Ho Spaccato Il Carro Alla Gemini.

[er santo]

In effetti costano un botto le cannondale ,ma x lo meno ti danno la garanzia a vita che non è poco,se scelgo la Stab deluxe è proprio x la qualità-prezzo, 5000 euri x una DH chi ce l'ha??? Altrimenti avrei puntato sulla Sunday BELLISSIMA !!!
o-o

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[Coyote ciociaro]

...sulla serie gemini, la garanzia è di solo 3 anni, a differenza degli altri modelli che è a vita!!!
Io a luglio mi sono accorto di una crepa tra il tubo obliquo ed il tubo serie sterzo!!!
...no problem ha detto il Sig. Cannondale, dopo 2 mesi mi ha mandato un gemini tutto nuovo, ed ho notato che nella zona dove a me di era rotto hanno pensato di mettere un bel gusset di rinforzo!!!
... chi sà quanti ne sono tornati indietro con lo stesso problema!!!
é una bella cosa avere una garanzia del genere!!!

 

[End of Time]

Il telaio è del 2003 e noto che non sono l'unico, pensavo fossero indistruttibili le Cannondale!!
A mio giudizio la rottura potrebbe essere dovuta alla (voluta) sospensione troppo morbida, che sullo sconnesso aiuta molto ma sui salti può portare il carro a fine corsa.

Si ma le front...se dovrebbero spacca tutte!!!!

sempre per le mie fissazioni... mi diresti per favore quanto pesi e che molla montavi?

Le front non si spaccano proprio perchè sono tali, una full è sempre più debole di una front pari spessore

spiego meglio: la rigida proprio perchè tale scarica tutta la forza in vari punti del telaio (quasi tutto), la full scaricherà la forza (una volta a pacco) in punti ben precisi che se non progettati a dovere cedono, oltre a questo va aggiunto che il tipo di impatto del carro sul telaio, con un "pacco" violento, è lo stesso che che si avrà dandogli una martellata, la front assorbe invece staticamente e senza "effetti leva" imprevisti.

 

[suillo]

sempre per le mie fissazioni... mi diresti per favore quanto pesi e che molla montavi?

Le front non si spaccano proprio perchè sono tali, una full è sempre più debole di una front pari spessore

spiego meglio: la rigida proprio perchè tale scarica tutta la forza in vari punti del telaio (quasi tutto), la full scaricherà la forza (una volta a pacco) in punti ben precisi che se non progettati a dovere cedono, oltre a questo va aggiunto che il tipo di impatto del carro sul telaio, con un "pacco" violento, è lo stesso che che si avrà dandogli una martellata, la front assorbe invece staticamente e senza "effetti leva" imprevisti.

prova a saltare 40 cm e atterrare di piatto sia con una full che con una front.
poi me lo dici..... chi si rompe prima!

secondo mio modesto parere e esperienza ..... è la taratura della sospensione .... che influisce sul sistem ammortizzato.
ora quando va a pacco per piu del 40% delle volte che lavora, c'è qualkosa che non va .,.....
mi ricordo di un remec che andava na favola ..... ma il proprietario voleva stare comodo..... e fece mettere una molla mooolto morbida..... lui pesava intorno a na piotta

a finale ligure sul pistino da dual...(ti parlo di 5 anni fà) all ultima woooops il telaio è imploso! (il telaio aveva circa 180mm di escursione)

percui un sistema rigido non disperde nulla accumula fino a che la struttura non cede. mentre un sistema ammortizzato disperde negli infulcri molle e pistoni (col movimento)

poi che o-o un telaio full sia meno robusto di un front A PARITà DI DESTINAZIONE D'USO..... SONO D'ACCORDO!!! MA QUESTA è NARTRA STORIA!!
ENDIIIIIIIINO?!?!?!?!?!?!?!
MORRRRRROOOOOOOOOOOONEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE??????
YOUKNOWWHATIMEAN
SUILL1

 

[ilcompare2]

 

[End of Time]

@Suino se vuoi discuterne trascinandomi sulla salita del morrone per avere ragione grazie allo sfinimento sai che ti dico? Hai ragione!

manna un mp o un sms...

 

[er santo]

sempre per le mie fissazioni... mi diresti per favore quanto pesi e che molla montavi?

Le front non si spaccano proprio perchè sono tali, una full è sempre più debole di una front pari spessore

spiego meglio: la rigida proprio perchè tale scarica tutta la forza in vari punti del telaio (quasi tutto), la full scaricherà la forza (una volta a pacco) in punti ben precisi che se non progettati a dovere cedono, oltre a questo va aggiunto che il tipo di impatto del carro sul telaio, con un "pacco" violento, è lo stesso che che si avrà dandogli una martellata, la front assorbe invece staticamente e senza "effetti leva" imprevisti.

X quanto riguarda il peso non lo so con precisione, ma sto intorno ai 60kg...so leggerino...la molla??? Booo al momento non so...devo controllare la Bike è smontata e non a portata di mano.

 

[er santo]

Non riesco ad aprirlo, perchè????