Guarnitura XT trasformata in doppia

[CapitanoApollo]

Volevo mostrarvi l'ultimo upgrade: la trasformazione della tripla XT in una doppia 42-27.
L'operazione è stata resa possibile dalla PMP che ha fatto un kit apposito per la trasformazione, per vederlo: http://www.pmpbike.net/bike.php/p-4x38x114/codsart-268/page-1/KIT-Di-Trasformazione-per-XT-(4-braccia).htm

Di seguito alcune foto:

Che ne dite?

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[lele 71]

Bel lavoro, ma il fattore Q?

 

[alcast]

Bel lavoro, ma il fattore Q?

Così a occhio, vedendo le foto, mi sembra che sia stato considerato il fattore Q. Forse nel kit c'è un ulteriore distanziale da interporre tra la scatola m.c. e il cuscinetto, anche per recuperare la linea catena.

 

[TANAJA]

Ciao, bella modifica, vedrai che ti troverai benissimo con la doppia !!!!!!! .............anche la Specialites (credo si francese) è da anni che fa le corone per questa trasformazione, solo che non fa la 27, fa solo 26-28-30 per la "piccola" e 40-42-44 per "l'intermedia" io uso la 40-26 sulla biammortizzata perchè la 42 non ci stà sul fodero basso, mentre sulla front utilizzo anch'io la 42-26.
Il fattore Q rimane lo stesso, non si hanno benefici sotto questo punto di vista, però io le uso da un anno e non tornerei più indietro alla tripla!!!!!!!!

 

[bacarozzo]

Interessantissima sta cosa.
Ma toglimi una curiosità: sei riuscito a farci la petrignano bike ieri con 42/27?

 

[Alone]

Volevo mostrarvi l'ultimo upgrade: la trasformazione della tripla XT in una doppia 42-27.
L'operazione è stata resa possibile dalla PMP che ha fatto un kit apposito per la trasformazione, per vederlo: http://www.pmpbike.net/bike.php/p-4x38x114/codsart-268/page-1/KIT-Di-Trasformazione-per-XT-(4-braccia).htm

Di seguito alcune foto:

Che ne dite?

che spettacolo! aspettavo questa soluzione !!! finalmente.
l'hai montata da solo?? appena arrivo al cambio pignoni, passo all'11/34 con questa!!
hai provato a vedere se hai risparmiato qualcosina sul peso??
o-o

 

[merida81]

stessa cosa si può fare con la guarnitura xtr 2007

 

[yayayaya]

stessa cosa si può fare con la guarnitura xtr 2007

è una domanda?
perchè io che ho la xtr 960 fatico a trovare...a prezzi umani le corone standard.

 

[CapitanoApollo]

Rispondo un po' a tutti:
il fattore Q non cambia, togli solo le vecchi corone e monti le nuove. Io l'ho fatto fare al sivende perchè me l'ha fatto senza sovrapprezzo, altrimenti è una cavolata, ci vorranno 15 minuti a fare le cose per bene.
Ieri ci ho fatto la Petrignano Bike e, nonostante ero malato ho chiuso in 2:22. Alla fine della gara mi sono detto: servirà una gara più tosta per un test definitivo. A proposito, vi consiglio questa gara perchè il tracciato è veramente bello, curato, con il meglio di sè nei tratti in discesa.
In termini di peso, si risparmia sicuramente. La cosa più sconvolgente è che si avverte un senso di leggerezza nella pedalata che non è legato al rapporto, si avverte proprio la guarnitura più leggera; è difficile da spiegare ma si sente chiaramente.

 

[Alone]

dietro usi il pacco 11-34??
la tua è una xt vecchio modello mi pare...va' anche sulla xt'08?
o-o

 

[merida81]

è una domanda?
perchè io che ho la xtr 960 fatico a trovare...a prezzi umani le corone standard.

è una affermazione...ma solo per il modello 2007
FC-M970

 

[CapitanoApollo]

dietro usi il pacco 11-34??
la tua è una xt vecchio modello mi pare...va' anche sulla xt'08?
o-o

Dovrebbe andare anche sulla nuova, le corone hanno lo stesso girobulloni, se non erro. Prova magari con una mail a PMP.
Dai che alla prossima 9 Fossi ci presentiamo tutti in doppia

 

[Alone]

Dovrebbe andare anche sulla nuova, le corone hanno lo stesso girobulloni, se non erro. Prova magari con una mail a PMP.
Dai che alla prossima 9 Fossi ci presentiamo tutti in doppia

fatto subito...ma per ora tutto tace...
l'ideale sarebbe trovare una guarnitura XTR da rimettere a nuovo, qualcuno che invece di sistemarla l'ha cambiata dek tutto:
2 calottine coi cuscinetti nuovi e le corone PMP..sai che figata??mi terrei cosi' anche la mia tripla per ogni evenienza,,,

 

[mirror46]

Costo dell'operazione? Cavoli sarei tentato dalla doppia, io pedalo veramente agile, la corona grande non la uso mai, solo in gara su asfalto, mentre il 22 per me è sacro, quindi non me ne vorrei privare. Che fare? Effettivamente avere entrambe come dice Alone sarebbe una figata.

 

[mirror46]

Mi sono accorto ora che il prezzo è indicato nel sito pmp, certo che per un esperimento preferirei pagar meno...

 

[CapitanoApollo]

Mi sono accorto ora che il prezzo è indicato nel sito pmp, certo che per un esperimento preferirei pagar meno...

Io ho pagato molto meno, 80 montaggio compreso.

 

[Fabione-]

m aperchè siete amici o c'è uno sconto per tutti ?

 

[scotty]

m aperchè siete amici o c'è uno sconto per tutti ?

Si,dicci,dicci...........c'è uno sconto forum?

 

[CapitanoApollo]

m aperchè siete amici o c'è uno sconto per tutti ?

E' il mio sivende di fiducia e c'è una trattativa particolare in corso , forse ha influito quella

 

[bacarozzo]

Rispondo un po' a tutti:
il fattore Q non cambia, togli solo le vecchi corone e monti le nuove. Io l'ho fatto fare al sivende perchè me l'ha fatto senza sovrapprezzo, altrimenti è una cavolata, ci vorranno 15 minuti a fare le cose per bene.
Ieri ci ho fatto la Petrignano Bike e, nonostante ero malato ho chiuso in 2:22. Alla fine della gara mi sono detto: servirà una gara più tosta per un test definitivo. A proposito, vi consiglio questa gara perchè il tracciato è veramente bello, curato, con il meglio di sè nei tratti in discesa.
In termini di peso, si risparmia sicuramente. La cosa più sconvolgente è che si avverte un senso di leggerezza nella pedalata che non è legato al rapporto, si avverte proprio la guarnitura più leggera; è difficile da spiegare ma si sente chiaramente.

Eravamo insieme nelle rampe che portavano alla croce di mora, possibile?
Tornando in topic, va smontata la guarnitura per mettere le corone o si riesce a montarle lasciandola sù?