come si comporta in frenata e salita questo tipo di sospensione , l'alternativa sarebbbe olympia dhr , comaz illuminaci 
ha il giunto horst sta sospensione ?
- Creatore Discussione mikebiker
- Data di inizio
e' equivalente ad un monopivot, con la foto presa da dx, non si vede bene a che altezza si trovi l'infulcro (piccolo o medio?)mikebiker ha scritto:come si comporta in frenata e salita questo tipo di sospensione , l'alternativa sarebbbe olympia dhr , comaz illuminaci
Per la salita, piu' che altro e' importante riuscire ad azzeccare la posizione della sella, con quei tubi piantone cosi' inclinati non e' banale.
mikebiker ha scritto:come si comporta in frenata e salita questo tipo di sospensione , l'alternativa sarebbbe olympia dhr , comaz illuminaci
non è un giunto horst ed con quel tubo piegato la sella non andrà giù di molto.
che ne dici di questa??
Max. ha scritto:mikebiker ha scritto:come si comporta in frenata e salita questo tipo di sospensione , l'alternativa sarebbbe olympia dhr , comaz illuminaci
non è un giunto horst ed con quel tubo piegato la sella non andrà giù di molto.
che ne dici di questa??
Non male, anch'io non amo i tubi piegati, però non mi pare molto attiva in frenata.
Ciao.
ciao max bella anke se il monocross non mi gusta molto , ma quanto costa la mandrake con 2000 la porti a casa
Utah ha scritto:
contrariamente a quanto ci si potrebbe aspettare è un carro che lavora benissimo.
comaz aveva gli stessi dubbi relativamente alla salita e se li è totlti provandola!
ciao
mikebiker ha scritto:
MDE vende solo il telaio, dipende da come lo "vesti"
se vuoi ti faccio sapere
ciao
max
vorrei proprio vedere qualcuno che con un blind test sente la differenza in frenata tra un monopivot ed un 4 bracci.Utah ha scritto:
Per quale motivo Turner, profeta del giunto horst, avrebbe una biga da DH monopivot?
ilmioalterego ha scritto:
xkè x usi cattivi è quello che reagisce meglio ed è + affidabile
citazione:
"tutto quello che non c'è, non costa e non si rompe" H Ford
Max. ha scritto:
Confermo!
Io ero il primo a dire che non mi ispirava il monocross per pedalare, poi ho provato quella in foto e ho cambiato completamente opinione!!!
ah, io questo non lo so, pero' penso che Turner non avrebbe fatto un monopivot da DH se avesse avuto svantaggi in frenata (lui non usa supporti flottanti per la pinza)Max. ha scritto:
Ti consiglio o l'olympia (120mm ad aria) o la monoshok in foto quella che hai messo è un ibrido tra una monoshok e un parallelogramma con giunto host però ha il difetto che in frenata non ammortizza infatti al bloccaggio della ruota le braccia orizzontali e obligue del carro posteriore diventano tuttuno eliminando un fulcro quindi si blocca tutto.mikebiker ha scritto:come si comporta in frenata e salita questo tipo di sospensione , l'alternativa sarebbbe olympia dhr , comaz illuminaci
mica vero. La pinza freno è montata sui foderi bassi, per quale motivo dovrebbe succedere ciò?Daniele79 ha scritto:
imho entrambe le bici hanno la sospensione inibita in frenata.
La fever non ha il giunto horst reale.....
L'mde è un mono shock.....
(me pare ,se qualche mago della tecnica ci illuminasse...... :D )
cmq non facciamoci tante para non è che adesso bisogna per forza avere la sospensione attiva in frenata a tutti i costi.... o meglio , forse non è indispensabile, :D
sempre imho :D :D
La fever non ha il giunto horst reale.....
L'mde è un mono shock.....
(me pare ,se qualche mago della tecnica ci illuminasse...... :D )
cmq non facciamoci tante para non è che adesso bisogna per forza avere la sospensione attiva in frenata a tutti i costi.... o meglio , forse non è indispensabile, :D
sempre imho :D :D
quindi tutte le moto hanno le sospensioni inibite in frenata?teo ha scritto:
E quale sarebbe la motivazione fisica?
imho, si tratta di un luogo comune.
Mah, secondo me, non esiste una soluzione ottimale in assoluto; dipende dall'uso che se ne fa, dallo stile di guida, dalla scelta di amm. e fork...
Personalmente non ho un grosso feeling con i mono shock; per risponderti, io ho avuto un Ktm (moto) e ti dico che quando pigiavi sul freno post, dietro la sospensione perdeva parecchia efficacia.
Ho notato invece che nella mia vecchia full, che aveva l'horst link, quando frenavi sentivi la ruota post "aggredire" il terreno; a me dava sicurezza.
Però, ripeto, la dava a me, magari ad un altro possono interessare altre caratteristiche, come la già citata maggiore sensibilità di un mono in condizioni "dure".
Ciao.
Personalmente non ho un grosso feeling con i mono shock; per risponderti, io ho avuto un Ktm (moto) e ti dico che quando pigiavi sul freno post, dietro la sospensione perdeva parecchia efficacia.
Ho notato invece che nella mia vecchia full, che aveva l'horst link, quando frenavi sentivi la ruota post "aggredire" il terreno; a me dava sicurezza.
Però, ripeto, la dava a me, magari ad un altro possono interessare altre caratteristiche, come la già citata maggiore sensibilità di un mono in condizioni "dure".
Ciao.
sono assolutamente d'accordoUtah ha scritto:
imho, bisognerebbe fare la prova con una bici monopivot col supporto flottante per la pinza freno (tipo brake therapy), provarla con e senza.Utah ha scritto:
E, comunque, ciò non garantirebbe che le differenze siano valide in assoluto: proprio per ciò che giustamente sottolineavi all'inizio.
Scusate non ho visto bene la foto se la pinza è montata sui foderi bassi si dovrebbe comportare come sulla monoschok la quale secondo me non è influenzata dalla frenata, dato che il movimento di tutta la struttura è identico sia con la ruota bloccata che senza (almeno teoricamenete), ciò non accade in un parallelogramma senza host con la pinza sui foderi alti.ilmioalterego ha scritto: