Finalmente svelati i nuovi modelli 2006.
Sul fronte full,le novità non sono tantissime,anzi.
La Dawg,mantiene una corsa invariata rispetto al 2005,e la stessa cosa fanno i modelli xc oriented,cioè le Kikapu.
Nel versante 6" cioè la famiglia Coiler,si aggiunge alla gamma un modello "light" chiamato CoilAir,con ammortizzatore ad aria,e forcella Fox 36 finalmente nera e non piu marrone come il modello 2005.
Tubazioni ridisegnate e nuova componentistica,caratterizzano la gamma front,da xc,che vede l'ingresso dell Kula Supreme,dedicata agli agonisti amanti della leggerezza.
Per finire in bellezza la Stinky passa a 7" e la sorella maggiore Stab a 8"
Da segnalare l'ingresso della factory nel segmento "woman" con un modello full da 4" una front ed una stradale.
Sul fronte dirt, come sempre il Cowan rimane il punto di riferimento.
E come sempre nel catalogo cona compaiono,cruiser,chopper,stradali e modelli da bambino,che dal prossimo anno segnano il ritorno delle biammortizzate con ruote da 24.
Info e foto http://www.singletrackworld.com/article.php?sid=1647
Sul fronte full,le novità non sono tantissime,anzi.
La Dawg,mantiene una corsa invariata rispetto al 2005,e la stessa cosa fanno i modelli xc oriented,cioè le Kikapu.
Nel versante 6" cioè la famiglia Coiler,si aggiunge alla gamma un modello "light" chiamato CoilAir,con ammortizzatore ad aria,e forcella Fox 36 finalmente nera e non piu marrone come il modello 2005.
Tubazioni ridisegnate e nuova componentistica,caratterizzano la gamma front,da xc,che vede l'ingresso dell Kula Supreme,dedicata agli agonisti amanti della leggerezza.
Per finire in bellezza la Stinky passa a 7" e la sorella maggiore Stab a 8"
Da segnalare l'ingresso della factory nel segmento "woman" con un modello full da 4" una front ed una stradale.
Sul fronte dirt, come sempre il Cowan rimane il punto di riferimento.
E come sempre nel catalogo cona compaiono,cruiser,chopper,stradali e modelli da bambino,che dal prossimo anno segnano il ritorno delle biammortizzate con ruote da 24.
Info e foto http://www.singletrackworld.com/article.php?sid=1647
