Info Nuova tecnica su MTB

[Mcnab]

Scusate se forse non è la sezione giusta ma non ho trovato dove postare questa domanda.
E' da un po che sono assente i più vecchi si ricorderanno, ho fatto MTB a livello amatoriale per qualche anno, poi impegni vari mi hanno fatto appendere la mia GIANT Xtc autoassemblata al chiodo.

Ora mi sto riaffacciando e noto una cosa stravolgente: triple sparite, cassette 10v e additittura 11v, movimenti centrali con standard completamente diversi (ma allora perchè li chiamano standard), e poi....la 26" sembra un cancello obsoleto da buttare via...27,5 , 29...e chi più ne ha ne metta!

Ora...riaffacciandomi volevo magari riprendere ma modificare qualcosa della mia MTB, montata tutta XT, movimento centrale e corone Aerozine, e forcella SID Race (mi sembra ...ma non l'ho piu trovata in listino)...cerchi (punto debole) Mavic modello base che non ricordo come si chiamano.

ma vista la confusione che ho letto in giro non so come muovermi, cosa prendere, migliorare il movimento centrale e prendere un XT/X9 ma chissà se monta sul mio vecchio XTC del 2008, 68 mm e BSA mi sembra, o cambiare cassetta con 10v...o addirittura tutta la bici per le oramai diffuse 29"..

Qualcuno riesce a farmi un quadro della situazione reale! premetto che non penso di tornare a fare gare ma solo XC, o giri con amici del forum!

Grazie a tutti

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[zedda]

io sono passato al monocorona per puro sfizio... un po perche non volevo comprare un deragliatore decente e un po perche il comando deore per il deragliatore fa solo 2 scatti e non mi va di revisionarlo...
poi lo sfizio sta nel fatto che in salita o in discesa quando sei stanco non ti incasini il cervello per capire quale manettini devi usare...

per il resto mi sono fatto un po di opinioni:

1)per livello agonistico (o comunque saggio) é difficile trovare un compromesso migliore della doppia...

2)monocorona sram con cassetta 10/42 ormai si è capito che funziona alla grande... ma costa...

3)schimano ci ha provato (11 velocità pignoni 11/40) ma chiaramente ci vuole piu gamba...

4)per uso amatoriale non c'è differenza pratica tra pignoni a 8/9/10, secondo me conta molto di piu la guarnitura , ossia se fai lunghe distanze o se usi la biga soprattutto per smaltire, ti conviene come minimo una doppia... altrimenti se pedali parecchio parecchio in pianura allora anche la tripla...

5)molti (come me) sono passati al monocorona con 9 velocità o con 10 velocità

6)con 9 velocità si puo optare per la cassetta 12/36 e sostituire il pignone 12 con un pignone 11 pero conviene sempre avere tendicatena e guidacatena...

7)con 10 velocita esiste gia la cassetta 11/36 e i cambi shadow plus o per esempio il cambio zee che ti permettono di non prendere il guidacatena o tendicatena...

8)per chi sceglie le 10 velocità e non gli basta il pignone 36 ci sono dei kit come il general lee che permettono di trasformare i pacchi pignoni 11/36 (10 v) in 11/42 con una spesa bassissima rispetto a uno sram 11 velocità...

per il resto ti posso dire che molto dipende dalla bici...
io h il monocorona da 32t con pacco pignoni 11/32 su una bici abbastanza pedalabile... (gomme da 2.35 e telaio in acciaio rigido e forcella a molle )
ma non penserei mai di poter riuscire a spingere gli stessi rapporti su una biammortizzata con escursioni della forcella e dell'ammortizzatore abbondanti o comunque con gomme piu grosse...

per quanto riguarda i diametri io vedo ancora molte 26...
ho portato una front da 29 e mi é piaciuta ma non abbastanza nei passaggi tecnici...

per il resto posso anche confermarti che la gamma base tipo alivio 9v (che uso) se settato bene cambia divinamente e anche sotto sforzo... per esempio avere un cambio deore shadow plus è gia sinonimo di garanzia... oppure anche il nuovo sram x9 (10 v)
provato su una specy da 29 biammortizzata...
quindi se non sei un grammo maniaco non c'è bisongno di avere l'xtr... anche un deore cambia divinamente e costa il giusto...

p.s. movimenti centrali a calotte esterne vanno tranquillamente sui 68mm aggiungendo (se non sbaglio) 2 distanziali a destra (di solito forniti) io sono passato dal perno quadro 68mm al calotte esterne ma adesso non ricordo bene...

buone pedalate!

