Info Nuova tecnica su MTB

[Solda Gianluc]

9v...quindi cassetta uguale, cambia il "cambio" e i comandi però giusto?

La cassetta è serpe la shimano, cambia tutto da 10 a 9.
Manettino catena cassetta e teoricamente anche le corone della guarnitura.

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[Mcnab]

ok porca l'oca! hanno fatto tutto per fare business!
...bene...
sai all'inizio pensi: metto buoni pezzi così mi rimangono, magari cambio qualcosa e rimango aggiornato...ma poi ti accorgi che basta far prendere piede alle 29" ...che devi cambiare tutto! nemmeno una SID Race di tutto rispetto riesci a riciclare!
peccato

 

[paxtic75]

Bè, se torni in bici dopo un pò (come ho fatto io..) e cominci a guardare le bici nuove, i nuovi componenti ed evoluzioni della mtb, ti scatta il dubbio che forse devi cambiare qualcosa... C'ho pensato anch'io. Ero quasi li li per cambiare bici per passare alla 29 con doppia etc etc etc...
Ma poi ho guardato la mia bici, che nonostante l'età è montata discretamente bene, mi ha sempre portato dappertutto e continua a farlo.. e ho pensato "ma serve davvero cambiare bici? O, visto che ho già una buona bici, è meglio che macino km, riprendo la gamba e me ne frego di tutte le novità che ci sono??"
La tua biga è del 2008, andavi ovunque con quella nel 2008? Ci andrai anche ora...
Poi se hai voglia di spendere tanti soldini e aggiornarla, scelta ovviamente tua. Ma di certo non è necessario

tante volte si sta dietro alle mode...io sono uno di quelli ma è proprio come dici te anch' io quest' anno l' ho cambiata x sfizio volevo il carbonio e così è stato ma con la scott in alluminio da catalogo 2010 facevo quello che volevo

 

[Mcnab]

ok, capisco ...siamo tutti sulla stessa barca! anche io sto vedendo in giro qualcosa in carbonio da non più di 500 € usata (l'S-works mi piace un casino), sempre 26" per contenere le spese...

inoltre visto che mi trovo vi faccio anche altre domande tecniche se no dovrei aprire altre 2 discussioni:
1 - riprendo la bike dopo 3 anni, il freno post. (tutto XT) ha una corsa breve e ottima; l'anteriore, sempre XT, sempre con pastiglie almeno al 50%, presenta una corsa lunghissima che nemmeno con la vite o con la regolazione della leva a rotella riesco a ridurre.
soluzione? ho pensato...aria, o finito olio e quindi non riesce a riempire bene.
che faccio?

2 - deragliatore ant. sempre XT, sale bene, ma a volte a scendere si impunta in comando, cioè si indurisce e non scatta...se poi premo leggermente quello per salire si sblocca e scende. ma non lo fa sempre.
Cosa è?!?!?!

che p***e

 

[Mcnab]

(cotrollato su bikediscount...solo di cassetta (40 €), cambio post (54€), comandi cambio (75 €) vanno via 169 € + 150 € di guarnitura (che a sto punto mi chiedo se vale la pena su 26" o se il discorso doppia, 24/38, sia un discorso per 29" e basta)
totale del gioco: 319 €...

 

[mcpelo68]

ok, capisco ...siamo tutti sulla stessa barca! anche io sto vedendo in giro qualcosa in carbonio da non più di 500 € usata (l'S-works mi piace un casino), sempre 26" per contenere le spese...

inoltre visto che mi trovo vi faccio anche altre domande tecniche se no dovrei aprire altre 2 discussioni:
1 - riprendo la bike dopo 3 anni, il freno post. (tutto XT) ha una corsa breve e ottima; l'anteriore, sempre XT, sempre con pastiglie almeno al 50%, presenta una corsa lunghissima che nemmeno con la vite o con la regolazione della leva a rotella riesco a ridurre.
soluzione? ho pensato...aria, o finito olio e quindi non riesce a riempire bene.
che faccio?

2 - deragliatore ant. sempre XT, sale bene, ma a volte a scendere si impunta in comando, cioè si indurisce e non scatta...se poi premo leggermente quello per salire si sblocca e scende. ma non lo fa sempre.
Cosa è?!?!?!

che p***e

1) se è da almeno 3 anni che la bike è ferma anche l'olio dei freni è alla frutta fai un cambio d'olio e vedi se l'anteriore migliora.
2) potrebbe essere che a star ferma, si sia seccato il grasso all'interno del comando.. e si inceppa.
ciauz

 

[Mcnab]

si aprono i comandi XT? cioè facilmente senza rompere nulla?

 

[mcpelo68]

si aprono i comandi XT? cioè facilmente senza rompere nulla?

o DIO, ci vuol un attimo di manualità e attenzione per evitare che aprendo, salti qualche pezzo senza capire dove e come era messo prima, ma per il resto.. si fà!
ciauz

 

[Mcnab]

OK....buon meccanico su Roma?
zona Aurelio?

 

[Mcnab]

A parte gli scherzi. Mi rompe portare dal meccanico, faccio i lavori sulla moto da me... E quelli sulla mtb No?
Ho tutto, cavalletto attrezzi..
Per i freni ok, tento uno spurgo.
Per il comando? È difficile smontare e pulire? Serve o basta un po di olio spray spruzzato dentro, puliti i cavi e il deragliatore?

