Datemi un consiglio: la prima 2050 (senza dischi e senza tubeless), la seconda 1700 tale e quale
ILLUMINATEMI SU QUESTE 2......
- Creatore Discussione Senna
- Data di inizio
La prima con l'ammortizzatore SID e la seconda con l'ammortizzatore FOX?
C'è un abisso tra il Fox e il SID, secondo me, a favore del FOX.
Poi, è evidente dalla foto, c'è una bella differenza di geometria ed impostazione tra i due avantreni. Personalmente, preferirei la TREK, sicuramente più guidabile.
C'è un abisso tra il Fox e il SID, secondo me, a favore del FOX.
Poi, è evidente dalla foto, c'è una bella differenza di geometria ed impostazione tra i due avantreni. Personalmente, preferirei la TREK, sicuramente più guidabile.
ilmioalterego ha scritto:
Il fatto che nella prima posso bloccare entrambe le sosp. e nella seconda no, dovrebbe preoccuparmi??(faccio anche un 70% di bitume!! ma preferisco una full per la schiema). :shock:
I bloccaggi su asfalto fanno piacere. 70% di bitume è tanto. Quando esci dall'asfalto, su che genere di percorsi ti cimenti?
la fuel è moooolto più comoda, e comunque se regoli bene l'ammo, non hai molti problemi di dondoliii....comunque anche vista la differenza di prezzo (e di bellezza) io andrei sulla fuel...
imho...
imho...
ilmioalterego ha scritto:
Sterrato non troppo tecnici, l'anno scorso sono caduto in un burrone di 7 metri e mi sono fatto male alla schiena. Ora sto benissimo ma ho un po paura, mi piacerebber riprendere a fare percorsi in montagna mma non da pazzi!! Diciamo che non sono un amante dei salti o evoluzioni.
la bullet è una full nata per le gare e cresciuta bene anche per le passeggiate. Dovresti elencarci la componentistica della bullet. Ad esempio la forcella è la skareb super/elite w LO?beh, se c'è differenza tra sid e fox ce n'è anche tra skareb e quel'altra(credo sia six o cosa è?)
Io sceglierei la trek ... poi un mio oggi mi ha detto che domenica durante una granfondo uno con la bullet si è trovato col telaio spezzato che gli girava intorno al collo, forso la leggerezza dello scandium.... però può essere un caso ma se quello gli si infilava un tubo nelle costole? Per me la bullet è troppo esasperata allora piuttosto una front... non me ne intendo così tanto però....
Ciao :D :D
Ciao :D :D
crock ha scritto:
BULLET OLYMPIA
Telaio Biammortizzato da Cross Country in lega di scandio con ammortizzatore ad aria Rock Shox Sid XC Lockout, escursione 80 mm. A richiesta ammortizzatore DT 210 L con bloccaggio al manubrio. Peso 2150 gr.
Forcella Manitou Skareb Elite Remote Control 80 mm
Gruppo Shimano Deore XT/LX
Sella Italia Nixè Genuine Gel Leather
Piantone Ritchey Pro
Curva Ritchey Comp
Coperture Geax pieghevoli; su ruote Crossmax: Hutchinson Pyton UST pieghevoli oppure Michelin Wildgripper Comp S Light; su ruote Crossroc: Geax UST pieghevoli
TREK
SET TELAIO:
TELAIO: ZR 9000 Alloy. World Cup tested. Double butted seamless drawn tubing. Custom butted head tube. Bi-axial downtube. Triangulated Rocker Link. Disc-O disc brake mount. Cold forged replaceable derailleur hanger. Trek Pro Race geometry. Handmade in the USA.
FORCELLA: RockShox Duke XC hydra air, HC2 damping, 30mm upper tubes, external rebound adjust, 80mm travel
AMMORTIZZATORE POSTERIORE: Fox Float R air spring, self-adjusting negative spring, rebound adjusting knob, Ni charged
RUOTE:
RUOTE: Bontrager Select: Durable welded rims, machined for smooth braking; OSB rear rim provides good stiffness for any size rider; Hi-Lo ATB rear hub design w/excellent spoke bracing angles for improved lateral wheel rigidity; Cro-Moly skewers; 780 g, 24h front/1045 g, 28h rear
COPERTONI: Bontrager Jones AC, folding, 26x49/54
COMPONENTI:
SELLA: Bontrager FS 2000, Cro-Moly rails
REGGISELLA: Bontrager Select
MANUBRIO: Bontrager Crowbar Sport
ATTACCO MANUBRIO: Bontrager Select, 10°
SERIE STERZO: AHS 1-1/8" alloy cups, semi cartridge, sealed
TRASMISSIONE:
COMANDI CAMBIO: Shimano Deore LX
DERAGLIATORE ANTERIORE: Shimano Deore LX
DERAGLIATORE POSTERIORE: Shimano Deore XT
GUARNITURA: Bontrager Race 44/32/22
CASSETTA: SRAM 7.0 11-34, 9spd
la bullett con la Skareb Elite come in foto costa 2.315 euro. (PRO)
viene 1.983 euro con la Pilot Sl...(TEAM)
il dicorso sul Sid e Fox viene dopo...
la Fuel 80 costa 1.800 euro con una Pilot Sl
a parità di forcella e di costo, a quanto vedo, è meglio la Bullett secondo me. Più leggera e maneggievole.
