I pesi e le pimpature delle vostre Trail Bike

carrepg

Biker tremendus
12/19/10
1,104
3
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Perugia
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Yeti sb95 carbon , gruppo xtr , ruote crossmax st , forcella pike 140 mm , gomma anteriore hans dumpf, posteriore maxxis ardent , reggisella ks lev 125 mm , manubrio e attacco thomson in alluminio , peso 12,6 kg pedali compresi
 

.ab.

Pedalatoredelladomenica
9/29/11
17,645
1,165
0
MARCHE
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Bike
varie...ed eventuali
RR 9.1:
ammo: RS Monarch RL
forcella: RS Revelation 140
freni: LX con dischi XT 180/180
manettini: LX
guarnitura: XT
cambio: XT
deargliatore: XT
pacco pignoni: XT 11/34
pedali : Shimano M520
reggisella: telescopico N4A
sella: SMP Hybrid
ruote: Mavic con mozzi XTR e gomme Schwalbe RR latticizzate
manubrio: Production Priveé 720 mm con attacco 60 mm

peso: 13,07 Kg.
 

ilcarbu

Biker serius
7/1/12
130
0
0
43
Colico
www.carbubbqandgrill.com
Specy Stumpjumper FSR Comp '09


La mia piuma! [emoji23][emoji23][emoji23] 14,4 Kg cosi:

- Forcella Rock Shox Revelation MC Dual Air 140 mm con blocco manubrio

- Ammo Fox Float Rp23 190mm, escursione post. 136 mm

- Cerchi SubZero Mach1 canale 19

- Coperture Schwalbe Black Jack K-line 2,25" con camere d'aria moolto pesanti (prima o poi lattice...)

- Freni Shimano M455 con pastiglie organiche

- Dischi Shimano Rt 86 IceTech - Ant. 203 Post. 180

- Trasmissione 3x9
Cassetta Sram
Der. Post Sram X9
Der. Ant Shimano XTR
Comandi Sram X7

- Reggisella telescopico KS E-Ten Remote 100mm

- Serie di Sterzo Hope

- Sganci rapidi e collarino sella Hope

- Stem Ritchey Comp V2 60mm 30°

- Manubrio BBB Freebar 31,8 da 720mm, Rise 40mm 9°

- Pedali Flat VP 565
 

giovaincampagna

Biker serius
3/29/11
263
21
0
+ o - siena ( in quel di campalli)
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Bike
lo zio jimbo
la mia khs 536 è composta cosi:
manubrio truvativ 710
attacco truvativ 60 mm
mov.+ped. truvativ firex
pedali crank .candy 1
forcella rs. sektor rl 150
ammo rs monarch plus 150
reggi sella rs reverb
sella sanmarco aspid
freni formula rx 180/180
manettini xtr
der.ant xtr
cambio post. xtr carbon
cassetta xtr 2x9
corone aerozine 36/24
ruote mavic crossline
gomma ant maxxis minion dhf st 2,35 tubeless
gomma post maxxis ardent 2.25 tubeless
kg13.6 periodico
 

xzy

Biker forumensus
8/24/12
2,074
2
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Roma
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Cannondale Rz 120 1 2013:

11,8 kg

Telaio: Cannondale alluminio Smartformed Life Warranty

Manettini deragliatore e cambio: Sram X9
Pulegge Cambio: Aerozine Green

Forcella: Roch Shox Recon Gold Tk 120mm
Ammortizzatore: Roch Shox Monarch RL 120 mm

Cerchi: Mavic Cross Trail 2013 Tubeless
Copertoni: Shwalbe Rocket Ron Pacestar 3 Tubeless
Lattice: Slime


Pacco pignoni: Sram XX 36-11

Catena: Kmc Superlight

Freni: Avid Eixir 3

Guarnitura: Sram S 800 44/32/22 con pedivelle Truvativ Powerspline

Manopole: Cannondale dual lock

Sella: Cannondale

Pedali: Exustar flat

Parafango: Mucky nuts


Prossimo upgrade: Guarnitura e pedivelle Sram X0 per un peso generale di 11,5 kg :-)





Ho preferito alleggerire le parti della trasmissione in rotazione: ruote tubeless, catena, pacco pignoni, e prossimamente guarnitura, scegliendo componenti leggeri ma robusti per ottenere un mezzo all'occorrenza performante nel pedalato ma sempre idoneo all'eventuale discesa montana.






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[/IMG]

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Blackjack80

Biker serius
10/1/11
142
3
0
Ferrara
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Ciao a tutti ragazzi!
Questa è la mtb.