 

[mcpelo68]

A parte gli scherzi. Mi rompe portare dal meccanico, faccio i lavori sulla moto da me... E quelli sulla mtb No?
Ho tutto, cavalletto attrezzi..
Per i freni ok, tento uno spurgo.
Per il comando? È difficile smontare e pulire? Serve o basta un po di olio spray spruzzato dentro, puliti i cavi e il deragliatore?

se sei capace di far certi lavori, smontarlo non è complicato ..bisogna solo far attenzione a cosa si fà.. ma magari prima di farlo e avventurarti in cose un pò particolari, controlla per bene che non sia solo colpa del cavo che non scorra bene nella guaina!
ciauz

 

[Mcnab]

se sei capace di far certi lavori, smontarlo non è complicato ..bisogna solo far attenzione a cosa si fà.. ma magari prima di farlo e avventurarti in cose un pò particolari, controlla per bene che non sia solo colpa del cavo che non scorra bene nella guaina!
ciauz

Penserò sicuramente prima a quello ma lo strano è che a volte fa a volte no... Il pulsante Nin si muove proprio... Vedo

 

[Mcnab]

Domandone : telaio Giant xtc advanced SL Carbon, usato (sembrerebbe pochissimo), o Focus Raven nuovo sempre carbonio?
Il focus sta 410 più dogana, il primo da vedere... Se no prenderei sempre Giant xtc Carbon non advanced, a 500 €.
Pesi simili

 

[zedda]

Domandone : telaio Giant xtc advanced SL Carbon, usato (sembrerebbe pochissimo), o Focus Raven nuovo sempre carbonio?
Il focus sta 410 più dogana, il primo da vedere... Se no prenderei sempre Giant xtc Carbon non advanced, a 500 €.
Pesi simili

io forse sono un tipo che pensa a pedalare senza badare troppo alla bici...
pero secondo me il carbonio addizzionato alla disciplina xc è il peggio del peggio della mtb...
tanto vale prendere una bici da ciclocross...

1)devi per forza avere un reggisella telescopico... quindi riacquisti il peso perso...
2)se prendi una pietra sul cambio con molta probabilità ti si spezza il carro dietro...
3)per quanto può essere leggero il telaio non potra mai essere efficiente come una giornata di allenamento in piu a settimana...

se i sentieri proprio non li fai allora va bene...
pero insomma dimagrisci un chilo e hai risolto... se non devi fare gare è solo uno schiaffo ai "poveracci" come me...
fanno molto di piu i cerchi della bici e gli attriti della trasmissione e le gomme...
il telaio é la cosa meno rilevante per la fatica...
a patto che adesso non hai problemi di geometrie...

 

[Mcnab]

La tua riflessione è molto saggia. In realtà non lo faccio per il peso ma per il gusto di cambiare biga. Faccio xc, ho fatto gare (come pippa però) non so se ci tornerò, forse si.
Per il peso ho iniziato pensando 89,ora sono 84/82...altro che biga.
Ma visto che tutte le bighe da xc praticamente sono in carbonio... Mi chiedo... Perché...

 

[zedda]

per le gare serve penso possa fare un po di differenza... non nei brevi tragitti... ma soprattutto sui lunghi tragitti... per non parlare della minore inerzia che magari aiuta nei sentieri...
pero secondo me il telescopico è obbligatorio... non nelle gare ma per le gite di piacere...
per esempio io salgo su strada e ho la possibilità di scendere tra asfalto o singletrack

sicuramente scelgo il singletrack...
perche continuo a far lavorare i muscoli in discesa senza prendere troppo vento... e poi mi diverto di piu...
quindi sella abbassata e giu per la montagna...
con la sella alzata non ci riuscirei proprio...

comunque grazie per la tua comprensione alla fine sono solo miei pensieri...
anche a me stuzzica il carbonio ma su bici un po diverse dal tuo genere (vedi liteville) e che comunque non comprerei mai...
buone pedalate!

 

[Mcnab]

Comunque ti assicuro che in nessuna gara ho visto gente con il telescopico... Petto sul sellino e sedere fuori tutto!

 

[Mcnab]

se sei capace di far certi lavori, smontarlo non è complicato ..bisogna solo far attenzione a cosa si fà.. ma magari prima di farlo e avventurarti in cose un pò particolari, controlla per bene che non sia solo colpa del cavo che non scorra bene nella guaina!
ciauz

Mi sembra sistemato. Ho aperto quella vite in plastica che si trova al lato, credo proprio per lubrificare, pulito odiato, sistemato guaina... Ora non ho avuto blocchi.

Per il freno: comprato olio originale, spurgato impianto, sostituito olio diventato giallo oramai e... Tutto è tornato come prima.
Domani rinnovo anche il posteriore visto che anche se funziona bene ma l olio sarà messo male

La biga è Ready.

 

[mcpelo68]

Mi sembra sistemato. Ho aperto quella vite in plastica che si trova al lato, credo proprio per lubrificare, pulito odiato, sistemato guaina... Ora non ho avuto blocchi.

Per il freno: comprato olio originale, spurgato impianto, sostituito olio diventato giallo oramai e... Tutto è tornato come prima.
Domani rinnovo anche il posteriore visto che anche se funziona bene ma l olio sarà messo male

La biga è Ready.

no bhè quella vite in plastica se è quella che penso io, serve x aver accesso alla sostituzione del cavo non x la lubrificazione...poi logico che se lubrifichi da lì...entra e lubrifica anche sui vari meccanismi..!

ciauz

 

[Mcnab]

no bhè quella vite in plastica se è quella che penso io, serve x aver accesso alla sostituzione del cavo non x la lubrificazione...poi logico che se lubrifichi da lì...entra e lubrifica anche sui vari meccanismi..!

ciauz

ah ok ...igroravo la funzione di sostituzione cavo nel senso...non lo so fare non l'no mai visto fare! ma diciamo che ho raggiunto lo scopo!