Ciao a tutti Ho sostituito la catena Sram 10 velocità in quanto la precedente si era oramai allungata.
Appena montata ho fatto un giro di prova e il bilanciere del cambio continuava a venire in avanti salendo addirittura a volte verso il telaio fino a bloccare la catena. Ho fatto diverse prove dal momento che ho un'altra bicicletta che combinazione monta Circa gli stessi componenti, Prima di tutto ho controllato bene la catena ....Ma essendo nuova tutto funzionava regolarmente nessuna maglia più dura delle altre, poi ho sostituito la corona anteriore da 22t( ho una doppia ma il problema si verifica solo con la 22t , che è quella interna) ho cambiato le pulegge e poi ancora ho cambiato il pacco pignoni ma con nessuna di queste prove Il problema è sparito.... vero anche che tutto ciò che ho provato era usato ,a quel punto ho rimontato tutto come prima ma ho provato a rimettere la vecchia catena ed ecco che tutto funzionava di nuovo per bene . A questo punto sono cosciente che la causa non è della catena nuova ma probabilmente dei componenti usurati e a mio avviso la causa è della Corona che secondo me aggancia la catena in uscita tirando di conseguenza il bilanciere in avanti......
Secondo voi la mia intuizione può essere giusta?
Ho letto nei vari post inerenti a problemi del genere che qualcuno aveva notato che lavando la catena nuova che generalmente si presenta cosparsa con un prodotto appiccicaticcio , probabilmente per la sua conservazione, ha risolto il problema......... ma non ho ancora provato
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Appena montata ho fatto un giro di prova e il bilanciere del cambio continuava a venire in avanti salendo addirittura a volte verso il telaio fino a bloccare la catena. Ho fatto diverse prove dal momento che ho un'altra bicicletta che combinazione monta Circa gli stessi componenti, Prima di tutto ho controllato bene la catena ....Ma essendo nuova tutto funzionava regolarmente nessuna maglia più dura delle altre, poi ho sostituito la corona anteriore da 22t( ho una doppia ma il problema si verifica solo con la 22t , che è quella interna) ho cambiato le pulegge e poi ancora ho cambiato il pacco pignoni ma con nessuna di queste prove Il problema è sparito.... vero anche che tutto ciò che ho provato era usato ,a quel punto ho rimontato tutto come prima ma ho provato a rimettere la vecchia catena ed ecco che tutto funzionava di nuovo per bene . A questo punto sono cosciente che la causa non è della catena nuova ma probabilmente dei componenti usurati e a mio avviso la causa è della Corona che secondo me aggancia la catena in uscita tirando di conseguenza il bilanciere in avanti......
Secondo voi la mia intuizione può essere giusta?
Ho letto nei vari post inerenti a problemi del genere che qualcuno aveva notato che lavando la catena nuova che generalmente si presenta cosparsa con un prodotto appiccicaticcio , probabilmente per la sua conservazione, ha risolto il problema......... ma non ho ancora provato
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