Rieccomi dopo qualche mese e svariati aggiornamenti alla mia Kona Explosif (già postata a pagina 6)
Nel frattempo sono passato al monocorona con grande soddisfazione, soprattutto ora la bici è virtualmente silenziosa fatta eccezione per il mozzo posteriore.
Ovviamente la coperta è sempre un pelo corta, ma devo dire che con la 32 anteriore e la cassetta 11.42 tutto sommato il compromesso è più che buono, in discesa non mi manca velocità, mentre sulle salite più dure forse una 30 sarebbe meglio, anche se finora sono arrivato dove prima arrivavo con la 24/36 (ora il rapporto è più lungo).
L'eliminazione del deragliatore anteriore mi ha anche permesso di sperimentare con soddisfazione una modifica artigianale al suo comando che è diventato quello per il reggisella. La posizione è più ergonomica rispetto al KS di serie, inoltre così sono riuscito a spostare il remoto della forcella da destra a sinistra.
Poi ho sostituito le pur valide
ruote di serie con delle Superstar Components in carbonio, sono cerchi da all mountain che dovrebbero garantire una certa robustezza, del resto non sono ultraleggere a circa 1650 gr. Per ora tengono alla grande, si avverte la maggiore rigidità soprattutto laterale e sono per me esteticamente bellissime, non solo per il materiale ma anche per la "spalla" particolarmente alta. Tengono anche meglio la pressione (sono montate tubeless).
Ho infine approfittato di un'offerta "che non si può rifiutare" e ho cambiato ancora forcella, dalla Manitou Minute ora sono passato a una Fox Float 34 con comando remoto. Problemino...ordinata da 140 (come la Minute con la quale mi ero trovato a meraviglia), in realtà mi è stata consegnata da 150.
Qui mi collego alla discussione di qualche post indietro, in effetti a 150 mm. l'equilibrio della Explosif parrebbe non essere più ideale, in salita sullo scassato faccio più fatica a tenere la traiettoria e alle volte ho avuto la sensazione che l'anteriore in curva non fosse ben piantato, entrambe cose che vengono menzionate nella risposta data a gabrigee
"cause the steering to wander on
climbs and the tire to push and loose traction on descents" e che non avevo sperimentato in maniera così evidente con la forcella a 140 mm.
Per ora la uso un pò così ma probabilmente alla prima revisione la accorcio a 140.
In ogni caso sono sempre più entusiasta della Explosif, per quanto mi riguarda una bici "totale", semplice e cattiva al punto giusto
Questa la lista più o meno completa delle modifiche:
forcella fox float 34 remote da 150mm
manubrio odi flight control 750ex (788mm con estensioni montate)
attacco manubrio funn funnduro 60mm
reggisella
telescopico KS drop zone
comando remoto KS sostituito con comando deragliatore anteriore "custom"
sella chromag trailmaster LTD in pelle
ruote superstar components AM carbon switch tubeless (1650 gr +-)
monocorona superstar components 32T
modifica cassetta posteriore con kit zeta bike 29.35.42
modifica deragliatore posteriore
XT con gabbia oneup components RADr cage
pedali time MX clipless
pneumatici ant. onza ibex 2.4 - post. onza lynx 2.25 (a breve ibex 2.25)
dischi freno 203/180