Mòlle;4901226 ha scritto:
Forse Forse passo per un caffe... Li nei dintorni c'e il barbi(turici) oppure il peperitos entrambi discobar...
Mòlle;4901226 ha scritto:dite quel che volete, io stasera sono ad Arzignano alla pesa. C'è qualche locale nei pressi o no?
Son qua fino a domattina, se passi mi fa piacere. Il camion è quello blu con la fascia grigia. L'unico italiano tra le altre cose.Forse Forse passo per un caffe... Li nei dintorni c'e il barbi(turici) oppure il peperitos entrambi discobar...
Per adesso sono in forte espansione ma tra qualche annetto...Mòlle;4900491 ha scritto:Mah.. Dire che le 29 si sono arenate mi pare azzardato, possono non piacere ma stanno prendendo piede e questo è innegabile. Purtroppo trovano difficile applicazione in ambito AM enduro in quanto ancora mancano ruote e forche adeguate, ma ritengo che sia solo una questione di tempo.
uhm.... ti do un indizio....ma...se uno ha commesso tanti peccati e poi ad un certo punto della vita si pente sinceramente di averli commessi...e poi in un momento successivo si pente d'essersi pentito...ci va nel regno dei cieli?
esattosecondo me si diffonderanno solo per gli utilizzi dove i difetti di tali bici vengono minimizzati...cioè percorsi lisci, veloci, scorrevoli...
AHIA.... prevedo una serata "bollente"Forse Forse passo per un caffe... Li nei dintorni c'e il barbi(turici) oppure il peperitos entrambi discobar...
sono stato oggi al decathlon di padova per prendere qusti pedali ma mi hanno detto che non tengono questo articolo. ne avevano di simili ma molto economici coi pin fissiGuarda io ne ho presi un paio di campabros dal sivende a 75 eur: al decatlon ci sono identici tranne alcune finiture e materiali e costano la metà. Pesano 500 gr (pesati io), non hanno un design particolarmente accattivante e non sono sottili: il rovescio della medaglia è che ti fai male solo se prendi di piatto i pins, nel lato stretto non ti fanno nulla perchè sono arrotondati, e ti garantisco che li ho presi TANTE volte, polpacci e stinchi sono pieni di segni. Per me è una soluzione dignitosa, come funzionalità li trovo invece ottimi: molto larghi, con pin lunghi e taaaanti.
...sicuramente un pedale più largo in discesa aiuta ma anche oggi mentre salivo il mio strappetto perferito ( 30% ) apprezzavo il fatto di potermi concentrare solo sulla spinta e i piedi rimanevano al loro posto grazie agli spd. quindi io coi flat vorrei solo fare un esperimento nel mio percorso abituale e poi valutare.
li avessi trovati li avrei presiDa spd a flat ti accorgerai subito che un buno 20% di forza nella
pedalata la mandi a putt..e, ma dopo qualche periodo di assestamento
dell muscolatura, recupererai quasi (e ripeto quasi) tutto.
Devi prestare attenzione al tipo di scarpa ed ai pin dei pedali.
Se tra le due cose c'e' un buon grip (pin che affondano nella gomma)
ti accorgerai che la differenza di aggancio con un spd non e' poi
cosi spaventosa, ma la cosa piu' bella sara' la liberta' e sicurezza
che avrai durante le discese ed i punti tecnici sia in salita che discesa.
Con un buon sgancio spd avrai 0,1/0,2 secondi buttati via che con
i flat recuperi e noterai che pur sembrando nulla, in verita' fanno
tantissima differenza.
Flat forever !!!
(e gli spd gli ho usati per diverso tempo...)
li avessi trovati li avrei presi
No problem ero ad Arzignano e mi son detto: provemo a ciamar el Gionc.o, a Padova son mica nel burundi...
http://www.decathlon.it/pedali-freeride-id_6032812.html
http://www.decathlon.it/pedali-subsin-master-id_8095963.html
Mòlle scusa per ieri: quando hai chiamato ero in treno appena partito da venezia che cercavo di intrattenere i ragassi coi giochini del cell...... abbiamo pinciato qualche tasto di troppo
Senza far nomi maaa.... Andreaaaaa!!!!!per tornare al discorso 29 senza addentrarsi all'interno dei meandri tecnico/psicofisici, ma rimanendo in ambito meramente estetico, secondo me sono brutte per bikers da 175 in giù così come sono brutte le 26 per i bikers da 185 in su...
motobimbo: ma qualcuno riuscirebbe a proiettare il tuo rapporto 36X36 (o quel che è) su un pignone 24? In sintesi mi piacerebbe sapere quale sarebbe il rapporto più agile che potrei usare con il 24 per avere lo stesso ratio che nel monocorona.... t'à capì?
