Chiedo se è vero che le bici con i dischi non devono essere capovolte per problemi di bolle d'aria ! Vi è mai capitato?
Oppure ho sentito una cavolata......
Oppure ho sentito una cavolata......
Info dischi idraulici
- Creatore Discussione Blax
- Data di inizio
Blax ha scritto:Chiedo se è vero che le bici con i dischi non devono essere capovolte per problemi di bolle d'aria ! Vi è mai capitato?
Oppure ho sentito una cavolata......
Non è vero niente.
LeMalamot ha scritto:
...io si, se il terreno non e` fangoso. Le smonto anche a bici dritta ma se si capovolge viene molto piu` comodo.Allora, i circuiti dei freni idraulici dovrebbero essere stagni, altrimenti pompando l'olio uscirebbe dai punti di minor resistenza, cioè dai fori e non pomperebbe un tubo sulle pastiglie.
Ovviamente questo vuole dire che lo spurgo è stato fatto a dovere quindi non vi è aria nel circuito!
Quindi ilGatto ha ragione.
Io per togliere le ruote faccio cosi:
ruota ant. sblocco e svito di quattro giri lo sgancio rapido, alzo il manubrio e la ruota viene via, appoggio la forcella a terra
ruota post. metto la catena su corona media e pignone piccolo, sblocco lo sgancio rapido ed alzo la sella e la ruota viene via, appoggio i foderi su qualcosa che sporga dal terreno per evitare di mettere il cambio a terra
Ovviamente questo vuole dire che lo spurgo è stato fatto a dovere quindi non vi è aria nel circuito!
Quindi ilGatto ha ragione.
Io per togliere le ruote faccio cosi:
ruota ant. sblocco e svito di quattro giri lo sgancio rapido, alzo il manubrio e la ruota viene via, appoggio la forcella a terra
ruota post. metto la catena su corona media e pignone piccolo, sblocco lo sgancio rapido ed alzo la sella e la ruota viene via, appoggio i foderi su qualcosa che sporga dal terreno per evitare di mettere il cambio a terra
LeMalamot ha scritto:
non vero.....nella vaschetta un po' d'aria c'e'......ma il pompante ha il foro alla base che dopo un po di corsa chiude...smette di pescare olio e mette il circuito in pressione........e se si capovolge e questa bolla cade proprio sopra al foro .....e si preme ......l'aria va in circole !
poi i grimeca/shimano/sram/magura hanno un passaggio sfogo per l'olio in eccesso nella membrana/vaschetta......e puo perdere !
Andrea69 ha scritto:
Ormai siamo overtopic direi....
Nemmeno per idea. Ma non è una questione di velocità. E' una questione di metodo. Rovesciavo la bici quando ero ragazzino, non avevo il cavalletto e dovevo svitare i dadi dei perni per togliere le ruote.
Quando ho comperato la prima MTB, il meccanico mi ha fatto vedere come si faceva, e da allora ho sempre fatto cosi!
Il meccanico faceva a quei tempi il tester per il mensile "Alp".
@EmperorMao: effettivamente shimano dice che "potrebbe" esserci aria nel serbatoio e che il sistema (BR-M755) non è pensato per essere capovolto.
Quindi, ricapitolando :
posso girare la bici ma è meglio che non freno.
Giusto ??
P.S.
LeMAlamot urge un corso per sostituire ruote senza girare la bici, mi va bene anche un video.
posso girare la bici ma è meglio che non freno.
Giusto ??
P.S.
LeMAlamot urge un corso per sostituire ruote senza girare la bici, mi va bene anche un video.
LeMalamot ha scritto:
Io ho il mio metodo, tu hai il tuo! secondo me non esiste uno sbagliato o uno giusto!
io faccio così perchè è più comodo perchè se buchi dietro non devi cercare qualcosa dove appoggiare i foderi e la bici è più stabile!
Andrea69 ha scritto:
Avevo chiesto la stessa cosa tempo fa, ti assicuro che puoi cappotarla e non succede nulla!
Per quanto riguarda il non frenare a bici capovolta non saprei, non l'ho mai fatto... ma c'è un motivo per farlo?
Per togliere le ruote non capovolgo la bici :shock: , almeno io mi troverei malissimo , era solo una info per evitare qualche problema.
Io capovolgo la bici perchè ritengo più stabile la bici in quella posizione quando è senza 1 o 2 ruote... e sopratutto non appoggio telaio/cambio/pinze a terra!
Questa operazione mi capita quando riparo le forature (troppo spesso :( ) e quando tolgo le ruote per caricare la bici dentro la macchina... durante quest'ultima operazione metto uno spessore tra le pastiglie e tiro la leva del freno con un'elastico così da bloccare lo spessore tra le pastiglie... diversamente, se durente il carico/ trasporto vi capita di tirare il freno avrete le pastiglie che vanno a pacco e forse avrete bisogno di più tempo per ri-distanziarle...
Comunque questo vuol dire che pompo l'impianto anche con la bici capovolta... ed ovviamente non ci sono problemi visto che è pressurizzato (chiuso e sigillato)... le eventuali presenze d'aria ritorneranno a salire verso il serbatoio/pinza quando rimetterete la bici in posizione normale
Questa operazione mi capita quando riparo le forature (troppo spesso :( ) e quando tolgo le ruote per caricare la bici dentro la macchina... durante quest'ultima operazione metto uno spessore tra le pastiglie e tiro la leva del freno con un'elastico così da bloccare lo spessore tra le pastiglie... diversamente, se durente il carico/ trasporto vi capita di tirare il freno avrete le pastiglie che vanno a pacco e forse avrete bisogno di più tempo per ri-distanziarle...
Comunque questo vuol dire che pompo l'impianto anche con la bici capovolta... ed ovviamente non ci sono problemi visto che è pressurizzato (chiuso e sigillato)... le eventuali presenze d'aria ritorneranno a salire verso il serbatoio/pinza quando rimetterete la bici in posizione normale