Ma perchè non punti la nuova rokie moutain..il nome mi sfugge..bellissima!!!!!!
il solito dilemma! perp o 7 point?
- Creatore Discussione Schadrak
- Data di inizio
Veramente coollyo ti ha già risposto entrambe le bici hanno perno da 150mm al posteriore! o-o
scusa la mia ignoranza... ma dove e scritto?
il mio problema e che voglioe ssere certo al 100% che sia 150 e nn 135, perche sulla gemini e 135/12 (cavolata secondo me)
il mio problema e che voglioe ssere certo al 100% che sia 150 e nn 135, perche sulla gemini e 135/12 (cavolata secondo me)
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vikvik
Ospite
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vikvik
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dajje con sta storia...............ci sono decine di discussioni....---E poi diciamolo sai che bello possedere una bici che ha vinto per 2 anni a fila il mondiale DH uomini e donne, oltre che l'overall di coppa?? :-?
"le bici di coppa del mondo non c'entrano na pippa con le bici che commercializzano al pubblico"
sorry non è il documento giusto. Domani lo misuro cosi non ci pensiamo piu
TROVATO:http://www.pinkbike.com/news/Cannondale-Perp-review-2007.html
With such a long rear triangle, (the chain stays hang off at 18 inches), there is a lot of area for which I would have expected it to flex. But with the Frame Link, she stayed solid for each ride. That and having stays spaced with a 150 X 12mm thru axle increased the strength. I thought I'd run into issues with the chain stay length, but I adapted super fast to the whole package of the Perp. T
ed è scritto anche sul manuale che forse trovi anche online
Dall'alba dei tempi si vocifera che i pro abbiano solo bici e soprattutto sospensioni dell'estetica di quelle di serie poi tutto il resto è fatto su misura ed ad-hoc per le loro esigenze...vale a dire tarature, idrauliche delle sospensioni, per non parlare delle quote dei telai delle linee di compressione per i leveraggi e chi più ne ha più ne metta...
Resta il fatto che se ipoteticamente volessi una bici in grado di vincere la coppa del mondo, e su cui metterci le mani a fondo, avrei bisogno di una base che più si avvicina a quella che vince...poi per carità bisogna trovare la stoffa di Hill....
V
vikvik
Ospite
Dall'alba dei tempi si vocifera che i pro abbiano solo bici e soprattutto sospensioni dell'estetica di quelle di serie poi tutto il resto è fatto su misura ed ad-hoc per le loro esigenze...vale a dire tarature, idrauliche delle sospensioni, per non parlare delle quote dei telai delle linee di compressione per i leveraggi e chi più ne ha più ne metta...
Resta il fatto che se ipoteticamente volessi una bici in grado di vincere la coppa del mondo, e su cui metterci le mani a fondo, avrei bisogno di una base che più si avvicina a quella che vince...poi per carità bisogna trovare la stoffa di Hill....
quoto !! teoricamente sono le stesse geometrie e (apparentemente ) lo stesso mezzo.....ma diciamo c'è maggiore attenzione ai particolari, materiali particolari, assemblaggio curatissimo...........vengono montate non in catena ma nel reparto corse
e poi c'è il manico di Hill .....e questo non lo vendono:-?
ma è varamente così scomodo togliere la ruota posteriore alla perp? non si può mettere un perno maxle?
secondo me non è così scomodo, o perlomeno non più scomodo di togliere l'anteriore da una 888.
ci sono due brugole da allentare e il perno da svitare e sfilare, in 30 secondi fai tutto.
per il maxle non so dirti, al posteriore non li ho mai visti dal vivo.
Penso ci voglia una predisposizione apposita per il maxle, credo serva una specie di attacco filettato dal lato opposto alla leva del perno...
capisco... grazie... quelli di tutto mtb avevano detto che era un pò un pacco togliere la ruota...
l'avevo letto pure io.
seguendo il loro procedimento ci metti di più. loro allentavano tutte le viti. per togliere la ruota bastano pochi giri a 2 viti. ci metto metà del tempo che uso per smontare l'anteriore dalla 888.
Una volta che provi il perno maxle....TUTTO IL RESTO E' UN PACCO!!!!!!:-?
Comunque se vogliamo essere seri non è una cosa cosi complicata come scrivevano su tmb:
Si allentano le viti C e D (chiave a brugola del 5) e si svita completamente la vite che tiene il perno (chiave del 6)(nel disegno è quella che compare parzialmente in alto a dx), si sfila il perno e il gioco è fatto in meno di 1 minuto.
Unico inconveniente le prime 2-3 volte: c'è un distanziale (tra mozzo della ruota e telaio) che necessita di un minimo di pratica per evitare che cada...ma si impara alla svelta a posizionarlo....e servono 2 chiavi a brugola.
cOMUNQUE SI IL PERNO è DA 150 MISURATO IO STASERA. Sono solo la gemini e la JUDGE da DH che hanno 135 per via della barra di reazione del freno.
infatti anche la sagoma del perno posteriore di queste bici è diversa da quella del disegno della perp.
infatti anche la sagoma del perno posteriore di queste bici è diversa da quella del disegno della perp.