La confort zone è soggettiva... io se spingo un po oltre la mia non riesco a controllare l'impatto delle ruote col fondo, poi come qualcuno ha detto prima, i pro fanno un altro sport e non possiamo confrontarci con loro.Giro in Francia, con un gruppetto che spesso va forte in EWS, uno ha fatto un podio in coppa del mondo di DH, un altro ha un palmares da paura, confort zone non sanno neanche cosa significa.
Io sono scarso, ma mi aspettano volentieri. Ho la fortuna di avere accesso ai loro dati e ai loro test e per uso gravity ormai nessuno gira senza o una mousse o il procore.
Il grande vantaggio del procore rispetto agli inserti per me che non sono un professionista e non ho un meccanico a disposizione e’ la facilità di installazione, è poco più difficile di montare una camera d’aria.
E comunque su sentieri simili, in un anno, l’unica gomma che ho tagliato e’ la Super Gravity e non una Snake Skin.
Già x loro evitare le pizzicarure è sufficiente, x me no. Io a tagliare e piegare un cerchio entro in depressione[emoji28]Giro in Francia, con un gruppetto che spesso va forte in EWS, uno ha fatto un podio in coppa del mondo di DH, un altro ha un palmares da paura, confort zone non sanno neanche cosa significa.
Io sono scarso, ma mi aspettano volentieri. Ho la fortuna di avere accesso ai loro dati e ai loro test e per uso gravity ormai nessuno gira senza o una mousse o il procore.
Il grande vantaggio del procore rispetto agli inserti per me che non sono un professionista e non ho un meccanico a disposizione e’ la facilità di installazione, è poco più difficile di montare una camera d’aria.
E comunque su sentieri simili, in un anno, l’unica gomma che ho tagliato e’ la Super Gravity e non una Snake Skin.
a metterci 20 minuti per montare una gomma... ahahahahahLa domanda, alla fine della lettura, mi sorge spontanea:"ma allora a che serve...?!"
Non pizzichi se pesi 60kg, se ne pesi 80 e giri su piste da DH (non in bikepark da enduristi) pizzichi eccome, e sfondi i cerchi, sia con le maxxs 2ply di oggi come con i gazzaloddi di 15 anni fa... Fatti una Pleney o una WC di Pila a tuono, ed è facile che arrivi giù sul cerchio, magari bozzato.La carcassa di una gomma da DH è così rigida che è praticamente impossibile pizzicare il copertone a meno che non si giri con pressioni del tutto sbagliate, indipendentemente dalla combinazione tasselli/cerchio. Te lo dico perché ho girato tutta l'estate con il blck dmnd di specialized (che non é neanche da DH, ma rimane una gomma da 1.1 kg) e non c'è stato modo di pizzicare. Idem per il supergravity di schwalbe.Non sarei proprio così convinto di quello che dici.L'effetto deriva in curva a mio avviso dipendo solo dalla carcassa del pneumatico, io con gli exo ho deriva ovunque a 2 bar dietro, con i dh casting invece la deriva la notò sotto 1,4 bar. Ovvio se monto un inserto del genere, eh lascia tanto volume di aria è facile farsi trarre in inganno e scendere troppo così si manifesta la deriva, ma se uno è un pochino più conservativo non bozza e non ha deriva.
Io sto usando comunque carcasse da DH, le altre le trovò troppo soggette a sbalzi di comportamento in base alla minima variazione di pressione, e con questi inserti alla fine gioco di quei 3-4 decimi di bar in meno.
con carcasse DH gli inserti (di qualsiasi marca) non servono
Dipende cosa cerchi da una gomma.
La carcassa dh ti da un sostegno e quindi una deriva molto minore. Ma le carcasse dh di oggi di maxiss non sono i vecchi dual ply di anni fa.
Diciamo che molte volte ci piace un disegno di un battistrada, tipo minion, che male si abbina alla larghezza del cerchio, quindi pizzicature e bozze ne prendi a decine perché la larghezza del cerchio cade sul vuoto tra i tasselli. È solo lì che serve l'inserto se il cerchio cade sui tasselli non pizzichicherai mai. Forse nessuno ci è ancora arrivato.
Quindi gomme da dh o di carta velina, l'inserto potrebbe essere utile a chiunque.