 

[Mcnab]

Grazie per la tua risposta. Ma preciso che non sono in cerca di componenti di media gamma avendo già tutto XT, ma solo di piccole migliorie che non vorrei fossero inutili visto l evoluzione tecnica del tutto.
Personalmente riprenderei una guarnitura XT tripla per la versatilità : a volte sul diritto pianeggiante il 42/11 era addirittura troppo corto... Figurati un 38.
E dall altra parte un 22/34 ti salva gamba e passaggi difficili... Non so quanto il 24 (?) 36 possa fare...
Non sono un atleta

 

[sandroS3]

Bè, se torni in bici dopo un pò (come ho fatto io..) e cominci a guardare le bici nuove, i nuovi componenti ed evoluzioni della mtb, ti scatta il dubbio che forse devi cambiare qualcosa... C'ho pensato anch'io. Ero quasi li li per cambiare bici per passare alla 29 con doppia etc etc etc...
Ma poi ho guardato la mia bici, che nonostante l'età è montata discretamente bene, mi ha sempre portato dappertutto e continua a farlo.. e ho pensato "ma serve davvero cambiare bici? O, visto che ho già una buona bici, è meglio che macino km, riprendo la gamba e me ne frego di tutte le novità che ci sono??"
La tua biga è del 2008, andavi ovunque con quella nel 2008? Ci andrai anche ora...
Poi se hai voglia di spendere tanti soldini e aggiornarla, scelta ovviamente tua. Ma di certo non è necessario

 

[mcpelo68]

...La tua biga è del 2008, andavi ovunque con quella nel 2008? Ci andrai anche ora...

saggie parole!

 

[Mcnab]

Grazie Sandro per il tuo contributo. Non ho intenzione di spendere tanti soldi. A volte sono fissazioni, a volte migliorerei solo qualcosa che è rimasta "non a livello" del testo.
Comunque ho montato una mtb da 11 kg scarsi, tutta XT, con SID Race.
Ma viste le tante cose cambiate mi chiedevo se le mie "rapportature" fossero non più attuali e potrebbero inficiare un eventuale ritmo di gruppo.

 

[Nikkeribe]

Grazie Sandro per il tuo contributo. Non ho intenzione di spendere tanti soldi. A volte sono fissazioni, a volte migliorerei solo qualcosa che è rimasta "non a livello" del testo.
Comunque ho montato una mtb da 11 kg scarsi, tutta XT, con SID Race.
Ma viste le tante cose cambiate mi chiedevo se le mie "rapportature" fossero non più attuali e potrebbero inficiare un eventuale ritmo di gruppo.

Viste le tante evoluzioni che ci sono state negli ultimi anni le tue preoccupazioni sono comprensibili.... ma fino ad un certo punto.
Quello che potrebbe inficiare l'eventuale ritmo di gruppo va ricercato nel riprendere la giusta forma fisica e confidenza col pedalare, non certo nel mezzo meccanico, già buono di per sè, tra parentesi.
Cosa vuoi che pregiudichi un pignone in più o in meno, più grande o più piccolo, mono, doppia, tripla, ecc, se la gamba non spinge?
Quello che era valido ieri è valido anche adesso...

 

[Mcnab]

Sicuramente la gamba è tutto. Il mezzo aiuta ma senza gamba... E non avendola mi preoccupo!
Scherzo, comunque l'importante è che una 26" con una tripla non sia cancello da giardino, per il resto ci lavorerò, credo di non voler più gareggiare anche se... Già Ho dato un'occhiata al circuito Lazio... La prossima è la Via Sacra...

e riguardando la mia componentistica a parte i cerchi Crossride (1800 gr) che per scendere sotto i 1500 devo spendere una barca, e la guarnitura Aerozine (750 gr) che cambierei solo per una questione di rigidità e/o passaggio a Doppia se ha senso, per il resto la biga è buona! (certo telaio in Allu da 1580 gr, potrebbe essere migliorato solo con carbonio da 1200 gr)...ed in tutto questo passaggio per risparmiare 300 gr+400 gr + rigidità in più= 700 gr, ho speso 1000 €

 

[sandroS3]

Sicuramente la gamba è tutto. Il mezzo aiuta ma senza gamba... E non avendola mi preoccupo!
Scherzo, comunque l'importante è che una 26" con una tripla non sia cancello da giardino, per il resto ci lavorerò, credo di non voler più gareggiare anche se... Già Ho dato un'occhiata al circuito Lazio... La prossima è la Via Sacra...

e riguardando la mia componentistica a parte i cerchi Crossride (1800 gr) che per scendere sotto i 1500 devo spendere una barca, e la guarnitura Aerozine (750 gr) che cambierei solo per una questione di rigidità e/o passaggio a Doppia se ha senso, per il resto la biga è buona! (certo telaio in Allu da 1580 gr, potrebbe essere migliorato solo con carbonio da 1200 gr)...ed in tutto questo passaggio per risparmiare 300 gr+400 gr + rigidità in più= 700 gr, ho speso 1000 €

