Informazioni sulla Niner Air 9
- Creatore Discussione Ubaldo
- Data di inizio
quello infondo alla foto dietro i cespugli sono io appena posso post le foto.
per crested: scusa, ma sai dove posso trovare un rivenditore niner in provincia di vicenza?
grazie
paolo
grazie
paolo
Scusate la mia 'assenza', vi prometto che appena avrò tempo sarò di nuovo dei vostri (ormai il forum mi manca quando non ci bazzico) ma ho veramente un casino di lavoro e faccio fatica anche solo a leggere i messaggi ogni tanto.
Nel frattempo fai un salto da Massimo e da Giuliano da centoundici Store
0444 980994. Sono molto bravi e Massimo in particolare usa personalmente Niner dall'anno scorso.
Scrivimi se hai bisogno ancora di aiuto!
Ciao!
...evviva Obama
premettendo che non sono bravissimo tecnicamente io, confermo, sono pochissimi a farlo senza scendere... Curvetta infame, pendenza spinta e guardrail in serie...
finalmente pedalo su una Niner Air 9 e mi ritengo soddisfatto della scelta
ho solo qualche problema di assetto
sulle salite toste l'avantreno tende ad alzarzi
ho una taglia M, forka con 100mm di escursione
ho migliorato un po' ma non risolto il problema passando da manubrio con rise di 30mm a uno flat
con la EMD che ho testato (taglia L) non mi sembrava di avere tale problema, la forcella era la Maverick
che ne pensate? secondo voi può essere la taglia M ad influire (rispetto alla L è molto più schiacciato) con un tubo verticale più corto di 5 cm
e se portassi l'escursione da 100 a 80 mm? ci sono controindicazioni sulla Niner Air?
ho solo qualche problema di assetto
sulle salite toste l'avantreno tende ad alzarzi
ho una taglia M, forka con 100mm di escursione
ho migliorato un po' ma non risolto il problema passando da manubrio con rise di 30mm a uno flat
con la EMD che ho testato (taglia L) non mi sembrava di avere tale problema, la forcella era la Maverick
che ne pensate? secondo voi può essere la taglia M ad influire (rispetto alla L è molto più schiacciato) con un tubo verticale più corto di 5 cm
e se portassi l'escursione da 100 a 80 mm? ci sono controindicazioni sulla Niner Air?
Considerato che EMD ed AIR se non sbaglio hanno le stesse misure, è probabile che il problema derivi dalla misura M (quanto dei alto?). L'attacco manubrio quanto è lungo? Ed è montato positivo o negativo (suppongo tu abbia già eliminato gli spessori)?
Comunque nessuna controindicazione a portare la forca a 80 (anzi credo che la bici sia stata disegnata con riferimento ad una forca ad 80).
Ciao.
anch'io avrei un dubbio sulla taglia...
guarda io sono 1,78
cavallo 84 e la rip taglia L che ho provato era ok
(in teoria io sarei da M) e in salita nessun accenno di impennata
guarda io sono 1,78
cavallo 84 e la rip taglia L che ho provato era ok
(in teoria io sarei da M) e in salita nessun accenno di impennata
sì EMD e AIR hanno le stesse misure
io sono 1.78 e cavallo 84, proprio come pecke29 mi sono fidato delle indicazioni niner che danno la M per altezze da 1,73 a 1,83 purtroppo non ho avuto modo di provare anche la M
Lattacco ce lho da 100 mm montato negativo e ho tolto gli spessori, proverò a portare la forca a 80
io sono 1.78 e cavallo 84, proprio come pecke29 mi sono fidato delle indicazioni niner che danno la M per altezze da 1,73 a 1,83 purtroppo non ho avuto modo di provare anche la M
Lattacco ce lho da 100 mm montato negativo e ho tolto gli spessori, proverò a portare la forca a 80
Sono contento di comunicare che ho risolto il problema semplicemente portando l'escursione della forcella da 100 a 80mm. In effetti i telai Niner sono progettati per escursioni 80-100mm, ma ho pensato che per i telai più piccoli (S e M) fosse più opportuno non superare gli 80mm.
