ma che il carro estenda e necessario più che altro per l'assorbimento degli urti a sezione quadra...per un drop non mi sembra che il path sia cosi importante...non come la progressione, che poi anche una sospensione lineare va bene per uso only drop, visto che si può fare tranquillamente a meno della sensibilità...alla fine la sceglierei per robustezza, geometrie, servizio post vendita ed ecconomicità visto il trattamento...
si,sicuramente,pensavo ke se il carro accorcia invece di rimanere tale,ne guadagnava un pò in stabilità,visto ke un carro più lungo ti da appunto questa caratteristica.......comunque queste son finezze,molto probabilmente con la stessa bici fatta però con i 2 carri diversi,si avrebbe un comportamento assimilabile....ma se si cerca il pelo.......
x il discorso progressività carro invece intendevo così giusto x evitare qualke fondocorsa in più all'ammo.ho visto anke sulla mia,(ke,se non mi correggi,ha uncomportamento progressivo verso il fine corsa)ke,finkè non ho messo la molla giusta,il fondocorsa lo beccavo spesso.........
quoto x quanto riguarda la scelta della marca,come gli ho detto non prenderei x forza una karpiel xkè x il servizio post vendita non mi sentirei sicuro come se avessi un importatore alle spalle(e quando sei in quella posizione non fare brutti skerzi
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