Ecco appunto, ti sei risposto da solo... Non è la biga a fare il biker
Se riprendi la gamba, potrai tranquillamente star davanti a tanti con la bici super aggiornata, e sarà ancor più soddisfazione:-?
La bici va aggiornata sulle tue necessità e sensazioni. In caso puoi passare da un biciaio e farti prestare una bici test con ruote 29, doppia ecc.. e valuterai tu stesso se servirà cambiare bici

 

[Mcnab]

Sicuramente. È anche vero che alcune cose le fai anche per gusto/scimmia impazzita nel cervello, ecc.
Ora davo una occhiata a telai sotto i 1400 Gr (indifferente carbo o allu) ho visto un flash cannondale allu... Bellissimo

 

[Mcnab]

E comunque sto guardando in giro e telai 26 non se ne vedono quasi più. Molti li hanno tolti dal listino addirittura

 

[sandroS3]

Stanno spingendo molto per il 27,5 e 29. Così a occhio direi che piano piano ci costringono a cambiare bici anche se non lo vogliamo. E in questo modo si assicurano le vendite....
Ma l'effettiva necessità di cambiare bici non la vedo...
Fatti dare qualche bici test ;)

 

[Mcnab]

Ieri la conferma che anche Canyon non produce più telai 26", la tendenza è quella di ...Farci cambiare bici!
visto che sono indeciso se cambiare telaio, chissà se riprendere una 26" ora potrebbe essere una decisione sbagliata per via di componentistica che verrà a mancare con il tempo....

altra nota: domenica sono uscito mi ero imposto di non usare il 22 ant. ma rimanere sempre su 32/44, alla fine del mio giro allenante (il primo) un paio di salite le ho dovute fare con il 22...segno che almeno per me, con la mia gamba ed allenamento la doppia non sarebbe bastata!
preferisco la versatilità...almeno per ora.

 

[maxss83]

Ieri la conferma che anche Canyon non produce più telai 26", la tendenza è quella di ...Farci cambiare bici!
visto che sono indeciso se cambiare telaio, chissà se riprendere una 26" ora potrebbe essere una decisione sbagliata per via di componentistica che verrà a mancare con il tempo....

altra nota: domenica sono uscito mi ero imposto di non usare il 22 ant. ma rimanere sempre su 32/44, alla fine del mio giro allenante (il primo) un paio di salite le ho dovute fare con il 22...segno che almeno per me, con la mia gamba ed allenamento la doppia non sarebbe bastata!
preferisco la versatilità...almeno per ora.

assolutamente sbagliato....non sei shurther o absalon,ergo è ovvio che nelle salite la 32 davanti è un macigno(considerato anche che avrai un 9v dato che scrivi che la tua tripla è la 44/32/22)...quindi se vuoi farti una doppia, per la piccola puoi optare o per la 24 o per la 26...o se vuoi anche tenerti la 22...la grande dipende,o una 38,o una 40.

io ad es. ho un 9v con doppia.....11-34 dietro e 41/26 davanti.....e le salite le riesco a fare

 

[Mcnab]

capito ...ma 26x34 non è come il 22x34...cambia poco ma cambia!
e per la parte veloce, rinunciare al 32 per mettere un 41...mi sembra tanto!
non so se esiste ma vedrei bene un 24/38 avanti...con 11/36 dietro (10v) ...
non so se esiste!

 

[Lonewolf]

non so se esiste ma vedrei bene un 24/38 avanti...con 11/36 dietro (10v) ...
non so se esiste!

Certo che esiste! Io ce l'ho...

 

[Mcnab]

marca? modello? e per il 10 v devo cambiare mozzo? ho Mavic Crossride.
Penso di dover cambiare anche cambio post. e comandi....
cioè tutto!

 

[Solda Gianluc]

marca? modello? e per il 10 v devo cambiare mozzo? ho Mavic Crossride.

Penso di dover cambiare anche cambio post. e comandi....

cioè tutto!

No, se arrivi da 9 o 8 v la cassetta è la stessa

 

[Solda Gianluc]

capito ...ma 26x34 non è come il 22x34...cambia poco ma cambia!

e per la parte veloce, rinunciare al 32 per mettere un 41...mi sembra tanto!

non so se esiste ma vedrei bene un 24/38 avanti...con 11/36 dietro (10v) ...

non so se esiste!

Te lo puoi creare senza problemi, basta che resti a 14 denti max di differenza tra rampichino e corona grande

 

[Mcnab]

No, se arrivi da 9 o 8 v la cassetta è la stessa

9v...quindi cassetta uguale, cambia il "cambio" e i comandi però giusto?