e allora cosa c'entra l'azienda? Hai rotto una cosa che hai comprato, ricompratela. Le ruote erano in offerta e le hai comprate da un rivenditore, chiedi a lui se ti svende i cerchi al prezzo che vuoi tu.
Ho rotto il cerchio
- Creatore Discussione Tedeschino
- Data di inizio
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e allora cosa c'entra l'azienda? Hai rotto una cosa che hai comprato, ricompratela. Le ruote erano in offerta e le hai comprate da un rivenditore, chiedi a lui se ti svende i cerchi al prezzo che vuoi tu.
La coppia te l'ha venduta probike, non fulcrum. L'offerta sulla coppia era una iniziativa di probike
eh...niente! io voglio e pretendo che l'azienda mi risponda, che mi dia tutti i dati che mi interessano e, nel caso, il prezzo lo vorrei fare io...ecccchec@77o!!!
E probike per venderla a 240 le ha comprate al mercato o da Fulcrum? O le ha rubate e rivendute me?
Cioè fate tutti gli esperti col culo degli altri ma ammettere che vendere semplicemente una lama a 243€ è un furto quando ci sono suoi venditori che vendono coppie di ruote a 240€.
Per me FULCRUM È UNA PESSIMA AZIENDA
certo che sei de coccio. Un negozio può decidere di fare sconti sulla roba che ha a magazzino. Diciamo che sei un pessimo cliente.
Calmati che sei in torto marcio. Quelle ruote sono top, hai pagato un prezzo molto basso grazie ad una svendita, un fatto che capita continuamente sui venditori online.
Hai fatto, forse,la cagata e adesso pretendi che vendano un cerchio, tra l'altro un cerchio che vendono solo su una ruota intera come fa fulcrum, ad un prezzo congruo per una offerta che non hanno fatto loro .
Vedi te se il ragionamento fila
Le ruote non sono le top quelle col mozzo in carbonio ma il modello base,la cagata l'ho fatto e scritto dal primo momento,dimmi tu se compreresti una lama 243€ e se tutti i produttori di cerchi hanno questi prezzi.
Io dando un occhiata in giro ho visto che al Max costano sulle 70€....
Per me il mio ragionamento fila benissimo
Fai confusione fra produttore e venditore. La garanzia la dovresti richiedere a Probike, ma avendo gonfiato i copertoni oltre la pressione massima che il cerchio sopporta, non puoi far valere la garanzia. Il prezzo di 240 euro te lo ha fatto Probike, non Fulcrum, devi cercare il listino del produttore per sapere quanto te le farebbero pagare, visto che non vendono direttamente.
resta strana la pressione massima utilizzabile, molti girano normalmente a pressioni superiori, soprattutto con camera...
Ma sai che hai proprio ragione, chiedo scusa, il lunedì mattina non ragiono bene, ho dato per scontato (erroneamente) che fossero da cambiare come nelle mie ruote dove l'unica cosa buona rimasta erano i mozzi...per 2 volte! Tra l'altro dtswiss per rifarmi la ruota ha voluto 250 euro e non mi son lamentato nel darglierli per riavere una ruota più che perfetta (raggi, nipples e cerchio cambiati nuovi).
P.S. che poi...ha aggiunto che i raggi si rompono quando prova a tirarli
Ultima modifica:
Malgrado oggi non ne abbia più, negli anni avuto almeno sette coppie di ruote Fulcrum. Secondo me sul podio nel panorama europeo dei produttori di ruote (è un marchio di Campagnolo).
L'unico difetto e di avere una gamma che si rinnova lentamente e che può risultare un poco datata oggi.
Quasi tutte erano tubeless native (UST) e le ho usate e maltrattate come meritavano.
Sebbene sia un bel cinghialotto viaggio su pressioni abbastanza basse, per godere dei vantaggi del sistema tubeless.
Quindi, per la mia esperienza, ruote con limite di pressioni di due bar sono molto più che sufficienti.
Posso concordare che il limite sia basso, ma quando uno le acquista le usa per i limiti indicati dal costruttore.
Se si vogliono usare diversamente si comprano altre ruote
Le ho appena comprate (stesso negozio, stesso prezzo) e mi sono letto per caso questa discussione.
Da un lato dopo aver letto il manuale sono un poco più tranquillo perché appunto le userò con ruote gravel quindi dentro le specifiche, dall'altro io in quel pdf leggo per mtb le ruote da 29" bar 2,06/2,27 a seconda delle dimensioni del copertone non 3,5 bar.
Una nota di carattere generale (mi scuso con chi già ben conosce questi meccanismi).
Aziende come DTSwiss e Fulcrum fanno un grosso lavoro OEM; cioè vendono migliaia di ruote alla volta ai fabbricanti di biciclette. E i prezzi praticati sono ovviamente molto molto bassi.
Se il fabbricante compra 5000 ruote e poi ne usa solo 4000 per montare le biciclette, le restanti 1000 spesso le vende ai grossi mail order al costo, per fare cassa.
I mail order fanno sistematicamente questi "affari", fa proprio parte del loro modello di business.
Il mail order poi le vende direttamente al pubblico, tipicamente ad un prezzo molto basso rispetto al listino ufficiale, perché le ha pagate pochissimo.
E' chiaro che questi meccanismi non possano in alcun modo incidere sui costi del servizio post-vendita, che ha ovviamente un'incidenza elevatissima sui prodotti più economici.
Questo genera situazioni nelle quali -purtroppo- è più conveniente buttare un prodotto che ripararlo.
E capisco che, non conoscendo queste dinamiche, uno possa incazzarsi.
Aziende come DTSwiss e Fulcrum fanno un grosso lavoro OEM; cioè vendono migliaia di ruote alla volta ai fabbricanti di biciclette. E i prezzi praticati sono ovviamente molto molto bassi.
Se il fabbricante compra 5000 ruote e poi ne usa solo 4000 per montare le biciclette, le restanti 1000 spesso le vende ai grossi mail order al costo, per fare cassa.
I mail order fanno sistematicamente questi "affari", fa proprio parte del loro modello di business.
Il mail order poi le vende direttamente al pubblico, tipicamente ad un prezzo molto basso rispetto al listino ufficiale, perché le ha pagate pochissimo.
E' chiaro che questi meccanismi non possano in alcun modo incidere sui costi del servizio post-vendita, che ha ovviamente un'incidenza elevatissima sui prodotti più economici.
Questo genera situazioni nelle quali -purtroppo- è più conveniente buttare un prodotto che ripararlo.
E capisco che, non conoscendo queste dinamiche, uno possa incazzarsi.