Info sostituzione cassetta sram gx 1150

[Uomolagno]

Buongiorno, sono intenzionato a prendere una nuova bike che ha una trasmissione così composta:

Corona 30T
catena sram PC-1110
cambio posteriore sram GX
Cassetta sram GX 1150 11 velocità (11-42)


La mia domanda: volendo guadagnare qualcosa sui rapporti più agili è possibile sostituire l'attuale cassetta con una 11-46?
Se si qual'è la cassetta da prendere?
Devo cambiare anche altri componenti?

Grazie
Matteo

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[Daiwer]

La GX 1150 11v è una 10-42 e necessita di corpetto ruota libera XD, che accetta cassette Sram in blocco unico, quindi non potresti modificarne la rapportatura (se mi sbaglio, qualcuno mi correggerà!), oppure dovresti sostituire il corpetto XD con uno standard e puoi avere maggior scelta per montare una cassetta adatta alle tue esigenze.
Se invece monti una cassetta NX che è 11-42, puoi sostituirla con altre cassette 11v per corpetto standard Shimano.


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[gioele2007]

Possiedo la cassetta in questione e confermo in tutto la risposta di Daiiwer....

 

[Kilo]

Esiste una buona gamma anche di cassette per corpetto XD (ingrid, e13, ecc) che vanno fino al 9-46, con sviluppi metrici decisamente abbondanti.


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[Uomolagno]

Quindi mi pare di capire che non ci sono molte soluzioni, a parte l'acquisto di cassette molto costose tipo questa

https://www.lordgunbicycles.com/pacco-pignoni-ethirteen-trs-race-9-46-11v

 

[thehobbit]

Quindi mi pare di capire che non ci sono molte soluzioni, a parte l'acquisto di cassette molto costose tipo questa

https://www.lordgunbicycles.com/pacco-pignoni-ethirteen-trs-race-9-46-11v

C'è la TRS+ che costa 100€ in meno di listino, e pesa 30 grammi di più.
Si trova nuova sui 200 o poco più, io andrei su quella.

 

[valleyman]

Per info c'è anche Garbaruk che fa 10-46 / 10-48 / 10-50, costa sui 220 Euro e pesa meno di e13 .
Sono nella tua stessa situazione e non so se valga la pena prendere direttamente il gx eagle, per il momento non cambio nulla...

 

[black33]

io ho preso questa abbinata ad una 30 Ovale mi trovo benissimo

https://www.lordgunbicycles.com/pacco-pignoni-ethirteen-trs-plus-9-46-11v

 

[Kilo]

Con meno di 260€ puoi anche fare l’upgrade a Eagle Gx con 10-50 12v

https://www.bike-discount.de/it/comprare/sram-gx-eagle-12-speed-trigger-upgrade-kit-648934


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[RadicediX]

Mi allaccio a questa discussione per un chiarimento.
Ho un GX 2x11 con cassetta SRAM PG-1130, 11-42.
Sul sito SRAM ho visto che risulta "Compatible with non XD™ driver body".
Potrei mettere la cassetta poroposta da black33 "E*Thirteen TRS Plus 9-46 11V"?
Grazie.

 

[black33]

Mi allaccio a questa discussione per un chiarimento.
Ho un GX 2x11 con cassetta SRAM PG-1130, 11-42.
Sul sito SRAM ho visto che risulta "Compatible with non XD™ driver body".
Potrei mettere la cassetta poroposta da black33 "E*Thirteen TRS Plus 9-46 11V"?
Grazie.

Leggi qui ==>>

Le cassette TRS+ offrono l'impressionante gamma rapporti Eagle, un rapporto qualità prezzo imbattibile e prestazioni eccellenti su trasmissioni Shimano e Sram. Inoltre utilizza una struttura unica in due pezzi assemblati con un ingranaggio da 9 denti, in questo modo la trasmissione va da 9 a 46, ciò significa che potrai scalare le montagne, e poi aggredire le discese!
Come succede per le Sram Eagle, una cassetta posteriore più ampia corrisponde anche ad una corona anteriore più grossa, cioè maggior rischio di impatti col terreno. Un vantaggio delle cassette TRS è dato dal fatto che la dentatura 9-46 permette l'utilizzo degli stessi rapporti, ma con una corona più piccola, una cosa molto importante per le bici moderne "lunghe e basse".
Gli ingranaggi più grandi sono in alluminio lavorato CNC e si montano su un corpetto Sram XD. Gli altri 8 elementi si stringono con una chiave frusta catena sui primi.
I due pezzi del pacco pignoni TRS+ sono rimpiazzabili separatamente, così potrai evitare di acquistare una cassetta intera per rimettere a nuovo una cassetta usurata.

 

[Tc70]

sorry...

 

[Tc70]

sorry...

 

[RadicediX]

Leggi qui ==>>

Grazie

 

[Uomolagno]

Solo ora mi rendo conto che la cassetta sram da 10-42 ha esattamente lo stesso range di rapporti delle varie 11-46 (420%) che invece ero convinto fossero con range piu ampio. A questo punto per avere gli stessi rapporti che avrei con un 11-46 mi basta cambiare corona passando da 30 a 28. Dico bene?

 

[jaxxon]

Solo ora mi rendo conto che la cassetta sram da 10-42 ha esattamente lo stesso range di rapporti delle varie 11-46 (420%) che invece ero convinto fossero con range piu ampio. A questo punto per avere gli stessi rapporti che avrei con un 11-46 mi basta cambiare corona passando da 30 a 28. Dico bene?

Passando ad una corona da 28 guadagni in agilità però perdi con i rapporti lunghi, cioè in pianura o discesa dovrai pedalare con una cadenza molto alta

 

[Natale Nicola]

Solo ora mi rendo conto che la cassetta sram da 10-42 ha esattamente lo stesso range di rapporti delle varie 11-46 (420%) che invece ero convinto fossero con range piu ampio. A questo punto per avere gli stessi rapporti che avrei con un 11-46 mi basta cambiare corona passando da 30 a 28. Dico bene?

Sì esatto comunque se vuoi puoi sempre sostituire il corpetto con unisce standard è metterci una cassetta SUNRACE 11-46 ( sul sito sram però c'è scritti che il GX Va fino alla 42).

 

[francescoMTB1]

E' una discussione di 7 mesi fa'..............

 

[Uomolagno]

Sì esatto comunque se vuoi puoi sempre sostituire il corpetto con unisce standard è metterci una cassetta SUNRACE 11-46 ( sul sito sram però c'è scritti che il GX Va fino alla 42).

Alla fine ho fatto proprio così, ho sostituito il corpetto e ho messo l'11-46 sunrace, tutto perfetto!

 

[Natale Nicola]

Alla fine ho fatto proprio così, ho sostituito il corpetto e ho messo l'11-46 sunrace, tutto perfetto!

Hai dovuto fare delle piccole regolazione per far si che il GX salga nel 46?