Guida Regolazione Rock Shox Reba SL/RL - SID (dal 2009 in poi)

mcpelo68 · 13/12/16

macro182 ha scritto:
Ciao a tutti,

Sto facendo manutenzione alla mia Reba RL 2012.

Ho qualche problema nel riavvitare la vite inferiore dalla parte del rebound (vedi foto).

Il fatto è che la vite non fa presa e quindi non riesco ad avvitarla. La forcella è completamente compressa (a parte pochi millimetri).

Non capisco dove sbaglio...

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al di là di non capire il motivo di stà moda di comprimere... estendi di qualche cm in più l'asta del ritorno in confronto l'altra e vedrai che l'avviti.

macro182 · 14/12/16

mcpelo68 ha scritto:
al di là di non capire il motivo di stà moda di comprimere... estendi di qualche cm in più l'asta del ritorno in confronto l'altra e vedrai che l'avviti.

Grazie della dritta, risolto aiutandomi con una M8 bella lunga...

Domanda, il rebound dovrebbe avere un finecorsa? Perché a forcella smontata ho ruotato la regolazione e non vorrei aver modificato qualcosa involontariamente.

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mcpelo68 · 15/12/16

macro182 ha scritto:
Grazie della dritta, risolto aiutandomi con una M8 bella lunga...

Domanda, il rebound dovrebbe avere un finecorsa? Perché a forcella smontata ho ruotato la regolazione e non vorrei aver modificato qualcosa involontariamente.

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certo che ha un finecorsa...sia sul tutto chiuso che sul tutto aperto

macro182 · 15/12/16

Provo a spiegarmi meglio:

Ho fatto qualche casino nel andare a ruotare il rebound a forcella semi-smontata, cioè senza la vite rossa della foto precedente?

È un dubbio che mi è venuto, anche se a vedere com'è fatta la vite non dovrebbe avere nessuna funzione sulla regolazione del ritorno

Grazie

mcpelo68 · 15/12/16

macro182 ha scritto:
Provo a spiegarmi meglio:

Ho fatto qualche casino nel andare a ruotare il rebound a forcella semi-smontata, cioè senza la vite rossa della foto precedente?

È un dubbio che mi è venuto, anche se a vedere com'è fatta la vite non dovrebbe avere nessuna funzione sulla regolazione del ritorno

Grazie

no bhè x intervenire sul registro del ritorno lo si fà esclusivamente con il suo pomello di registro inserendo il suo perno (a brugola) nel foro dell'asta o con una brugola dello stesso diametro perfettamente infilata nel foro , altrimenti non c'è modo di andar ruotare la regolazione del ritorno.se nel cercar di avvitare la vite rossa hai ruotato tutta l'asta intera ,non hai fatto nessun casino, semplicemente ha ruotato sù sé stessa all'interno dello stelo , ma non crea nessun problema.

pirpa · 20/1/17

Domandona!
Ho appena preso una REBA RL 2016 120 Boost dotata di comando remoto della compressione, volendo rimuovere il comando remoto e mettere quello a levetta manuale, devo cambiare tutta la cartuccia o basta solo prendere la leva?
Dall'esploso sembra sia necessario cambiare tutto!

Grazie.

joordan · 20/1/17

pirpa ha scritto:
Domandona!
Ho appena preso una REBA RL 2016 120 Boost dotata di comando remoto della compressione, volendo rimuovere il comando remoto e mettere quello a levetta manuale, devo cambiare tutta la cartuccia o basta solo prendere la leva?
Dall'esploso sembra sia necessario cambiare tutto!

