore!
se poi ha escursione variabile in salite sarà come prima ma in discesa si passa ovunque!!!!
ciao

che forka hai montato?
Vorrei sapere se qualcuno ha monbtato le leve più lunghe al posteriore!!! O se qualcuno ha cambiato l'ammortizzatore per avere maggiore escursione....

 

[mia patate]

marza AM SL1 160-120!
con 160 si apre tanto l'angolo e guadagni in stabilità e minor rischio di ribaltamento e chiusura sterzo!
nessuno ha provato il kit indicato nei primi post?
ciao

 

[mattex82]

marza AM SL1 160-120!
con 160 si apre tanto l'angolo e guadagni in stabilità e minor rischio di ribaltamento e chiusura sterzo!
nessuno ha provato il kit indicato nei primi post?
ciao

sei quindi contento della scelta?

 

[mia patate]

se non fosse che ste marze ogni tanto si impallano direi che 160 per la dawg è "la morte sua", io ho raddoppiato tutto, dalla velocità alla sicurezza al divertimento.
e poi prima che rompi un telaio kona ... hai voglia!
ciao

 

[mattex82]

ultimamente ho un problema... ho messo da un po' i dischi da 200... ho dovuto momentaneamente mettere delle CrossLand, e centrando la pinza, una volta che salgo sulla bici, si vede a occhio che si sposta il disco... spero sia solo un problema alla ruota... infatti stò aspettando che mi diano la ruota originale a cui ho cambiato il mozzo....
Indipendentemente da questo, qualcuno mi sà dire quanto è la vostra battuta del carro posteriore? misurando senza ruota, mi risulta che sia poco più di 135mm... infatti è 137mm... Il problema del disco credo sia dovuto proprio a questo! Le ruote Mavic, hanno i cuscinetti sigillati e battuta standard... gli altri, con cuscinetti a sfere, si può mettere un leggero spessore e far arrivare la battuta proprio a 137mm!

Avevo anche una curiosità... nessuno ha idea cosa succede se si cambia l'ammortizzatore e se ne mette uno con interasse e corsa maggiore?
Ciao a tutti!

 

[mia patate]

Avevo anche una curiosità... nessuno ha idea cosa succede se si cambia l'ammortizzatore e se ne mette uno con interasse e corsa maggiore?

bella domanda!?!?!?
ci sto lavorando.
un forumendolo ha fatto una modifica alle bielle aggiungendo 40mm di corsa alla stinky.... se funziona anche con la mia vi faccio sapere!!!

 

[masao]

Secondo me dovrebbe essere compatibile anche il carro della coiler/air del 2006. Il triangolo anteriore sembra identico, magari se gli cambi il carro si trasforma in una coilair!

 

[mattex82]

bella domanda!?!?!?
ci sto lavorando.
un forumendolo ha fatto una modifica alle bielle aggiungendo 40mm di corsa alla stinky.... se funziona anche con la mia vi faccio sapere!!!

scusa, ma che bielle prendi? quelle originali Kona dove le reperisci? le vendono come pezzo sciolto? il carro della Coilair ha mica il perno passante che sappiate?

 

[afano]

scusa, ma che bielle prendi? quelle originali Kona dove le reperisci? le vendono come pezzo sciolto? il carro della Coilair ha mica il perno passante che sappiate?

lasciate perdere va...non basta allungare la corsa dell'ammo ma bisogna cambiare i bilanceri superiori del carro: il limite resta sempre la distanza tra i distanziali tra i bilanceri del carro che sbattono contro il telaio prima di sfruttare tutta la corsa dell'ammo.
C'e' una ditta inglese che vende (link nel forum) dei bilanceri (si chiaman così??? mah!) ridisegnati e si riesce a guadagnare qualche centimetro...se non ricordo male si passa dai 130 scarsi ai 145 o giù di lì.

Insomma....tanto casino per guadagnare 2 centimetri di corsa?!?!

Tenetevi le vostre Dawg come sono e se proprio volete più corsa al posteriore beh, forse avete bisogno di un'altra bici.

Giusto Patata?!?!?!

 

[mia patate]

bravo zio afano...... mi sa che mi attrezzo con qualcosa di più gnurant.... la konina già è al limite così poverina!