Ho lasciato l'attacco in negativo e gli spessori esattamente come prima.
L'assetto in salita della mia Air 9 taglia M è cambiato notevolmente. Ora la bici è più stabile e non tende più ad impennare. Ho lasciato il manubrio rize con curva da 30mm. In discesa continua ad andar bene come prima. Insomma ho trovato proprio un bel feeling.
Vi ringrazio per i suggerimenti.
Allego foto nuovo assetto.
Ho lasciato l'attacco in negativo e gli spessori esattamente come prima.
L'assetto in salita della mia Air 9 taglia M è cambiato notevolmente. Ora la bici è più stabile e non tende più ad impennare. Ho lasciato il manubrio rize con curva da 30mm. In discesa continua ad andar bene come prima. Insomma ho trovato proprio un bel feeling.
Vi ringrazio per i suggerimenti.
Allego foto nuovo assetto.
Allegati
bene!
grazie a te x la dritta!!
quindi la M è la misura giusta, ti ci trovi proprio a pennello?
con 80 assorbe come con 100???
ciao!
grazie a te x la dritta!!
quindi la M è la misura giusta, ti ci trovi proprio a pennello?
con 80 assorbe come con 100???
ciao!
guarda io mi trovavo bene anche con la L in test, secondo me con le nostre misure non sbagliamo né con M né con L
cmq se potessi scegliere nuovamente mi terrei la M, ora mi ci trovo davvero bene, è la mia Niner
sì con 80mm assorbe bene lo stesso, temevo di no... anche su discesone impegnative e veloci per cui non preoccuparti. Io finora non sono mai arrivato a fine corsa
bene x le info sul campo,
male x essere a cavallo di due misure...
vabbuò,
ma la faro' fare su misura!!!
male x essere a cavallo di due misure...
vabbuò,
ma la faro' fare su misura!!!
ciao a tutti,
rispolvero questo vecchio topic perché sto per prendere anch'io una niner air 9, per ricominciare a fare un po' di "classico" x-country, e avrei qualche consiglio da chiedere (non ho mai usato una 29...).
Dunque, la bici è verde ed è una S - sono alto 1.70, normolineo - e le domande riguardano rapportatura e zona attacco-manubri.
Prima domanda: sono abituato a pedalare una nomad di 14.5 kg e una blur da 13, entrambe con il 22-32 davanti e il 32 max dietro; la niner monterà dietro un pacco pignoni con il 36, ma davanti avrò "solo" il 24: qualche mago sa prevedere in anticipo se rimpiangerò la coroncina da 22 (giri lunghi, anche con parecchio dislivello, che faccio già con le altre due...).
Seconda domanda: con forcella da 100 mm e attacco da 90, e 0° di inclinazione, se invece di un flat monto un manubrio con appena poco rise -15 mm, e 680/700 di larghezza, potrei avere qualche difficoltà su salite ripide?
grazie 1000,
a breve spero di postare foto e impressioni di guida (queste ultime mi sa non tanto a breve perché solo martedì prossimo mi scarteranno la mano dopo 30 giorni di gesso ...)
salut
ste
rispolvero questo vecchio topic perché sto per prendere anch'io una niner air 9, per ricominciare a fare un po' di "classico" x-country, e avrei qualche consiglio da chiedere (non ho mai usato una 29...).
Dunque, la bici è verde ed è una S - sono alto 1.70, normolineo - e le domande riguardano rapportatura e zona attacco-manubri.
Prima domanda: sono abituato a pedalare una nomad di 14.5 kg e una blur da 13, entrambe con il 22-32 davanti e il 32 max dietro; la niner monterà dietro un pacco pignoni con il 36, ma davanti avrò "solo" il 24: qualche mago sa prevedere in anticipo se rimpiangerò la coroncina da 22 (giri lunghi, anche con parecchio dislivello, che faccio già con le altre due...).