Grazie.

devi cambiare il motion control. oppure fai un lavoro artigianale...lo smonti e disingaggi la molla di ritorno, cosi diventa manuale e aggiungi poi sopra il manipolino che costa 10 euro

tempo fa avevo messo una guida su come farlo; ci vuole un po di manualità ma si puo fare. ed e' ovviamente poi reversibile

pirpa · 20/1/17

joordan ha scritto:
devi cambiare il motion control. oppure fai un lavoro artigianale...lo smonti e disingaggi la molla di ritorno, cosi diventa manuale e aggiungi poi sopra il manipolino che costa 10 euro

tempo fa avevo messo una guida su come farlo; ci vuole un po di manualità ma si puo fare. ed e' ovviamente poi reversibile

Riesci a ritrovare la guida?

joordan · 20/1/17

pirpa ha scritto:
Riesci a ritrovare la guida?

non credo...e' un post vecchio di un paio di anni almeno..

pirpa · 20/1/17

https://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=245008

joordan · 20/1/17

pirpa ha scritto:
https://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=245008

bravo!!pero ti a mi correggo.
ho poi scoperto parlando con altri utenti che in realta puoi evitarti il casino di disingaggiare la molla come ho fatto io, semplicemente aprendo il motion control e togliendola!!
non mi ero accorto all'epoca che il dado sopra che tiene tutto fermo e che sembra inamovibile, e' sinistrorso!!

segui questo esempio, e non puoi sbagliare

https://www.youtube.com/watch?v=BrR8IO3Lex4

pirpa · 20/1/17

joordan ha scritto:
bravo!!pero ti a mi correggo.
ho poi scoperto parlando con altri utenti che in realta puoi evitarti il casino di disingaggiare la molla come ho fatto io, semplicemente aprendo il motion control e togliendola!!
non mi ero accorto all'epoca che il dado sopra che tiene tutto fermo e che sembra inamovibile, e' sinistrorso!!

segui questo esempio, e non puoi sbagliare

[url]https://www.youtube.com/watch?v=BrR8IO3Lex4[/URL]

Quindi basta prendere presto

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=132151

e fare la modifica/togliere la molla di ritorno....

joordan · 20/1/17

pirpa ha scritto:
Quindi basta prendere presto

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=132151

e fare la modifica/togliere la molla di ritorno....

esattamente...easy easy.

non credo sia cambiato nulla sulle nuove reba. cmq non ci metto la mano sul fuoco..

valassinehn · 23/1/17

saluti a tutti della discussione ,
dopo aver fatto la manutenzione ad una sid RL 2013 mi sono accorto che anche con bloccaggio tutto chiuso la forcella non si blocca.
è semplicemente un po piu dura a comprimersi.
purtroppo nel kit service la fascetta elastica in teflon del pistone idraulico era quella sbagliata e cosi ho dovuto lasciare la vecchia.
ho provato anche a mettere 3ml di 5wt in piu ma niente:(
In realtà non mi ricordo che il blocco fosse stato mai granitico come su un' altra dt swiss pero cosi è veramente inesistente
qualcuno mi sa dare un riscontro
ah un altra cosa , ci sta che la pompetta sia poco pricisa, ma è normale che devo gonfiarla ad oltre 140psi per evitare il fondo corsa saltando da fermo ????
non peso piu di 72kg vestito

Grazie

filippo angeli · 23/4/17

Ho una reba del 2016 su trek procaliber...sono 80 kg in ordine di marcia...se seguo le indicazioni della casa per la pressione a circa 120 psi se nn sbaglio manco lavora x 4 cm ed è molto dura con la bici inguidabile sullo scassato...e il sag sarà giusto 3 mm...per farla funzionare in modo decente la tengo a 80 psi e cmq a fondo corsa nn ci arrivo nemmeno su discese scassate...di solito mi resta 1 o 2 cm di riserva...avete notato anche voi queste discrepanze sulle pressioni consigliate da rock shox ???

Marco1971 · 24/4/17

filippo angeli ha scritto:
Ho una reba del 2016 su trek procaliber...sono 80 kg in ordine di marcia...se seguo le indicazioni della casa per la pressione a circa 120 psi se nn sbaglio manco lavora x 4 cm ed è molto dura con la bici inguidabile sullo scassato...e il sag sarà giusto 3 mm...per farla funzionare in modo decente la tengo a 80 psi e cmq a fondo corsa nn ci arrivo nemmeno su discese scassate...di solito mi resta 1 o 2 cm di riserva...avete notato anche voi queste discrepanze sulle pressioni consigliate da rock shox ???

