esatto, come ha scritto ora mtb forum un tubo è + "ELASTICO" di un tubo pieno, avrà perciò una flessione maggiore (che era ciò di cui stavamo parlando). Inoltre considera che la fragilità non è la proprietà che intendi te, un "tondio pieno" avrà un comportamento + fragile di uno vuoto poichè la rottura avverrà, sul grafico della resistenza statica del materiale, un pò prima dell'altro, cioè + verso sinistra se vogliamo, il carico di rottura però sarà mooooooolto maggiore, il che significa che se un tubo (ed è per questo che i ponti ecc vengono fatti così, queta flessione evita storie di vibrazioni ecc che dei tubi troppo rigidi potrebbero causare alla strutture... oltre ovviamente per un discorso di costi e di quantità di materiali utilizzati) ha la possibilità di avere una certa flessione per poi tornare al punto di partenza in regime elastico, cioè senza deformazioni permanenti, mentre un tondino pieno rimarrà immobile per carichi molto maggiori, e ad un certo punto avrà una piccolissima deformazione elastica, poi un'altra sempre piccola deformazione plastica, e poi avrà una rottura per schianto....e bam.
Comunque è ovvio che un tubo pieno e tanti tubi uno dentro l'altro hano comportamenti diversi per via degli scorrimenti tra superfici durante la flessione, ti dico però che anche in questo caso la resistenza assoluta maggiore l'avrebbe un tubo pieno, mentre la deformabilità maggiore una serie di tubi uno dentro l'altro (come infatti puoi vedere anche nello studio delle molle a balestra che sfruttano questo principio pur essendo lastre e non tubi...)
comunque come diceva simo te prova a fare una roba super sottile e una piena poi ci dici...
