Ok, se non si era capito bene, preciso che ovviamente pizzico le camere, e che vorrei adattare i cerchi, che ora sono non tubeless. Passando anche a copertoni "tubeless". Non con il "metodo EOT", perchè in quel caso per gonfiare mi sembrava di aver letto che era molto consigliabile avere compressorino.
Detto questo, grazie Ade,preziose infoooo!
..tu quale hai usato (se hai usato qualcuno di questi) e dove l'hai trovato?In internet?
Certo, si parla sempre di adattare dei cerchi non tubeless ad un uso tubeless, meglio ancora se si usano copertoni tubeless o TNT o 2Ply.
A parte il metodo EoT che funziona benissimo perchè la striscia di camera d'aria va a saldarsi col copertone formando una sorta di tubolare ma che ha delle controindicazioni come ad esempio una certa difficoltà a smontare la gomma dal cerchio in caso di interventi di emergenza in mezzo ai monti, le trasformazioni "ufficiali" si dividono in due grandi categorie:
1 - Flap da montare sulla gola del cerchio e valvola tubeless, questi li trovi del tipo con flap di gomma spessa e valvola incorporata, sia Presta che Schrader, tipo kit Joe's e simili
Oppure ci sono i kit con flap in plastica rigida con dei rilievi per contenere meglio il cerchietto del copertone a ridosso dei fianchi del cerchio e valvola separata dal flap, tipo i kit Eclipse che poi li fabbrica anche per DT
2 - L'altro metodo per rendere tubeless un cerchio per camera è quello di mettere semplicemente un nastro resistente sulla gola del cerchio e montare una valvola tubeless, questo è il metodo che non aggiunge peso alla ruota e anche più immediato ma va sempre verificata la compatibilità della trasformazione con il cerchio che si sta utilizzando, la stessa FRM ad esempio indica dei cerchi con i quali si da garanzia di successo della trasformazione:
http://www.frmbike.biz/index.php?pa...category_id=6&option=com_virtuemart&Itemid=26
In generale vanno bene i cerchi che hanno un profilo interno composto da un canale centrale più profondo e le due parti laterali rialzate e perpendicolari ai fianchi del cerchio, un po ' come sono fatti i cerchi tubeless insomma, ad esempio il nastro ha funzionato benissimo sui dischi WTB Lasertrail di un mio amico che hanno questo profilo
Io per il momento ho latticizzato col metodo EoT ma vorrei sperimentare dell'altro, evito di sicuro il nastro tipo FRM perchè il profilo dei miei cerchi SUN Equalizer non mi ispira fiducia con quel tipo di trasformazione
In questo caso ci starebbe benissimo un flap rigido tipo l'Eclipse, quello in gomma tipo il Joe's sarebbe troppo simile all'EoT che ho già provato con soddisfazione.
Solo che ora mi son messo in testa di farmi un kit tipo l'Eclipse spendendo al massimo 10€ per entrmbe le
ruote (parliamoci chiaro, i kit sono ben fatti e funzionano ma spendere 80€ per due flap di plastica, un pezzo di nastro rinforzato, un po' di
lattice e due valvole mi pare una presa per i fondelli (
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=10515), già le valvole vendute a 7-10€ sono "un furto" dato che quelle per i cerchi tubeless delle auto costano circa 80 centesimi cadauna), ho già delle idee in proposito che potrebbero funzionare, solo che ora sono bloccato con un piede ingessato e non posso provare ma più in là se mi riesce il trucchetto ne darò notizia.