Assemblato Home Made 27.5

Telaio: Carbonio T800 unidirezionale
Forcella: Roch Shox Reba RL 120mm
Ammortizzatore: Roch Shox Monarch XX 165 mm

Cerchi: CLIMBER XC LIGHT
Copertoni: Schwalbe Racing Ralph 2,25 (latticizzati Caffelatex)

Guarnitura: Shimano XT 42/36/24 (in sostituzione fra 2 gg con doppia 38/24 Aerozine)
Pacco pignoni: Shimano XT 36-11
Catena: Shimano XT
Comandi: Shimano XT

Freni: Shimano XT
Dischi: Alligator Motion (Ant 180mm Post 160)

Pedali: Shimano PD m530

Attacco Manubrio: Ritchey c260 80mm
Manubrio: Ritchey WCS Rise 710mm x 20mm
Reggisella: Ritchey Comp
Sella: Selle Italia Shiver XC Flow

Peso totale: 11,00 kg (in attesa di eliminazione corone)

Ecco le foto fatte stamattina.

SAM_2764.jpg

SAM_2766.jpg
 

Blackjack80

Biker serius
10/1/11
142
3
0
Ferrara
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bella ,complimenti ma 165 di monarch è d interasse!! mi piace:prost: telaio? un + per la doppia e per il peso tot.

si si 165 d'interasse; in ogni caso avrebbe un escursione da 110 mm credo.
Il 42 di tripla è un bel padellone da tirare in pianura ma se si viaggia in sali scendi non lo si usa mai se non in discesa su asfalto (praticamente mai): da qui la scelta della doppia.
 

scratera

Biker nirvanensus
6/30/07
26,176
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rovereto TN
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Bike
...
309.jpg


...seconda uscita con questo monocorana oval passando dal 28 denti sram al 32 delle ari...impressioni favolose stessa spinta sul ripido che avevo usando il 28-42 e in pianura un bel salto di qualità aumentando e non di poco la velocità di crociera...o-o..di circa 7/8km all'ora
 

giovaincampagna

Biker serius
3/29/11
263
21
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+ o - siena ( in quel di campalli)
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lo zio jimbo
si si 165 d'interasse; in ogni caso avrebbe un escursione da 110 mm credo.
Il 42 di tripla è un bel padellone da tirare in pianura ma se si viaggia in sali scendi non lo si usa mai se non in discesa su asfalto (praticamente mai): da qui la scelta della doppia.
esatto,anche io all inizio usavo il 42 in discesa solo per paura di batterla o sbranarmi il polpaccio in caso di caduta. da li passato a doppia con bash.
 

Blackjack80

Biker serius
10/1/11
142
3
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Ferrara
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esatto,anche io all inizio usavo il 42 in discesa solo per paura di batterla o sbranarmi il polpaccio in caso di caduta. da li passato a doppia con bash.

Vado OT e chiudo il discorso: 38/24 provata oggi in pianura.
Direi una bomba! si spinge decisamente meglio del 42 (forse effetto placebo?); anche con vento contro...
Approvata!
Fine OT.
 

xzy

Biker forumensus
8/24/12
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Roma
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esatto,anche io all inizio usavo il 42 in discesa solo per paura di batterla o sbranarmi il polpaccio in caso di caduta. da li passato a doppia con bash.


In pianura su asfalto uso anche il 44, ne ho provate tante di soluzioni, ma nessuna che mi permettesse di raggiungere le velocità che questa corona consente
 

caoos

Biker superioris
1/31/14
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lago maggiore
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IBIS RIMPO, TR SENTINEL
io sono per il monocorona Sram! 30corona, cassetta11-42
pesata la Lzesty727 con pedali candy, GPS e polar sono a 12,3kg!
un chilo in meno rispetto alla mia vecchia stumpjumper fsr elite del 2010.
 

scratera

Biker nirvanensus
6/30/07
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rovereto TN
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...
io sono per il monocorona Sram! 30corona, cassetta11-42
...ti correggo cassetta 10-42....io consiglierei le nuove corone ovalizzate ...ad esempio io sono passato da una 28 classica ad una 32 ovalizzata delle ari....sul ripido riesco a spingere gli stessi rapporti che usavo con la 28...ma in pianura ora riesco a viaggiare 7/8 kmh più velocemente di prima...:medita:
 

scratera

Biker nirvanensus
6/30/07
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rovereto TN
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...
si vero, ho cannato, 10-42!
ma le ovalizzate non andavano di moda molti anni fa?...tornate alla ribalta?
...completamente tutta un altra filosofia di ovalizzazione...date un occhio a cosa usano ora i prof su strada...:spetteguless:
...praticamente si ha il max del diametro quando la leva del pedale è a 70/75° e quindi si può sviluppare il max della potenza e invece si ha il minimo del diametro nel punto morto inferiore e superiore...ero scettico ma mi devo ricredere...:il-saggi:...
 
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