Leggi tutto...Il team Intense Factory Racing, che annovera fra le sue fila Aaron Gwin e Dakotah Norton, chiude i battenti e non parteciperà dunque alla coppa del mondo 2024. Le indiscrezioni parlano della nascita di una nuova squadra, forse MS Intense, dato che MS Monraker non esiste più? In ogni caso...
Secondo me stanno facendo "guerra" all'UCIMa è la morte del DH? Oppure è la morte della WC UCI che verrà sostituita da una "nuova" serie di gare? Tipo Redbull Hardline con più tappe o crancworks?
Perché non si deve correre?Vabbè dai a breve annunceranno tutti il ritiro e non si correrà la dh
Una guerra all’UCI un po’ strana, visto che comunque sono ancora team ed atleti tesserati UCI. La vera battaglia sarebbe fare un circuito di gare “libero”, dove per partecipare non ti serve la tessera UCI. Quindi, ad esempio, voglio far partecipare un campione di motocross (esempio a caso) e lo faccio partire senza dover sottostare al tesseramento UCI.Secondo me stanno facendo "guerra" all'UCI
Non è la UCI a fissare i criteri ed i protocolli della abilitazione medico sportiva, e difatti per gli atleti agonisti la situazione non è la stessa, e le normative sono differenti nei diversi paesi. In moltissime nazioni (tra cui Danimarca, Germania, Paesi Bassi, Gran Bretagna, Stati Uniti, Giappone, Cina e Israele), infatti, la responsabilità relativa alla partecipazione ad allenamenti e competizioni è lasciata all’atleta.Una guerra all’UCI un po’ strana, visto che comunque sono ancora team ed atleti tesserati UCI. La vera battaglia sarebbe fare un circuito di gare “libero”, dove per partecipare non ti serve la tessera UCI. Quindi, ad esempio, voglio far partecipare un campione di motocross (esempio a caso) e lo faccio partire senza dover sottostare al tesseramento UCI.
Il vero problema, nel caso di non sottostare alla tessera UCI (o una delle sue federazioni), sono le complicazioni legali: ad esempio, la tessera presuppone una visita medica fatta con determinati criteri, che ti danno una idoneità alle competizioni che hanno determinate caratteristiche. Se si fa una ”Redbull free” chi garantisce, ad esempio, l’idoneità alla competizione?
Per chiarire, sono il primo a credere che l’UCI abbia pochi punti a suo favore, se ne ha, però è indubbio che creare un circuito “alternativo “ comporti difficoltà notevoli, che in questo momento sono probabilmente ancora maggiori che in passato.
Ma è la morte del DH? Oppure è la morte della WC UCI che verrà sostituita da una "nuova" serie di gare? Tipo Redbull Hardline con più tappe o crancworks?
certo, era solo per fare un esempio, che cmq riguarda molte nazioni con obblighi simili a quelli italiani. Anche in Svizzera puoi fare un ironman con la tessera giornaliera (almeno, anni fa era così, non so ora).Non è la UCI a fissare i criteri ed i protocolli della abilitazione medico sportiva, e difatti per gli atleti agonisti la situazione non è la stessa, e le normative sono differenti nei diversi paesi. In moltissime nazioni (tra cui Danimarca, Germania, Paesi Bassi, Gran Bretagna, Stati Uniti, Giappone, Cina e Israele), infatti, la responsabilità relativa alla partecipazione ad allenamenti e competizioni è lasciata all’atleta.
Concordo, stiamo tornando ai tempi pre pre covid e forse anche prima. Vedi i prezzi di YTè la fine dei soldi facili: finita la bolla, finiti i crediti ad interessi zero. È il tempo di fare i conti, tutto qui.
lo scorso anno erano totali 56 team , ne restano 53 54 ??? Sono pochi?
Vedremo si…penso che i team piccoli avranno budget risicati. La prova del nove sarà la prima trasferta XC in Brasile fra 3 mesi. Vediamo quanti saranno al via.
Noto un po' di confusione... Un mondiale è fatto per i più forti del mondo che, in quanto tali, hanno i mezzi per sostenerne la partecipazione. Più i rider nazionali con punti sufficienti a partecipare a quella specifica gara in casa, per loro comoda. A "un atleta con un po' di sponsor" vengono concessa la bici o il telaio con qualche componente. Voli intercontinentali, alloggi, iscrizioni, infortuni è tutto a suo carico...Perché non si deve correre?
Magari il mondiale rimane. Un atleta con un pò di sponsor non penso abbia grandi difficoltà a portarsi dietro 2 bici, 1 meccanico, qualche ricambio e andare comunque a correre.
Magari prenderà una piega più amatoriale e di appassionati, per me personalmente è solo meglio, tutti quei bilici e tendoni non hanno molto senso per correre con 4 biciclette.
Secondo me la confusione ce l'hai te... gli sponsor non danno solo bici, telaio e componenti.. anzi quelli non li danno quasi mai, te li prestano poi a fine stagione li vogliono indietro.. uno sponsor principalmente ti da dei soldi. Cioè ti paga tutta la trasferta più uno stipendio.Noto un po' di confusione... Un mondiale è fatto per i più forti del mondo che, in quanto tali, hanno i mezzi per sostenerne la partecipazione. Più i rider nazionali con punti sufficienti a partecipare a quella specifica gara in casa, per loro comoda. A "un atleta con un po' di sponsor" vengono concessa la bici o il telaio con qualche componente. Voli intercontinentali, alloggi, iscrizioni, infortuni è tutto a suo carico...
Un mondiale amatoriale è un controsenso, amatoriali saranno i campionati nazionali semmai
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