Il V11 è un V12 con un cilindro grippato!
R I E L
A mio parere ed in estrama sintesi un Pro, su un tracciato "non World Cup", su un tempo di 4 minuti fatti con la sua biga, con una biga con componenti non al top (con la quale abbia modo di prendere assuefazione), ma che "riprenda" il comportamento della sua (quindi se si parla di un tracciato "scorrevole" ed il pro ha una biga con la quale rilancia alla grande, questa viene sostituita con una altrettanto "rilaciosa"...di contro se si parla di un tracciato scassatissimo, la biga "media" dovrà mantenere doti di "incassatrice/sorvolatrice") perde una manciatina di secondi (diciamo 5).
Tutto a spanne e sotto ipotesi semplicistiche.
In sintesi: in DH il mezzo fa la differenza tra Pro, ma non in termini assolutissimi.