I prezzi che hai detto sono quelli che ti fa il rivenditore?
se sì.. assicurati che la Bullett abbia la Skareb Elite Look Out....
...dico così perchè l'Olimpya, ultimamente, mette tutto a "optionals"..
ciao.
viene 1.983 euro con la Pilot Sl...(TEAM)
il dicorso sul Sid e Fox viene dopo...
la Fuel 80 costa 1.800 euro con una Pilot Sl
a parità di forcella e di costo, a quanto vedo, è meglio la Bullett secondo me. Più leggera e maneggievole.
I prezzi che hai detto sono quelli che ti fa il rivenditore?
se sì.. assicurati che la Bullett abbia la Skareb Elite Look Out....
...dico così perchè l'Olimpya, ultimamente, mette tutto a "optionals"..
ciao.
rottweiler (revenge) ha scritto:
la olympia dovrei ordinarla ma il rivenditore mi ha garantito che la forca é la skareb che hai scritto
Senna ha scritto:
aspetta ma la Trek ha la Duke xc...allora è la Fuel 90.
scusa pensavo alla Fuel 80... :???:
cmq la forcella non è quella della foto (che mi pare un po' vecchiotta)
e neppure la colorazione è del 2003...
...che è questa:
http://www.trekbikes.com/bikes/2003/mountain/fuel90.jsp
sei sicuro che a quel prezzo (MOLTO buono) non ti rifili la versione in foto?
Per la precisione, l'alluminio Scandium a parità di tubazioni è il 40% più robusto e il 10% più leggero dell'alluminio "normale".
rottweiler (revenge) ha scritto:
azzzz non sapevo fosse il modello vecchio...(é proprio la stessa sconto 30% !!!..ecco perché :?
scusate ma la scheda della trek é quella della fuel 90 nuova quella di questa non l'ho trovata e penso sia la fuel 90 dell'anno scorso.... :? :?
Senna ha scritto:
... a questo punto ti consiglio la Bullett :-?
che ha un ottimo telaio e una forcella che per l'XC è tra le migliori...
non che la Trek non sia male (tranne per la forka in foto..)ma andresti a spendere 1.700euro per una bike del 2002..ora che già si parla dei modelli 2004...
cio e wolf! :D
...cmq la forcella in foto non è più in produzione... quindi dubito che la bike sia del 2003... :?
rottweiler (revenge) ha scritto:
infatti mi sa che é dell'anno scorso.
Volevo chiederti un altra cosa: ma é possibile te la facciano provare la bici? ti spiego: la bullet dovrei ordinarla - e premetto che la conosco solo da questo forum perché dal vivo non l'ho mai vista...- e mi chiedevo se é un rischio o é normale una cosa così....
In negozio aveva una front della olympia: extreme evo r-1 a 2100 che devo ammettere era moolto bella ma ho paura della mia schiena (vedi mess precedenti)........
Aiutoooo, più vado avanti e più sono indeciso..
Senna ha scritto:rottweiler (revenge) ha scritto:
infatti mi sa che é dell'anno scorso.
Volevo chiederti un altra cosa: ma é possibile te la facciano provare la bici? ti spiego: la bullet dovrei ordinarla - e premetto che la conosco solo da questo forum perché dal vivo non l'ho mai vista...- e mi chiedevo se é un rischio o é normale una cosa così....
In negozio aveva una front della olympia: extreme evo r-1 a 2100 che devo ammettere era moolto bella ma ho paura della mia schiena (vedi mess precedenti)........
Aiutoooo, più vado avanti e più sono indeciso..
be' se la bike che cerchi non è in negozio... è impossibile che il rivenditore la ordini solo per fartela provare...
...salvo che abbia cmq l'intezione di venderla...
è un rischio che puoi accettare se la bike ha delle buone recensioni.
come del resto la Bullett ha
io sett. scorsa ho ordinato una lee Cougan Revenge (concidenza col nick..) a mio rischio e pericolo.
..anche se poi ho provato una Lee Cougan Hurricane che è molto simile..
secondo me è una gran bici...ma penso che qualcuno qui dentro la possieda...
problemi con la schiena?
le Olimpya hanno un assetto "bastardo"...ma almeno in questo caso è biammortizzata...
la scelta è SEMPRE dura...però ti devo dar merito che stai valutando due gran bici..
ciao! :D