Ciao Filippo, Reba 2016 quindi già un modello con idraulica Air Solo immagino. Ciò che descrivi ha riguardato per anni le forcelle almeno per XC e trail come SID e REBA di Rockshox, soprattutto quelle con sistema Dual Air. Carico di stacco troppo elevato a forcella in moto per progetto interno dell'idraulica. Il fondo corsa non è necessariamente da raggiungere anzi, diciamo che a mano a mano che ti avvicini al fondo corsa la forcella perde linearità di funzionamento ovvero per muoversi negli ultimi centimetri abbisogna di una accelerazione impressa dall'esterno maggiore che non nei primi tratti di funzionamento. Le pressioni indicate sullo stelo da RockShox od SRAM sono sempre state maggiorate rispetto al reale sia nel sistema Dual Air che in quello Air Solo. Nelle Dual Air la negativa delle SID ad esempio aveva un volume molto ridotto e con inevitabili perdite di aria dopo alcune uscite te la ritrovai dura come un legno. Per questo ho sempre invidiato le FOX carissime però.

Marco1971 · 24/4/17

valassinehn ha scritto:
saluti a tutti della discussione ,
dopo aver fatto la manutenzione ad una sid RL 2013 mi sono accorto che anche con bloccaggio tutto chiuso la forcella non si blocca.
è semplicemente un po piu dura a comprimersi.
purtroppo nel kit service la fascetta elastica in teflon del pistone idraulico era quella sbagliata e cosi ho dovuto lasciare la vecchia.
ho provato anche a mettere 3ml di 5wt in piu ma niente:(
In realtà non mi ricordo che il blocco fosse stato mai granitico come su un' altra dt swiss pero cosi è veramente inesistente
qualcuno mi sa dare un riscontro
ah un altra cosa , ci sta che la pompetta sia poco pricisa, ma è normale che devo gonfiarla ad oltre 140psi per evitare il fondo corsa saltando da fermo ????
non peso piu di 72kg vestito

Grazie

Salve, per progetto non sono in genere mai blocchi assoluti nelle forcelle Rock Shox per una forma anche di garanzia contro eventuali botte prese a forcella chiusa. Solo nelle idrauliche RCT3 in genere esiste la possibilità di blocco "totale" ed in genere comunque nei modelli più recenti Air Solo.

newpoeta · 12/8/17

Buonasera a tutti, per una Sid RL 2017/2018(procaliber 9.8 - 2018) sarà possibile effettuare la stessa operazione sulla molla del motion control come descritto qualche post su per la reba? Questo per eliminare il remote e mettere solo la leva sullo stelo. Avrei già trovato la cartuccia motion control con leva ma se posso ottenere lo stesso risultato con questo metodo comprando solo la leva ben venga!
Questo è il kit che ho trovato 11.4015.544.010 circa 70€ spedito contro i 15 della leva/tappo

cale88 · 22/10/17

Raga secondo voi è meglio la sid rl o la fox 32?

giu-g · 9/11/17

Ciao ragazzi ho bisogno di aiuto oggi mi è arrivata la nuova mtb canyon exceed cf sl 7.9 pro race che monta una Sid RL boost ...... ho montato la bici e quando è stato il momento di gonfiare la forcella ... ha solo la valvola superiore... nella vecchia bici che monta la arena RL ci son due valvole una sopra è una sotto . Mi confermate che sulla SID c'è solo sopra? Io l'ho rigirata in tutti i modi ma non ho visto altre valvole. Il problema è che c'è l adesivo che riporta i valori di pressione in base al peso che riporta i dati sia per la valvola superiore che per quella inferiore (adesivo identico a quello della vecchia RL).
Domani sento Canyon, nel frattempo ho guardato i manuali in dotazione.... il sito sram... qua... su google.. YouTube e niente.
Ultima cosa... nei valori indicati per il mio peso è consigliato pompare max 135psi, come nella vecchia reba ...peccato che con la nuova pompa e pure con la vecchia non riesco a salire oltre i 100psi... poco più.. comunque a gonfiata così mi sembra vada bene. Che dite? Che abbia la forca difettosa?
Ciao grazie

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