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Merida One Forty 600

• 24/6/15

• #1

Salve a tutti

mi appena arrivato il motore da Alcedo e lo sto montando..

Ma vorrei sapere come fare a gestire queste due cose,
il rosso, lo spazio che c'è tra la staffa e il motore, lo riempio con due rondelle o limo il telaio?
il verde, come serro il dado M33?

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The_Farmer

Biker velocissimus

28/11/03

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Un romagnolo "della bassa" fuori dal gregge.

digilander.iol.it

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Camber

• 25/6/15

• #2

Ciao. Per lo spazio vuoto, io metterei la giusta quantità di rondelle, come dicevi.

Per stringere la ghiera ti vuole una chiave apposita "a dente" o "a settore", da noi le chiamano così.

Puoi prendere su il dado e vedere dal ciclista se te la presta per mezz'ora....

Io quando ne ho bisogno, me le costruisco così dopo le ho a disposizione per i vari diametri. Vedi foto. Se dente e diametro son fatti bene, durano.

 

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• 25/6/15

• #3

Ottimo grazie
Vedo di procurarmi una chiave del genere!

 

M

marcoalcedo

Biker superis

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Cesena.

www.alcedoitalia.it

• 25/6/15

• #4

quoto in pieno "the farmer"..noi usiamo come chiave, quella della Beta qui trovi la descrizione

http://www.alcedoitalia.it/shop/officina/chiave-beta-per-montaggio-bbs/#!prettyPhoto

si può trovare in una buona ferramenta, ti consiglio di acquistarla, in quanto poi in futuro ne potrai aver bisogno, dopo quella andrai a montare l'altra ghiera (quella nera con la scritta Bafang) per stringerla bisogna usare quella Shimano per movimenti Hollwtech.

PS metti TANTO grasso sul filetto M33!!!!!! e tira abbastanza, non alla morte, ma stringi, io arrivo a 60Nm e NON si allenta, sopratutto se metti tanto grasso.

 

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Merida One Forty 600

• 25/6/15

• #5

[MENTION=140503]marcoalcedo[/MENTION]

Ottimo, vedrò di trovarla da qualche ferramenta, come si serra a 60Nm con quella chiave?
Non ho nemmeno una chiave dinamometrica.. sarà un problema?

 

M

marcoalcedo

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Cesena.

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• 25/6/15

• #6

NON SI INORRIDISCANO i "i puristi" della meccanica....

con la chiave Beta, stringi al massimo che puoi con le mani, e poi un paio di martellatine sulla chiave stessa!!! e dovreti arrivare a 60Nm

OCCHIO, sempre guanti belli robusti sulle mani quando si fanno questi lavori, è un attimo farsi male!!!!

 

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• 25/6/15

• #7

Ok, era quello che avevo in mente in alternativa alla chiave! :D

Ho già assaggiato la corona con la nocca ieri... piacevole ahah

 

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• 26/6/15

• #8

[MENTION=140503]marcoalcedo[/MENTION]
mi da l'impressione che la catena sia un po troppo piegata

Se limassi in telaio per 1 o 1.5mm?
Controindicazioni?

Faccio danni?
Perdo la possibilità di tornare indietro con il movimento centrale muscolare?

 

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marcoalcedo

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Cesena.

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• 26/6/15

• #9

prova a far in modo che la catena sia perfettamente diritta... e conta, a partire dal pignone più piccolo, l'11, in che rapporto devi andare, come si dice, "fai la linea catena"..vedrai che sul 4° avrai la linea catena giusta.

non ti conviene limare il telaio, è un'operazione che richiede un'attrezzatura specifica.

un caro saluto

 

jack e-bike

Biker tremendus

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• 26/6/15

• #10

Chi ha potuto limare ha limato anche molto di più di 1 mm.
Comunque se poi ci metti anche l'ex deragliatore in funzione come guidacatena la catena non cade mai.

 

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• 26/6/15

• #11

marcoalcedo ha scritto:

prova a far in modo che la catena sia perfettamente diritta... e conta, a partire dal pignone più piccolo, l'11, in che rapporto devi andare, come si dice, "fai la linea catena"..vedrai che sul 4° avrai la linea catena giusta.

non ti conviene limare il telaio, è un'operazione che richiede un'attrezzatura specifica.

un caro saluto

Clicca per allargare...

Si è sul 4° la linea catena.

Solo che se uso il pignone da 32, non rischio di danneggiare tutto, corona, catena e pignone?

Per limare seguirei una linea disegnata a distanza 1.5mm circa, non ne vale la pena?

 

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• 26/6/15

• #12

jack e-bike ha scritto:

Chi ha potuto limare ha limato anche molto di più di 1 mm.
Comunque se poi ci metti anche l'ex deragliatore in funzione come guidacatena la catena non cade mai.

Clicca per allargare...

Provo e rimontarlo, ma la piega della catena non danneggia i componenti (corona, pignone e catena stessa)?

 

C

checo79

Biker grossissimus

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• 26/6/15

• #13

scusa ma i monocorona allora? non potrai mai avere una linea catena ottimale sia sull 11 che sul 36..

 

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• 26/6/15

• #14

Magari (non conosco lo stato dell'arte) il monocorona hanno la linea catena a metà precisa, se hanno 9 pignoni starà sul 5°, se ne avranno 8 starà sul 4,5..

Ed è quel che vorrei fare, limare quel poco per portare il tutto a 4.5 o più vicino possibile.

Sbaglio il ragionamento?

 

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• 26/6/15

• #15

La catena può anche lavorare storta. Meglio una kmc specifica per e-bike. O tagli in modo professionale il telaio o è meglio se lasci perdere. Io ho la catena allineata sul quinto o anche sesto rapporto ma il meccanico deve aver agito un po' sul pacco pignoni o sulla centratura della ruota posteriore.

 

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• 26/6/15

• #16

Ok lascio così com'è e vediamo come va.

Grazie a tutti per i consigli

 

C

checo79

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• 26/6/15

• #17

Hurry ha scritto:

Magari (non conosco lo stato dell'arte) il monocorona hanno la linea catena a metà precisa, se hanno 9 pignoni starà sul 5°, se ne avranno 8 starà sul 4,5..

Ed è quel che vorrei fare, limare quel poco per portare il tutto a 4.5 o più vicino possibile.

Sbaglio il ragionamento?

Clicca per allargare...

il tuo è un ragionamento corretto, anzi se fai piu salita che altro ti converrebbe avere la linea catena sul 5° senza dubbio, ma non sono differenze enormi, la catena e la cassetta si consuma cmq ;)

 

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Merida One Forty 600

• 27/6/15

• #18

Finito di montarla, aspetto che cali un po la temperatura e poi vado a provarla!

E' normale corretto che dal lato sinistro, la pedivella sia discostata di 5mm?
Mentre dal lato destro dista 2.5mm circa