[...]
secondo me ogni treno (di gomme) ha la sua storia..con un po' di buon senso si puo' tentare anche quanto proposto..
La butto là, anche per chi monta "dispari": ho sentito fare un ragionamento da un compagno di uscite che potrebbe anche non essere una boiata: d'estate "paga" una gomma più larga davanti (+grip) e una più stretta dietro (+scorrevolezza).
D'inverno, se fai fango, paga una gomma più stretta davanti (si pianta meglio, più tenuta) e una grossa dietro (al diavolo la scorrevolezza, ci vuole grip!), per cui, se uno arriva con il giusto grado di consumo, invertire le gomme per l'inverno, potrebbe, dico potrebbe, essere quasi auspicabile.
Che ne dite?
Ciao
TT:
...
D'inverno, se fai fango, paga una gomma più stretta davanti (si pianta meglio, più tenuta) e una grossa dietro (al diavolo la scorrevolezza, ci vuole grip!), per cui, se uno arriva con il giusto grado di consumo, invertire le gomme per l'inverno, potrebbe, dico potrebbe, essere quasi auspicabile.
Che ne dite?
Ciao
TT:
La butto là, anche per chi monta "dispari": ho sentito fare un ragionamento da un compagno di uscite che potrebbe anche non essere una boiata: d'estate "paga" una gomma più larga davanti (+grip) e una più stretta dietro (+scorrevolezza).
D'inverno, se fai fango, paga una gomma più stretta davanti (si pianta meglio, più tenuta) e una grossa dietro (al diavolo la scorrevolezza, ci vuole grip!), per cui, se uno arriva con il giusto grado di consumo, invertire le gomme per l'inverno, potrebbe, dico potrebbe, essere quasi auspicabile.
Che ne dite?
Ciao
TT:
Io sono per la filosofia di portare la gomma posteriore alla frutta, sostituirla con l'anteriore se ancora in buone condizioni e montare davanti una gomma nuova...
Cioè tu cambi solo la ruota posteriore?io tengo quella davanti e quando è il momento cambio solo quella dietro. Sezione uguale per entrambe ovviamente.
Cioè tu cambi solo la ruota posteriore?
si perchè è strano? si cosuma prima e la cambio prima. ogni 2/3 cambio poi anche quella davanti.
La butto là, anche per chi monta "dispari": ho sentito fare un ragionamento da un compagno di uscite che potrebbe anche non essere una boiata: d'estate "paga" una gomma più larga davanti (+grip) e una più stretta dietro (+scorrevolezza).
D'inverno, se fai fango, paga una gomma più stretta davanti (si pianta meglio, più tenuta) e una grossa dietro (al diavolo la scorrevolezza, ci vuole grip!), per cui, se uno arriva con il giusto grado di consumo, invertire le gomme per l'inverno, potrebbe, dico potrebbe, essere quasi auspicabile.
Che ne dite?
Ciao
TT:
rampa garage bagnata = mattonelle o cemento= peggio del peggior sasso muschioso!Dimenticavo ...
Quest'estate ho invertito i due copertoni, il posteriore non aveva più trazione! Ed in un giorno di pioggia la gomma anteriore è partita per la tangente!
La cosa buffa è che mi capitato non mentre scendevo su erba bagnata o su sentieri con brina, ma alla fine del giro quando ero sulla rampa del garage!
I danni non sono stati gravi, ho dovuto buttare un pedale!
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?