certo, il rise serve ad alzare un po' le manopole, però l'angolo deve essere comodo per i polsi, il rise non c'entra più a quel punto.
Inclinazione manubrio
- Creatore Discussione Beibal
- Data di inizio
Esatto!
Per la posizione corretta un po' deve arretrare,di solito si segue lo stemma anteriore che rimane centrale all'attacco,poi ognuno e' libero e comodo di metterselo anche a rovescio!
Per la posizione corretta un po' deve arretrare,di solito si segue lo stemma anteriore che rimane centrale all'attacco,poi ognuno e' libero e comodo di metterselo anche a rovescio!
Sulle pieghe c'è solitamente una riga che corrisponde all'allineamento corretto.. da cui partire per eventuali modifiche.
Nella posizione corretta la piega è come se fosse sullo stesso piano delle braccia e quindi anche delle leve freno..
Nella posizione corretta la piega è come se fosse sullo stesso piano delle braccia e quindi anche delle leve freno..
A si? Puoi postare qualche foto? Io a volte vedo diverse righe, con le indicazioni di alcuni angoli. Mi chiedo se servano veramente a qualcosa.
Proprio a quelle righe mi riferivo. Alcuni ne hanno una sola e dovrebbe corrispondere al piano orizzontale. Altre pieghe hanno più righe e l'indicazione di quanto l'angolo si discosta dall'orizzontale.
Non posso farti una foto perchè sulla piega originale dell'enduro han preferito metterci il logo, piuttosto che i riferimenti.
mi sono posto lo stesso dubbio mentre montavo la mia nuova piega low riser
credo che si intenda zero quando tutte le tacchette si trovano perfettamente centrate con il "tappo" (passatemi il termine) che stringe la piega alla pipa
sulla mia piega questa posizione non corrisponde alla posizione più alta delle manopole, bensì più arretrata verso la sella
ruotando leggermente in avanti le manopole sono più alte e la posizione di guida è più distesa
conviene fare qualche test e trovare la posizione più comoda
credo che si intenda zero quando tutte le tacchette si trovano perfettamente centrate con il "tappo" (passatemi il termine) che stringe la piega alla pipa
sulla mia piega questa posizione non corrisponde alla posizione più alta delle manopole, bensì più arretrata verso la sella
ruotando leggermente in avanti le manopole sono più alte e la posizione di guida è più distesa
conviene fare qualche test e trovare la posizione più comoda
Il tappo, però, non è mai orizzontale, ma perpendicolare alla pipa, che normalmente è inclinata verso l'alto.. di conseguenza centrando la piega con il "tappo" il manubrio rimane troppo ruotato verso il biker.
Per avere la posizione di partenza è sufficiente allineare orizzontalmente la riga (quasi sempre presente) con il centro della piega..
Provo a schematizzarlo così, anche se non so quanto si capisca.
chiarissimo
ossia con il centro delle tacchette (sulla mia fsa la riga non c'è) disposto in un piano orizzontale
ci proverò!
ossia con il centro delle tacchette (sulla mia fsa la riga non c'è) disposto in un piano orizzontale
ci proverò!