il ragnetto della serie sterzo e levarlo ?

[Oniriko77]

ho trovato questo in rete : 039-Il “ragnetto” della serie sterzo
è fondamentale per mantenere in sede la forcella?
FALSO: il cosiddetto “ragnetto” delle serie sterzo non è altro che un attrezzo per serrare con precisione le piste di scorrimento. Una volta serrata la pipa al cannotto forcella il suo compito è totalmente finito e teoricamente potrebbe anche essere rimosso senza alcun problema.


Ora ricordo che 7/8 anni fa in preda a grammomania e a qualche consiglio in rete, mi misi a levare tutti i ragnetti dai tubi delle mie bici, con il deludente risultato che dopo qualche settimana la serie sterzo prendeva comunque del gioco ! a voi risulta ? avete provato ?

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[sam xtr]

non credo sia un metodo funzionale

 

[Oniriko77]

non credo sia un metodo funzionale

ma difatti ricordo bene quanto smadonnai per la scelta, presero gioco tutte le SS, ma anche lì a detta di un forumendolo si poteva fare tranquillamente, volevo sapere se sono io il solo sfigato, se qualcun altro ha provato, secondo me aiuta e serve comunque.

 

[sam xtr]

comunque, leggendo la tua citazione mi sorgono 2 dubbi. non mi sembra che il ragnetto serva per fissare le piste di scorrimento. secondo, anche fosse, come si fa a rimuovere il ragnetto dopo aver montato la forcella? però adesso tornando sulla terra, togliere i ragnetti per risparmiare peso?! qua stiam veramente esagerano. passiamo anche la carta vetrata sul telaio a sto punto. e non si può pretendere che la forcella rimanga perfettamente in sede con solo le 2 viti dello stem strette.

 

[fitzcarraldo358]

ho trovato questo in rete : 039-Il “ragnetto” della serie sterzo
è fondamentale per mantenere in sede la forcella?
FALSO: il cosiddetto “ragnetto” delle serie sterzo non è altro che un attrezzo per serrare con precisione le piste di scorrimento. Una volta serrata la pipa al cannotto forcella il suo compito è totalmente finito e teoricamente potrebbe anche essere rimosso senza alcun problema.


Ora ricordo che 7/8 anni fa in preda a grammomania e a qualche consiglio in rete, mi misi a levare tutti i ragnetti dai tubi delle mie bici, con il deludente risultato che dopo qualche settimana la serie sterzo prendeva comunque del gioco ! a voi risulta ? avete provato ?

mi sembra strano che ti si allentasse la serie sterzo senza ragnetto, forse usavi attacchi manubrio ultraleggeri che richiedevano serraggi piuttosto blandi? Io i ragnetti li ho, ma allento sempre il bullone di testa (tanto che a volte mi trovo il coperchietto che traballa) e in una bici lo uso per fissare un supporto per il gps in plastica ed è sempre lento perchè stringendolo ne ho già rotto uno (di supporti).
boh.

ma piuttosto sono curioso: come hai tolto i ragnetti?

 

[Oniriko77]

i ragnetti li avevo tolti battendo da sopra con un tubo, poi usciva dal fondo del cannotto forcella.

l'unica bici che non ce l'ha è la Canyon da strada, ma già di serie quella serie sterzo non lo presentava, ha una particolare regolazione con una brugola su una calotta, il tappo manco ce l'ha.

 

[davidf]

Il ragnetto è fondamentale, chiaro che se stringi in maniera errata lo stem come fanno in molti diventa inutile...

Le componenti sono:
- tubo forcella
- stem
- top cap (il "tappino") con la sua vite
- star nut (il "ragnetto")
- eventuali spacer

Prima di tutto si serra lo stem al tubo forcella, ma solo leggermente, il tanto che basta a far girare la ruota col manubrio.
Il top cap, serrato allo star nut deve andare a premere sullo stem (o su uno spacer sopra di esso), NON sul tubo forcella. Lo stem, non essendo serrato con forza, viene spinto verso il basso.
È la forza di questo serraggio che garantisce che non ci sia gioco nell'insieme, non quello dello stem alla forcella.

 

[BugiaNen]

Secondo me sei solo stato sfigato tu.
Su forcella presa usata, al momento del montaggio mi accorgo che il ragnetto era danneggiato e non tirava ma ruotava.
Volendo ugualmente usare quella forcella e non avendo ragnetti in casa, avevo rimosso il ragnetto rotto (trapanato dal centro distruggendolo) e tirato la ss con una barra filettata e dei rondelloni. Serrato tutto, avevo tolto la barra e tappato il buco con un tappo di plastica (giusto per una questione estetica).
Ci avevo girato per diversi mesi senza problemi; poi, alla prima visita da un biciaio, mi ero fatto mettere il ragnetto (si sa mai che ci fosse bisogno di qualche regolazione sul campo).
Forse tu avevi stem o cannotto in carbonio , che quindi richiedono coppie di serraggio inferiori e sono anche più "scivolosi" dell'alluminio. O anche solo uno stem ultralight, quindi molto scavato, che offriva minor superficie di contatto.
Se vuoi ritentare magari procurati un ragnetto expander, così puoi metterlo e toglierlo ogni volta che devi tirare la ss.

 

[Vtronic]

mi sembra strano che ti si allentasse la serie sterzo senza ragnetto, forse usavi attacchi manubrio ultraleggeri che richiedevano serraggi piuttosto blandi? Io i ragnetti li ho, ma allento sempre il bullone di testa (tanto che a volte mi trovo il coperchietto che traballa) e in una bici lo uso per fissare un supporto per il gps in plastica ed è sempre lento perchè stringendolo ne ho già rotto uno (di supporti).
boh.

ma piuttosto sono curioso: come hai tolto i ragnetti?

Quoto la faccenda supporto gps, mai avuto problemi e serravo solo lo stem.
Inoltre per quanto ne so, chi vuole risparmiare peso di solito leva il ragnetto e per mettere in tensione la serie sterzo usa l'expander, che poi rimuove una volta serrato lo stem.

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[Oniriko77]

Per fortuna son ancora capace ad assemblare correttamente una SS, avevo un attacco extralite su una bici, con una chiusura tipo 2Nm non ricordo, che è poco, su altra bici un attacco WR compositi con una sola vite di chiusura, il problema allora può essere dato da questi attacchi.

 

[fitzcarraldo358]

Per fortuna son ancora capace ad assemblare correttamente una SS, avevo un attacco extralite su una bici, con una chiusura tipo 2Nm non ricordo, che è poco, su altra bici un attacco WR compositi con una sola vite di chiusura, il problema allora può essere dato da questi attacchi.

in effetti la lezione su come assemblare la ss mi è sembrata fuori luogo.

comunque sì, penso che il problema tuo fossero gli attacchi ultralight che da soli non serravano a sufficienza.

 

[BugiaNen]

Per fortuna son ancora capace ad assemblare correttamente una SS, avevo un attacco extralite su una bici, con una chiusura tipo 2Nm non ricordo, che è poco, su altra bici un attacco WR compositi con una sola vite di chiusura, il problema allora può essere dato da questi attacchi.

E rimontando il ragnetto la pressione del tappo era sufficiente a non far scivolare gli attacchi manubrio o comunque ogni tot eri costretto a dover annullare il gioco?
Chissà se con della pasta grippante, tipo quella per i tubi sella, magari si risolveva.