• Orbea lancia la nuova Rise, la sua ebike leggera che ha fatto discutere tantissimo i nostri lettori. Io e Stefano abbiamo avuto modo di provarla in anteprima a Terlago, da oggi la potete toccare con mano al Bike Festival di Riva del Garda.
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INFO SU TRASFORMAZIONE GURANITURA TRIPLA IN MONOCORONA

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grafio79 ha scritto:
Si ma hanno un utilizzo molto limitato, si sale motorizzati e si scende a cannone per 2/3km, 7v forse sono anche troppe, chi fa uno sport pedalato ha delle necessità un po diverse
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Appunto... prima di dire che 1x8 è assurdo, bisognerebbe sapere qual è l'utilizzo.
Se l'utente va solo per ciclabili e sponde fiumi, senza salite di rilievo, l'1x8 gli basta.
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bikerlento ha scritto:
Appunto... prima di dire che 1x8 è assurdo, bisognerebbe sapere qual è l'utilizzo.
Se l'utente va solo per ciclabili e sponde fiumi, senza salite di rilievo, l'1x8 gli basta.
Clicca per allargare...


Può darsi, però forse c'è un difetto strutturale , cioè non mi pare esistano cambi frizionati per 8 v , così come non sono sicuro che una corona anticaduta ( le fanno per 10 e 11 v ) possa essere ugualmente efficace con una catena da 8/9 ( notoriamente più larghe di una10/11) sicuramente è attuabile , ma potrebbe dare qualche problema , spece agli estremi o su scassato tosto.
 

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Se parliamo dal punto di vista "tecnico" ti do pienamente ragione, anche pensando che un 8v non è neanche facilmente trasformabile in 10v per il corpo ruota libera che non le supporterebbe.
 

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pietroMTB77 ha scritto:
salve a tutti, è possibile trasformare questa guarnitura (vedi foto) tripla , in monocorona?? togliendo quindi 2 corone? grazie.
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Decisamente no visto che quella guarnitura è la FC-M171 ed è praticamnte tutta un pezzo e si può togliere solo il bash di plastica
http://si.shimano.com/#/en/EV/FC-M171-3048

Per quanto riguarda il posteriore se la bici monta un 8v non c'è alcun problema a montare cambio, comando, cassetta e catena 10v.
 
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