Vista la bici partirei con un 30% di sag sia davanti che dietro, la bici non la conosco ma dalle foto del carro mi sembra mediamente progressivo che è una buona cosa quindi partire col 30% ci sta.
Tenendo sempre i registri di estensione e compressione aperti, regoli il posteriore al 30% stando seduto, possibilmente vestito da bici quindi eventuale
zaino casco etc.
La forcella stessa cosa stando in piedi sui pedali in posizione neutra da discesa.
Per la compressione (registri blu) ti conviene intanto lasciare tutto aperto quindi svitato del tutto, eventualmente la chiuderai più avanti quando avrai più sensibilita e conoscerai meglio queste sospensioni, toccarla adesso senza sapere nulla ti porta solo a fare casini.
Per l'estensione dietro, dopo aver regolato il sag aprila del tutto svitando il registro rosso, scendi da un ostacolo di piccola altezza (tipo gradino marciapiede) stando seduto in sella tipo sacco di patate a peso morto.
Nel momento in cui scendi col culo il mono si comprimera' naturalmente la prima volta e subito dopo farà delle piccole oscillazioni. Ripeti l'operazione fino a quando non fai più oscillazioni dopo la riestensione iniziale, chiudendo di un click alla volta.
A quel punto puoi tenerlo così per avere una bici più stabile in pedalata, oppure lo riapri di uno o due click massimo per migliorare l'assorbimento in discesa.
Ogni volta che cambierai pressione dovrai rifarlo.
Per l'estensione della forcella non mi pronuncio non l'ho ancora trovato un modo valido... potresti partire intanto da 4 click da tutto aperto ma è una indicazione di massima che dovrai valutare tu.
L'importante è che si riestenda abbastanza rapidamente ma non da metterti in difficoltà.
Poi nel tempo controlla gli oring sugli steli per vedere se lavorano bene e in caso sgonfia o rigonfia un po' alla volta.
Qualche fine corsa è giusto prenderlo.
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