ugosugo ha scritto:potremmo fare un sondaggio: chi e quanti capovolgono la bici? :-?
(io la capovolgo
DETTO FATTO!!!
Info dischi idraulici
- Creatore Discussione Blax
- Data di inizio
DETTO FATTO!!!
Chi mi sa spiegare quanto segue? ho messo la bici in verticale sulla ruota posteriore e ho pompato ripetutamente la leva dei freni a disco (Formula FR 4 racing). La corsa della leva, che dopo alcune uscite era un po' aumentata, è tornata a essere ottimale, non è diventata spugnosa e da quel poco che ho potuto provare in cortile frena ancora melto bene
ilGATTO ha scritto:Blax ha scritto:Chiedo se è vero che le bici con i dischi non devono essere capovolte per problemi di bolle d'aria ! Vi è mai capitato?
Oppure ho sentito una cavolata......
Non è vero niente.
Balle! È tutto vero!!!!
Addirittura gira per i negozi della mia zona, un depliant della shimano con tutti i tech-tips utili a meccanici per ovviare ad alcuni problemi.
Tra questi TechTips risulta il "posizionamento" della bike a testa in giù per lunghi periodi (trasporto, inverno, ecc)
Per ovviare al problema della formazione di bolle d'aria si consiglia di posizionare gli "spessori" tra le pastiglie e tirare la leva della pompa con un elastico al manubrio.
Il pistone così premuto chiuderà il circuito che rimarrà così chiuso, e evitarà che l'eventuale bolla d'aria presente nel serbatoio vi possa entrare.
Il depliant era in francese ed era edito da Shimano Europe ad uso esclusivo dei meccanici e rivenditori shimano.
ciao
Ruggero"
PS: quando buco (oramai cosa rara con le gazzaloddi e le camere da DH) la bike l'adagio di lato ... oppure l'appoggio sempre verticale. Il formarsi di una bolla d'aria nell'impianto (anche se potrebbe essere un'eventualità remota) può rovinare una bella gita. A me non é mai successo, ma non voglio rischiare ... e voi?
mauro66 ha scritto:
Lo faccio anch'io ogni tanto ... ocio però a non isistere troppo.
L'ottimale, adesso, é aggiungere un po' di liquido nella vaschetta della pompa.
ciao
Ruggero"
RuPa Biker ha scritto:
basta aggiungere un po' di liquido nella vaschetta? O occorre fare qualche altra operazione???
e se volessi cambiarlo tutto il liquido come procedo????
grazie
dave ha scritto:RuPa Biker ha scritto:
basta aggiungere un po' di liquido nella vaschetta? O occorre fare qualche altra operazione???
e se volessi cambiarlo tutto il liquido come procedo????
grazie
Con il 4racing il riempimento della vaschetta é un po' "laborioso" ma una volta riempita e spurgata, assicura una lunga durata.
Qui ne avevamo parlato tempo fa
http://www.bike-board.net/community/forum/viewtopic.php?t=834&highlight=formula
ciao
Ruggero"
ugosugo ha scritto:potremmo fare un sondaggio: chi e quanti capovolgono la bici? :-?
(io la capovolgo
ma scusate, nessuno la appoggia semplicemente per terra, come quando ci si ferma? :shock:
Con il 4racing il riempimento della vaschetta é un po' "laborioso" ma una volta riempita e spurgata, assicura una lunga durata.
Perchè laborioso?mi sembra di capire che non è sufficiente aprire il coperchio del serbatoio ed aggiungere l'olio, si deve procedere nuovamente allo spurgo?come hai descritto per i b4?la vite di cui parli dove è sulla pompa dei fr4?
nel topic (si chiama così?) che tu hai indicato parli di un tuo modo errato di frenare, quale è il metodo giusto?
ciao Mauro
Perchè laborioso?mi sembra di capire che non è sufficiente aprire il coperchio del serbatoio ed aggiungere l'olio, si deve procedere nuovamente allo spurgo?come hai descritto per i b4?la vite di cui parli dove è sulla pompa dei fr4?
nel topic (si chiama così?) che tu hai indicato parli di un tuo modo errato di frenare, quale è il metodo giusto?
ciao Mauro
se entra aria nel circuito (nel tubo) bisogna spurgare tutto di nuovo..
se mettete la bici in verticale e usate impianti con il serbatoietto basta che non tocchiate la leva e siete apposto..aria non ne entra (anche se la sfiga è sempre dietro l'angolo e potreste calpestare inavvertitamente la leva)
se avete gli hayes potete mettere la bici in qualsivoglia posizione e fare quello che volete.. aria non ne entrerà mai!! :D :D :D :D
se mettete la bici in verticale e usate impianti con il serbatoietto basta che non tocchiate la leva e siete apposto..aria non ne entra (anche se la sfiga è sempre dietro l'angolo e potreste calpestare inavvertitamente la leva)
se avete gli hayes potete mettere la bici in qualsivoglia posizione e fare quello che volete.. aria non ne entrerà mai!! :D :D :D :D
RuPa Biker ha scritto:
ho seguito alla lettera quanto sopra descritto
ora si che si frena
grazie
dimenticavo...io non ho quella marca di freni ma l'operazione è uguale :-?
mauro66 ha scritto:
Il riempimento della vaschetta dei B4 e 4racing é un po' laboriosa perché bisogna per prima cosa togliere il coperchietto a pressione, all'interno c'è il "polmoncino" sigillato con dentro il liquido. A questo punto girare l'intero gruppo pompa/leva in verticale. Svitare il piccolo grano in PLASTICA (ocio che é una torx e basta poca per spanarla, quindi non strigerla alla morte). Premere il polmoncino in maniera da far uscire l'aria e poi mentre lo si rilascia riempire il polmoncino di liquido con una siringa. chiudere il grano. rimettere il coperchio. girare la pinza.
spero di essere stato chiaro ... e spero di non aver perso qualche passaggio.
ciao
Ruggero"
PS: il mio errore di frenata che descrivevo nel topic, si riferiva ad evento accadutomi durante le prove della BikeAttack (Rothorn-Coira 27km di discesa). In pratica mi sono fatto un gran pezzo di ripido ad andatura molto lenta e facendo surriscaldare la pinza post fino all'ebollizione del liquido ... in pratica ti ritrovi in 1" senza freni. Problema risolto con una sosta di pochi minuti ... e con uno spurgo la settimana dopo.