Dopo aver lubrificato la catena la devi passare con uno straccio/scottex per eliminare l'eccesso: la trasmissione deve lavorare a secco per non accumulare sporco (come riportato nell'articolo).Ciao, a me risulta difficile segnalare la maglia di partenza per evitare di ripassare due volte, come potrei fare? Volevo inolre chiedere se è necessario lubrificare i pignoni una volta asciugati, oppure se è sufficiente far girare tutti i rapporti una volta lubrificata la catena. Quali altre parti della bici sono obbligatorie da lubrificare dopo un lavaggio sgrassante?
io non ci vedo niente di male (se non fosse che l'acqua da sola non credo pulisca molto i residui di sporco e olio), se l'acqua ristagna dei rullini basta soffiarla via col compressore, magari può essere utile per togliere lo sporco più grosso dalla catena tipo in fango invernale.Io ho una domanda che divide il mondo dei bikers: la catena si puó lavare con l'idropulitrice?
Al tempo ho fatto una prova che vidi sul tubo, prendi degli or e mettili ognuno dentro un recipiente con oli diversi e nafta, l unico a rimanere normale dopo diversi giorni é stato quello col wd 40, quello con la nafta invece si trasformò in una ciambella.Fatti una ricerca sui forum di moto off road inglesi e trovi discussioni e foto di quanto 'bene' faccia il WD alle guarnizioni in gomma...
Per tali componenti c'è differenza tra i vari olii al silicone (ottimo quello della Würth) figurati con uno sbloccante ossia un solvente...
Il fatto che dopo qualche giorno averlo spruzzato la superficie è unta è perché dai tempo alla parte solvente di evaporare...a questo punto usa nafta agricola che almeno costa poco!
in caso di assenza di falsa maglia un segno con un pennarello su una maglia?Ciao, a me risulta difficile segnalare la maglia di partenza per evitare di ripassare due volte, come potrei fare? Volevo inolre chiedere se è necessario lubrificare i pignoni una volta asciugati, oppure se è sufficiente far girare tutti i rapporti una volta lubrificata la catena. Quali altre parti della bici sono obbligatorie da lubrificare dopo un lavaggio sgrassante?
magari hai ragione ma solo l'idea mi fa passare la vogliaPer allungare lavita della trasmissione il trucvo è di utilizzare 3 o 4 cetene da subito, alternandole ogni 4 o 5 uscite ognuna, certo costa caro comprare 2 o 3 catene alla volta ma cosi facento si avrà un usura graduale di tutti i componenti con una durata superiore al cambio catena classico.
in caso di assenza di falsa maglia un segno con un pennarello su una maglia?
Per lubrificare la cosa migliore è la vasella. La saliva per i momenti di passione, il burro per i cinofili e se non sei intollerante al lattosio.
la catena si allunga perché?? causa sporco o trazione?
Al tempo ho fatto una prova che vidi sul tubo, prendi degli or e mettili ognuno dentro un recipiente con oli diversi e nafta, l unico a rimanere normale dopo diversi giorni é stato quello col wd 40, quello con la nafta invece si trasformò in una ciambella.
la catena si allunga perché?? causa sporco o trazione?
Il WD40 ha un minimo potere lubrificante, ma non è sufficiente all'utilizzo sulla trasmissione (catena in primis) e sui cuscinetti. Sulla catena di una bicicletta serve un lubrificante molto più persistente, perchè il WD40 funziona bene solo i primi km, poi cola via con l'uso lasciando le parti secce ed esposte all'attrito metallo-metallo, causando quindi una precoce usura.Il problema è che ha più un potere sbloccante e in un certo senso sgrassante che altro, l'effetto lubrificante lo si ha solo su organi statici, vedi le serrature, dove si deposita e permane, nel caso di una trasmissione invece il problema è che si pulisce ed inumidisce, ma porta con l'aerosol che contiene porta via gli altri lubrificanti presenti senza però poi riuscire a perdurare agli attriti meccanici ma facendo da collante per polveri e sporcizie, quindi non mantiene lubrificato ma al contrario diventa poi causa di nuovi attriti.
Se la asciughi con il compressore assolutamente no, le fa meno male di alcuni prodotti chimici che ne danneggiano il trattamento superficiale. L'importante è poi asciugarla e lubrificarla subito dopo, per prevenire la formazione di ruggine.Io ho una domanda che divide il mondo dei bikers: la catena si puó lavare con l'idropulitrice?
Vero, il cherosene (di cui è composto il WD) non deforma eccessivamente la gomma come il gasolio. Restano comunque prodotti da sconsigliare per la protezione della gommaAl tempo ho fatto una prova che vidi sul tubo, prendi degli or e mettili ognuno dentro un recipiente con oli diversi e nafta, l unico a rimanere normale dopo diversi giorni é stato quello col wd 40, quello con la nafta invece si trasformò in una ciambella.Fatti una ricerca sui forum di moto off road inglesi e trovi discussioni e foto di quanto 'bene' faccia il WD alle guarnizioni in gomma...
Per tali componenti c'è differenza tra i vari olii al silicone (ottimo quello della Würth) figurati con uno sbloccante ossia un solvente...
Il fatto che dopo qualche giorno averlo spruzzato la superficie è unta è perché dai tempo alla parte solvente di evaporare...a questo punto usa nafta agricola che almeno costa poco!
bikeporn!!!la catena si allunga perché?? causa sporco o trazione?
magari si ma di notte nel box a malapena vedo la catena!!!!Se non c'è la falsamaglia ci sarà un pin di collegamento che è solitamente diverso dagli altri.
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