non lo conosco, anche perche non faccio dh, di norma trattandosi di un mono a molla la differenza dovrebbe stare nella frenatura in compressione (soprattutto) e ritorno, poichè utilizzano piramidi di lamelle differente. Questo per adattarsi meglio a differenti stili di guida, pesi e a differenti configurazioni della sospensione posteriore, che ai giorni nostri è praticamente sempre dotata di un qualche tipo di leveraggio che determina una particolare curva di compressione.
Ad occhio, non avendo leveraggi progressivi, il carro della gemini mi sembra decisamente lineare come comportamento e sicuramente differente da quanto d'uso oggi nelle bici da dh di cui ho letto e visto, secondo me col mid non sbagli se non pesi troppo o troppo poco. Poi dipende dallo stile di guida, sicuramente un mid rispetto a un low ti rendera la bici piu dura soprattutto nella seconda parte di escursione e su impatti piccoli, rapidi e in rapida sequenza. Tieni presente che stai passando ad un ammo a molla, che è lineare di suo mentre quello che hai su essendo ad aria ha un comportamento molto progressivo. NON è una differenza di poco conto...
In ogni caso quando si parla di ste cose non c'è una scienza esatta...l'unica è provare, provare, provare...tanto le regolazioni le hai e quindi pure un certo margine (tranne sulla compressione alte velocità che non è regolabile se non collateralmente alle basse).
Osservazione acuta !