Seconda domanda: con forcella da 100 mm e attacco da 90, e 0° di inclinazione, se invece di un flat monto un manubrio con appena poco rise -15 mm, e 680/700 di larghezza, potrei avere qualche difficoltà su salite ripide?
grazie 1000,
a breve spero di postare foto e impressioni di guida (queste ultime mi sa non tanto a breve perché solo martedì prossimo mi scarteranno la mano dopo 30 giorni di gesso ...)
salut
ste
Benvenuto... ottima bici. Sono quasi nelle stesse tue condizioni avendo a disposizione una Mondraker Dune ed una Blur più o meno del tuo stesso peso. Un mese fa circa, un raptus mi ha portato a prendere anche un telaio Air 9 che ho montato da un paio di settimane, taglia M per 177 cm di altezza.
Dopo un paio di uscite di assestamento, dove "devi" dimenticare come guidi con le altre bici, mi sto davero divertendo utilizzandola spesso.
Io ho montato una tripla 22-32-42 con cassetta 11-32... tutte cose che avevo in casa. Non ho fatto giri epici ma il peso limitato e la rigidità e geometria del telaio mi hanno aiutato a non sentire la mancanza di rapporti più agili. Penso che 24-36 sia un rapporto più che pedalabile anche con le ruote grandi
Non credo avrai problemi credo che la geometria lo regga alla grande, dipende poi cosa vuoi fare ma in salita non ti ribalti... Io ho forca sid 80mm, un attaco da 80 con un bell'angolo negativo con piega riser 710 e 30 mm rise. Volevo provare un attaco come il tuo lasciando la piega che ho per un po' di comodità in più.
Benvenuto... ottima bici. Sono quasi nelle stesse tue condizioni avendo a disposizione una Mondraker Dune ed una Blur più o meno del tuo stesso peso. Un mese fa circa, un raptus mi ha portato a prendere anche un telaio Air 9 che ho montato da un paio di settimane, taglia M per 177 cm di altezza.
Dopo un paio di uscite di assestamento, dove "devi" dimenticare come guidi con le altre bici, mi sto davero divertendo utilizzandola spesso.
Io ho montato una tripla 22-32-42 con cassetta 11-32... tutte cose che avevo in casa. Non ho fatto giri epici ma il peso limitato e la rigidità e geometria del telaio mi hanno aiutato a non sentire la mancanza di rapporti più agili. Penso che 24-36 sia un rapporto più che pedalabile anche con le ruote grandi
Non credo avrai problemi credo che la geometria lo regga alla grande, dipende poi cosa vuoi fare ma in salita non ti ribalti... Io ho forca sid 80mm, un attaco da 80 con un bell'angolo negativo con piega riser 710 e 30 mm rise. Volevo provare un attaco come il tuo lasciando la piega che ho per un po' di comodità in più.
intanto grazie per i consigli; per quanto riguarda l'operazione di resettaggio quella sarà quasi automatica perché come detto è un mese che sono fermo per il gesso (alla fine la bici sui rulli è quasi una 29, eh eh eh).
salut
ste
Ciao a tutti... mi rifaccio vivo dopo anni!
Ri-rispolvero questa discussione perché vorrei condividere un piccolo problemino al telaio. Allego un paio di foto:
[url]https://plus.google.com/photos/116736269116593318887/albums/5763887166299775169#photos/116736269116593318887/albums/5763887166299775169/5763887179024969058[/URL]
si tratta di piccole righe bianche che si sono create in due punti distinti sotto la vernice trasparente. Al tatto non si sente niente in superficie. Può trattarsi di ossidazione? Suggerimenti per risolvere il caso??
Grazie!!!
Ri-rispolvero questa discussione perché vorrei condividere un piccolo problemino al telaio. Allego un paio di foto:
[url]https://plus.google.com/photos/116736269116593318887/albums/5763887166299775169#photos/116736269116593318887/albums/5763887166299775169/5763887179024969058[/URL]
si tratta di piccole righe bianche che si sono create in due punti distinti sotto la vernice trasparente. Al tatto non si sente niente in superficie. Può trattarsi di ossidazione? Suggerimenti per risolvere il caso??
Grazie!!!
