No, questo non è un problema che si risolve con gli aggiornamenti (per lo meno quelli fatti finora); è una modifica che viene fatta da un Tecnico Bosch, normalmente su richiesta di qualche Rivenditore che raggruppa un certo numero di Clienti che abbisognano di questo intervento.
Se spegnendo e riaccendendo il problema si risolve e questo non ti disturba più di tanto bene, altrimenti la soluzione è interessare il proprio rivenditore che organizzi l'uscita del tecnico.
Preciso che principalmente l'errore si presenta con l'utilizzo della corona da 14T.
Con il CX non dovrebbero esserci problemi dell'error 503 se si monta il 14T giusto? Ricordo di aver letto sta cosa da qualche parte...