Il cambio mi scatta

[iron89]

credo non si riferissero al registro, di solito i problemi sui pignoni più piccoli si hanno quando il filo viene serrato al morsetto con "angolazione" errata.

Ha me saltava solo sui pignoni piccoli perchè quelli sono quelli dove la catena lavora di più e quindi li consuma di più
giusto?

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[Max74]

Ha me saltava solo sui pignoni piccoli perchè quelli sono quelli dove la catena lavora di più e quindi li consuma di più
giusto?

Lavora di più nel senso che li usi di più? beato tu ! i miei ultimi 2 pignoni sono ancora vergini, non c' è la gamba purtroppo.
Sì comunque,la catena in quei pignoni "lavora di più" perchè fa presa su meno denti...sempre che tu intendessi questo.

 

[fanctastik]

Anche io una volta ho rotto la catena e per un pelo la mia faccia diventava tuttuno col manubrio e le palle con la sella, poi avevo una sella con le palle e per cambiare rapporto dovevo azionare le orecchie

 

[Cecio]

Ho avuto gli stessi tuoi problemi tre mesi fa quando cambiai la catena con una più bella appena spingevo un po' saltellava sui pignoni (si avverte come uno scatto), la cosa strana è che tutto ciò con la catena vecchia nn accadeva, ma si vede che ormai i pignoni erano consumati e dopo averli cabiati con un pacco uguale tutto si è risolto però nn riesco a capire perchè prima nn accadeva ciò.
C'è qualcuno che sà spiegarmi?

Non so se è vero, ma a me avevano detto che può capitare che una catena nuova crei problemi con pignoni vecchi, in quanto la vecchia catena poteva essersi assestata perfettamente con i pignoni, cosa he quella nuova non può fare. non so se era una balla per farmi cambiare più spesso i pignoni ...

Ma perchè dite che i pignoni più piccoli lavorano di più e quindi si consumano prima? Magari è vero che lavorano dal punto di vista meccanico come è stato spiegato, ma dal punto di vista dell'utilizzo, se si fanno molte salite e molto offroad credo non ci siano paragoni.

 

[iron89]

Non so se è vero, ma a me avevano detto che può capitare che una catena nuova crei problemi con pignoni vecchi, in quanto la vecchia catena poteva essersi assestata perfettamente con i pignoni, cosa he quella nuova non può fare. non so se era una balla per farmi cambiare più spesso i pignoni ...

Anche a me mi hanno detto così però mi sembrava una cosa strana ma ripensandoci.....sarà così

Ma perchè dite che i pignoni più piccoli lavorano di più e quindi si consumano prima? Magari è vero che lavorano dal punto di vista meccanico come è stato spiegato, ma dal punto di vista dell'utilizzo, se si fanno molte salite e molto offroad credo non ci siano paragoni.

Il meccanico mi aveva detto che di solito si fanno più km con i pignoni piccoli e quindi si consumano, se però uno usa di più i pignoni grandi allora si consumeranno di più quelli....dipende da come si usa la bici

 

[Metanolo]

Anche io una volta ho rotto la catena e per un pelo la mia faccia diventava tuttuno col manubrio e le palle con la sella, poi avevo una sella con le palle e per cambiare rapporto dovevo azionare le orecchie

UUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!...........................Davvero???e per frenare????come facevi???

 

[fanctastik]

UUUUUUUUUAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!...........................Davvero???e per frenare????come facevi???

Facile, per frenare dietro strizzavo l'occhio destro e per il davanti il sinistro!
Un rutto e cambiavo il mode del contakm da distanza a tempo!

 

[Metanolo]

Facile, per frenare dietro strizzavo l'occhio destro e per il davanti il sinistro!
Un rutto e cambiavo il mode del contakm da distanza a tempo!

E una volta da piccolo mio cugino e'' mmmmoooorrrttttttooooo!!!!

 

[rivo51]

Ciao, a tutti, approfitto di questo post anche per presentarmi al forum. Mi chiamo Andrea, ho 24 anni e scrivo dalla provincia di Verona. Vorrei sottoporvi un problema.
Possiedo una Gary Fisher Marlin che, finora, non mi ha mai dato problemi rilevanti (per l'uso che ne faccio). Da oggi, però, quando la catena è sui 3 pignoni più piccoli (è un Deore) e io forzo la pedalata premendo sul pedale, il cambio ha come uno scatto. La catena non esce, non tenta di andare al pignone sopra o sotto e lo scorrimento non dà quel rumore che dà un deragliatore mal regolato. Semplicemente è come se la catena non venisse più fermata dai denti delle corone posteriori e la pedalata andasse, di colpo, a vuoto. Non serve dire quanto sia fastidioso.
Oggi l'ho dunque portata dal meccanico che, in un primo tempo, mi ha sostituito la catena. Ma, con la catena nuova, è impossibile pedalare perché è un continuo grat crak cronk. Tornato indietro, ha detto che allora devono essere le 3 corone più piccole che si sono usurate e che bisogna cambiarle o cambiare tutto il pacco pignoni (il Deore costa 46€). Così mi ha rimesso la mia catena vecchia e, inutile dire, il problema persiste.
Quello che vorrei chiederevi è: com'è possibile che ieri la bicicletta andasse alla perfezione e oggi, improvvisamente, le corone abbiano deciso di essere usurate? Ieri ho fatto una gita sulla neve in bici e non ho mai avuto nessun problema, non ha preso botte, non ho regolato il cambio, insomma non ho toccato niente. L'unico evento che è intercorso fra ieri ed oggi è stato che ho lavato la bicicletta. Secondo voi dovrei rivolgermi ad un altro meccanico prima di cambiare il pacco pignoni? Ci sono altre possibili spiegazioni per questo problema?
Grazie e complimenti per la competenza e la passione!

passa alla single speed

 

[cerrotorre]

credo non si riferissero al registro, di solito i problemi sui pignoni più piccoli si hanno quando il filo viene serrato al morsetto con "angolazione" errata.

esatto, perche se il filo é serrato dalla parte sbagliata o la piastrina che stringe il filo sul cambio é montata al contrario, il filo, quando il cambio é sui piccoli ingranaggi, tocca la piastrina e quindi é tirato di più - ergo: cambio sregolato sugli ultimi pignoni!