INVERTIRE copertone poster. con l'anteriore

[rovermtb]

TT, io dico che il tutto si può racchiudere nella frase di Alone

[...]
secondo me ogni treno (di gomme) ha la sua storia..con un po' di buon senso si puo' tentare anche quanto proposto..

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[monorotula]

La butto là, anche per chi monta "dispari": ho sentito fare un ragionamento da un compagno di uscite che potrebbe anche non essere una boiata: d'estate "paga" una gomma più larga davanti (+grip) e una più stretta dietro (+scorrevolezza).
D'inverno, se fai fango, paga una gomma più stretta davanti (si pianta meglio, più tenuta) e una grossa dietro (al diavolo la scorrevolezza, ci vuole grip!), per cui, se uno arriva con il giusto grado di consumo, invertire le gomme per l'inverno, potrebbe, dico potrebbe, essere quasi auspicabile.
Che ne dite?
Ciao
TT:

Se col fango davanti è meglio avere una gomma stretta, a maggior ragione va messa pure dietro.

 

[tostarello]

...
D'inverno, se fai fango, paga una gomma più stretta davanti (si pianta meglio, più tenuta) e una grossa dietro (al diavolo la scorrevolezza, ci vuole grip!), per cui, se uno arriva con il giusto grado di consumo, invertire le gomme per l'inverno, potrebbe, dico potrebbe, essere quasi auspicabile.
Che ne dite?
Ciao
TT:

per avere maggior grip dietro è sempre meglio una gomma stretta; questo perchè una gomma stretta riesce ad entrare in profondità nel fango e riesce a far maggior presa sul fondo, ove il terreno è più compatto

ciao

 

[Black Biker]

Io sono per la filosofia di portare la gomma posteriore alla frutta, sostituirla con l'anteriore se ancora in buone condizioni e montare davanti una gomma nuova...

 

[Black Biker]

La butto là, anche per chi monta "dispari": ho sentito fare un ragionamento da un compagno di uscite che potrebbe anche non essere una boiata: d'estate "paga" una gomma più larga davanti (+grip) e una più stretta dietro (+scorrevolezza).
D'inverno, se fai fango, paga una gomma più stretta davanti (si pianta meglio, più tenuta) e una grossa dietro (al diavolo la scorrevolezza, ci vuole grip!), per cui, se uno arriva con il giusto grado di consumo, invertire le gomme per l'inverno, potrebbe, dico potrebbe, essere quasi auspicabile.
Che ne dite?
Ciao
TT:

Secondo me non ha senso... se d'inverno uno predilige fare percorsi molto fangosi deve montare pneumatici più stretti (e con la giusta tassellatura per questo tipo di fondo) sia davanti che dietro.

Personalmente io uso sempre gomme abbastanza larghe sia d'estate che d'inverno (nobby nic da 2.25) ma non amo il fango e cerco di evitarlo per quanto possibile scegliendo in inverno percorsi più sabbiosi o rocciosi/mulattiere.

 

[tananai]

Io sono per la filosofia di portare la gomma posteriore alla frutta, sostituirla con l'anteriore se ancora in buone condizioni e montare davanti una gomma nuova...

io tengo quella davanti e quando è il momento cambio solo quella dietro. Sezione uguale per entrambe ovviamente.

 

[Bowhrik]

io tengo quella davanti e quando è il momento cambio solo quella dietro. Sezione uguale per entrambe ovviamente.

Cioè tu cambi solo la ruota posteriore?

 

[tananai]

Cioè tu cambi solo la ruota posteriore?

si perchè è strano? si cosuma prima e la cambio prima. ogni 2/3 cambio poi anche quella davanti.

 

[Bowhrik]

Ah....errore mio.....avevo capito che tu cambiavi solo quella dietro......che quella davanti non la cambiavi mai....

 

[embolo]

io personalmente le cambio entrambe nello stesso momento e dopo essermi ritrovato con un taglio nella copertura perchè era letteralmente cotta credo che farò il cambio un pò più spesso!

 

[R80]

si perchè è strano? si cosuma prima e la cambio prima. ogni 2/3 cambio poi anche quella davanti.

Si è strano,
per il semplice fatto che avanti in genere, anzi "deve" stare sempre quella in miglior condizioni,se la post. è + consumata ok è la prima ad essere sostituita,
ma per giusta regola si passa l'anteriore dietro e si monta la nuova avanti!!!
Il grip maggiore deve sempre esserci all'anteriore,
è l'anteriore che ti salva il muso!!!

 

[Petek]

La butto là, anche per chi monta "dispari": ho sentito fare un ragionamento da un compagno di uscite che potrebbe anche non essere una boiata: d'estate "paga" una gomma più larga davanti (+grip) e una più stretta dietro (+scorrevolezza).
D'inverno, se fai fango, paga una gomma più stretta davanti (si pianta meglio, più tenuta) e una grossa dietro (al diavolo la scorrevolezza, ci vuole grip!), per cui, se uno arriva con il giusto grado di consumo, invertire le gomme per l'inverno, potrebbe, dico potrebbe, essere quasi auspicabile.
Che ne dite?
Ciao
TT:

Dipende dai terreni su cui pedali! Da me in estate può piovere per una settimana di fila, ma poi esserci due settimane di sole, invertire ogni volta i copertoni sarebbe improbo! Qianto all'inverno... qui in paese c'è già neve e ghiaccio!

 

[Petek]

Dimenticavo ...
Quest'estate ho invertito i due copertoni, il posteriore non aveva più trazione! Ed in un giorno di pioggia la gomma anteriore è partita per la tangente!
La cosa buffa è che mi capitato non mentre scendevo su erba bagnata o su sentieri con brina, ma alla fine del giro quando ero sulla rampa del garage!
I danni non sono stati gravi, ho dovuto buttare un pedale!

 

[Alone]

Dimenticavo ...
Quest'estate ho invertito i due copertoni, il posteriore non aveva più trazione! Ed in un giorno di pioggia la gomma anteriore è partita per la tangente!
La cosa buffa è che mi capitato non mentre scendevo su erba bagnata o su sentieri con brina, ma alla fine del giro quando ero sulla rampa del garage!
I danni non sono stati gravi, ho dovuto buttare un pedale!

rampa garage bagnata = mattonelle o cemento= peggio del peggior sasso muschioso!