Io tendo a montarle nel senso giusto avanti e nel senso contrario dietro, per avere più grip in salita.
- nella pirma foratura il pnaumatico s'è bucato come se ci fosse entrata 1 capocchia di spillo, ora sinceramente nn riesco a localizzarlo il buchettino, ma se lo trovo ke faccio? metto 1 goccia di colla? dall esterno?
- qui magari qualcuno si scompiscia x la domanda super niubba ma...: le gomme e le camere d aria... hanno 1 senso? cioè 1 verso dove orientarle? 1 freccia che indichi quale parte davanti e quale dietro?
hahaaa.... sempre diveretenti... qui nn capite ke qui c'è 1 sventurato niubbazzo che ieri ha oltrepassato il limite del rosk andando a finire nello stress!!! (scherzo eh, grandi!)
cmq le mie ruote michelin (che si chiamano come me lol) nn hanno il senso, ne freccie... sono da supermercato?
cmq x la serie... ho comprato 2 camere d aria ke sembrano nn adeguarsi al mio gonfietto.... sarà la sfiga ragà a sto punto (il valvolino non è quello doppio, ma quello slim, uguale a quello che ho fotato...)
Secondo me la foto e' esplicativa: hai messo male la camera d'aria.
Probabilmente non te ne sei accorto, ma gia' gonfiando la ruota dovresti avere visto una strana "gobba" formarsi proprio li' dove poi e' scoppiata.
Lasciami spiegare un "trucchetto", che ma gari gia' conosci, per evitare questo genere di inconvenienti.
In pratica PRIMA di infilare la camera nel copertone con la pompa, gli dai qualche colpetto con la pompa in modo che assuma la forma arrotondata da salame che dovra' poi prendere una volta al suo posto. Bastano veramente pochi colpi di pompa.
Poi infili la camera dentro il cerchio, chiaramente partendo dalla valvola e sin da subito inizi ad avvitare la ghiera.
Poi inizia ad inserire il copertone proprio dalla valvola assicurandoti che aderisca bene bene al cerchio. In pratica i primi 3-4-5cm del copertone a destra e a sinistra della valvola devono essere i primi che chiudi (monti).
Mi sono riletto ed ho qualche dubbio di essere stato chiaro...
Oppure fai come me e passi ai tubeless!!! Ah, Ah, Ah!!
il gonfietto l ho smontato in tutte le maniere... il fatto è ke il buco del gonfietto mi sembra troppo poco profondo x entrare e stabilirsi in quella valvolona... booooooooh!!!
scusate se rompo.... ho visto su internet che esistono delle fodere in kevlar, chiamiamole così, ke si pongono tra la gomma e la camera d aria, e a detta della descrizione sono imperforabili (almeno da parte di piccole punte o spine e simili.) dite che potrebbe essere 1 buon acquisto? funzionano? qualcuno le usa?
ok capito, quindi diciamo che 1 etto in + x evitare possibili forature è 1 metodo valido.
che mi dite invece dei vari spray autoriparanti in commercio?
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