Per inciso, la DH di maxxis pesa intorno ai 1.3 kg. Si ci mettiamo anche gli inserti, forse è meglio girare con la gomma piena.
Detto da uno che è stato uno dei primi a notare il problema cerchio largo/tassellatura sbagliata quando provai il cerchio Syntace da 40mm proprio con i Minion, anni fa (c'è anche il test: https://www.mtb-mag.com/test-ruote-syntace-w40-mx/)
io ormai uso pressioni da 1 a 1.2, con gomma 2ply maxxis e semimousse, con camera da 26 ultralight, mai più pizzicato, mai bozzato, e vado molto meglio rispetto a prima con le camere 27.5 da freeride e 1.8-2 bar di pressione. il tutto per poco più di 300/400gr di peso in più a ruota.sinceramente giro a 1.6 in park, su sentiero vado molto più basso, poi ovvio se vado su sentieri tortuosi e tecnici vado tranquillamente a 1 bar,
non ho mai usato 1 bar su una gomma, ma adesso capisco perché bozzi i cerchi e tagli le gomme.
il tutto per poco più di 300/400gr di peso in più a ruota.
Io mi riferivo al procore che pesa molto dì piùHo acquistato gli inserti in misura 50 (ruote con 29mm di canale interno e copertoni Maxxis Minion DHF-DHR entrambe da 2,4”) circa un mese fa.
Il montaggio è stato appena più “complicato” del solito, ma nulla di trascendentale,
Premettendo che sono un puro-amatore e che pratico principalmente all-mountain, in quanto al peso complessivo delle masse rotanti in gioco, nella guida non ho notato quasi alcuna differenza rispetto al non averli.
Ho apprezzato molto il fatto che i copertoni mantengano la loro “naturale” elasticità e risposta alle asperità del terreno; in più, anche se non progettati specificatamente per questo, ho potuto ridurre le pressioni di 0,1 – 0,2 bar rispetto al solito, senza rischi di sorta.
Il lato che però più stò apprezzando dei Tyreinvader, in rapporto al loro peso, è il sostegno che questi riescono a garantire sulle spalle del copertone, riducendo (almeno nel mio modesto caso) fastidiose derive, e rendendo quindi la guida più divertente e sicura.
Concludendo (credo che si sia capito), sono ad oggi molto soddisfatto di questa soluzione, e spero di restarlo anche in futuro per ciò che riguarda la durata degli inserti.
Buone pedalate a tutti.
Questi Sono astemi.cosa cambia con l'Huck Norris?
Non fare il professorino a tempo perso, l'aggettivo "muscolare" diventa sempre più necessario quindi non è "pleonastico". Ad ogni buon conto, ti rinfresco il significato:cosa c'entra con i Mariposa?mica tanto. Ci ostiniamo a non voler vedere la realtà, ma tra non molto saremo noi (muscolari) la minoranza.
Intanto non capisco il motivo della tua aggressività.Non fare il professorino a tempo perso, l'aggettivo "muscolare" diventa sempre più necessario quindi non è "pleonastico". Ad ogni buon conto, ti rinfresco il significato:
pleonastico
Risultato del dizionario per pleonastico
/ple·o·nà·sti·co/ aggettivo
Che costituisce pleonasmo, superfluo.
certo, come ho scritto, e fuori dalla seggiovia, usi i tubeless e stop...il tutto per poco più di 300/400gr di peso in più a ruota.
Regalato insomma, haha.
Improponibile per chi usa la bici non solo in funivia.
io ormai uso pressioni da 1 a 1.2, con gomma 2ply maxxis e semimousse, con camera da 26 ultralight, mai più pizzicato, mai bozzato, e vado molto meglio rispetto a prima con le camere 27.5 da freeride e 1.8-2 bar di pressione. il tutto per poco più di 300/400gr di peso in più a ruota.
Sensato su un DH usato da un rider pesante, inutile per un rider leggero che deve pedalarci con la bici.
Però secondo me sistema per non bozzare il cerchio che costa quasi quanto un cerchio nuovo e non da quasi nessun altro vantaggio mi sembra un po' un modo per fasciarsi la testa prima di essersela rotta
Riassumendo son soldi buttati...
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