In estrema sintesi vorrei capire se me lo posso permettere, parlando di gamba.... poi guarderemo dentro il portafojjjjo.....
Io credo che tra quello e poche altre modifiche si potrebbe tirare l'enduro ad aria (almeno l'exert) sulla soglia dei 13 Kg poco più.... diciamo 13.5 comodi..
ciao gionc,
se può servirti ti porto la mia testimonianza:
il giro sul toraro: io sono salito senza mai mettere il 22 anteriore. monto 22-36 anteriore e 11-34 posteriore. anche il 36-34 l'ho usato pochissimo. se sei abituato, il 36 lo spingi quasi ovunque; anche la rampetta dove tacco ha cambiato la camera alla ruota l'ho pedalata con il 36.
detto questo, non ci penso nemmeno a trasformare la mia doppia in singola. rampe veramente dure, magari da affrontare dopo ore di salita e migliaia di metri di dislivello le trovi sempre. in quei momenti benedico la 22. mi è successo sull'ultima uscita sul garda.
la salita dal graziani all'altissimo senza il 22 l'avrei fatta a piedi! siamo saliti da torbole, tutta col 36 ovviamente, ma di fronte alle rampe finali ho ceduto.
la monocorona ha senso per me in ottica gara, (s.e.) dove le salite non sono mai durissime e la comodità in discesa della singola è notevole.
motobimbo: ma qualcuno riuscirebbe a proiettare il tuo rapporto 36X36 (o quel che è) su un pignone 24? In sintesi mi piacerebbe sapere quale sarebbe il rapporto più agile che potrei usare con il 24 per avere lo stesso ratio che nel monocorona.... t'à capì?
In estrema sintesi vorrei capire se me lo posso permettere, parlando di gamba.... poi guarderemo dentro il portafojjjjo.....
Io credo che tra quello e poche altre modifiche si potrebbe tirare l'enduro ad aria (almeno l'exert) sulla soglia dei 13 Kg poco più.... diciamo 13.5 comodi..
ciao gionc,
se può servirti ti porto la mia testimonianza:
il giro sul toraro: io sono salito senza mai mettere il 22 anteriore. monto 22-36 anteriore e 11-34 posteriore. anche il 36-34 l'ho usato pochissimo. se sei abituato, il 36 lo spingi quasi ovunque; anche la rampetta dove tacco ha cambiato la camera alla ruota l'ho pedalata con il 36.
detto questo, non ci penso nemmeno a trasformare la mia doppia in singola. rampe veramente dure, magari da affrontare dopo ore di salita e migliaia di metri di dislivello le trovi sempre. in quei momenti benedico la 22. mi è successo sull'ultima uscita sul garda.
la salita dal graziani all'altissimo senza il 22 l'avrei fatta a piedi! siamo saliti da torbole, tutta col 36 ovviamente, ma di fronte alle rampe finali ho ceduto.
la monocorona ha senso per me in ottica gara, (s.e.) dove le salite non sono mai durissime e la comodità in discesa della singola è notevole.
quoto sul tenere il 22!!
ma tu devi dire che sei allenato!!!
sicuramente un pò di "fattore moda" sul monocorona c'è... io il mio 22 lo tengo e lo uso, anche se non molto!!
ogni tuo desiderio è un ordine...si procede così:
la mia corona è 32, per calcolare lo sviluppo col 36 dietro faccio 32/36=0,889 questo parametro misura la durezza di un rapporto.
se vogliamo vedere a cosa corrisponderebbe quella durezza su una corona 24 dobbiamo semplicemente risolvere la seguente equazione di primo grado: 24/X=0,889 il che ci da X=26,99...il che significa che per ottenere lo stesso sviluppo metrico dell'abbinata 32/36 con la coroncina 24 dobbiamo inserire il pignone 26,99 ovvero 27 denti...te capì?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?