Alla fine ci ho provato..........spurgo freno posteriore Hayes Nine.
Dopo un attento esame dei filmati (uno diverso dall'altro) e una attenta lettura delle info sullo spurgo dei freni (diversi metodi e diverse procedure) mi sono messo all'opera.
Male che vada la porto al mecca...................mi son detto o alla prossima uscita.............mi stampo.............
Tutto l'occorrente necessario l'ho trovato senza spendere un euro a parte il liquido dot.
Ci sono riusciro !!!
Forse è stato fin troppo facile..........................
Cioè........a bici ferma sul cavalletto e fatti alcuni metri in garage il freno su cui ho operato funziona perfettamente.......ora dovrei provarla su strada/sterrato...........ma tutto fa ben sperare.
La corsa della leva è diminuita anche se non "quel tanto" che piace a me.
Presumo che per farla diminuire dovrei, ovviamente, introdurre più olio, ma in questo caso dovrei, correggetemi se sbaglio, far "fuoriuscire" un poco i pistoncini per far si che l'impianto possa "ospitare" più olio.
Che ne dite?
Insomma, quale sarebbe il metodo giusto per far in modo che la corsa della leva risulti un po' più corta?
Grazie.
E' corretto . Per fare stare + olio devi creare spazio e quindi far uscire un pochino i pistoncini. Attenzione a fare questa operazione con pastiglie usate e quindi un pò consumate . Nel senso che i pistoncini escono se pompi senza che ci sia il disco in mezzo, quindi se hai smontato le pasticche e la pinza per pulire i pistoncini .Stai attento che se fai uscire troppo i pistoni poi non riesci + a rimontare le pasticche.
Altra regolazione è quella sulla leva. Con il grano regoli anche lì l'uscita della leva . Cmq per diminuire la corsa l'unico sistema è quello.
Ieri ho smontato e revisionato la pinza posteriore quindi sono fresco di spurgo anch'io!
